국내 항만경제학 분야 연구에 대한 메타분석

손용정(Yongjung Son) 한국항만경제학회 2011 韓國港灣經濟學會誌 Vol.27 No.4

항만에 대한 많은 연구가 학계에 발표되어 왔고, 이러한 항만에 관한 연구들은 항만발전에 크게 기여하였다. 그러나 지금까지 학자들의 다양한 연구결과들을 종합적이고 체계적으로 분류하고 이를 정리한 연구가 없다는 것이다. 따라서 본 연구는 이를 정리하고 체계화하기 위해 최근까지 수행된 국내 항만경제학 관련 연구에 대한 성과들을 전체적인 조망하는데 연구의 목적이 있다. 이를 위해 국내 대표적인 항만경제학 관련 연구지인 한국항만경제학회지에 1991년부터 2010년까지 659편의 게재논문을 대상으로 메타분석을 실시하였다. 항만경제학과 관련된 연구주제와 방법에 대한 메타분석을 시행하기 위해서 다음과 같이 총 3개의 연구문제들을 설정하였다. 먼저 연구자의 특성에 대한 분석을 수행하고, 연구주제에 대해서 논의하며, 연구논문에 사용된 주된 연구방법에 대한 분석을 통해서 전반적인 연구내용을 파악하였다. 분석결과 항만경제학은 양적으로 많은 성장을 이루었으며, 최근 들어 항만에 대한 관심의 증가와 연구자의 증가 등으로 질적인 측면에서도 이전 보다 연구주제와 연구방법이 세분화되고 다양화 되면서 더욱 발전해 나가고 있다. 특정 연구방법이 지나치게 편중되는 경향을 보이고 있는 것에 대해서 다양한 연구방법을 권장하는 내용의 논문투고요령의 보완도 필요하다. 그리고 본 연구의 성과에 기초하여 유관 학회 연구와의 비교를 통한 연구도 보완되어야 할 것으로 보인다. There have been a number of studies on ports and they have made great contributions to the development of ports. However, there have been no research that classified and organized the results comprehensively. Therefore, this study aims to analyze the results of studies related to Korean port economics. For the purpose, we carried out a meta-analysis targeting 659 articles published in Journal of Korea Port Economic Association from 1991 to 2010. For the meta-analysis on themes of port economics and methods, the study presented a total of three items to be analysed: First, we analysed characteristics of researchers, discussed themes and identified contents by analysing research methods used for the studies. As a result, port economics have shown great growth in volume and recently, more attentions have been paid to ports along with increase of researchers, and themes and methods of research have been sub-categorized and diversified. Therefore, based on the results of the study, comparative studies should be added.

패널분석을 이용한 한 · ASEAN FTA의 교역효과 분석

손용정(Yongjung Son),김현덕(Hyunduk Kim) 한국항만경제학회 2013 韓國港灣經濟學會誌 Vol.29 No.3

본 연구는 한 · ASEAN FTA의 교역효과를 살펴보기 위해 패널분석을 실시하였다. Panel Unit Root Test, Panel Cointegration Test, Pooled OLS, Hausman Test, Fixed Effect, Random Effect를 살펴보았다. 분석자료는 ASEAN회원국 10개국 중 우리나라와 교역규모가 적은 브루나이, 라오스, 미얀마, 캄보디아 4개국은 제외하고, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 타이, 베트남 등 6개국의 1997년부터 2011년까지 15년간의 년간 자료를 분석하였다. 본 연구의 시사점은 우리 정부는 세계적인 FTA 확산추세에 대응하고 안정적인 해외시장 확보를 통한 경쟁력을 강화하기 위해서 FTA 체결 효과를 극대화할 필요가 있다. 또한 WTO의 상품과 서비스관련 규정에 일치하는 높은 수준의 FTA 체결을 지향함으로써 다자주의를 보완하고, FTA를 통해 국내제도의 개선 및 선진화까지를 도모할 필요가 있다. 이 모든 노력에도 불구하고 FTA가 성공적으로 추진되기 위해서는 무엇보다도 FTA의 추진에 따른 교역 증진 효과를 분석하여 FTA 추진과정의 투명성을 제고하고, FTA 추진과정에서 전문가의 의견을 최대한 반영할 필요가 있다. The purpose of this study is to draw out the trade effect of the Korea · ASEAN FTA by carrying out a panel analysis. For achieving such a purpose, Panel Unit Root, Panel Cointegration Test, Pooled OLS, Hausman Test, Fixed Effect, Random effect are performed. The last 15 years’s data over the period of 1997 to 2011 concentrated on the ASEAN countries such as Indonesia, Malaysia, Philippine, Singapore, Thai, Vietnam is used in this study. Major implications are summarized as following. First, our government need to maximize the effect derived from conclusion of FTA(Free Trade Agreement) in order to enhance the competitive edge through obtaining a stable foreign market. Second, it necessary for our government to improve a national system by orienting a FTA conclusion complying with WTO’s product and service-related regulation.

의사결정나무분석을 이용한 컨테이너 수출입 물동량 예측

손용정(Yongjung Son),김현덕(Hyunduk Kim) 한국항만경제학회 2012 韓國港灣經濟學會誌 Vol.28 No.4

본 연구는 의사결정나무분석을 이용하여 컨테이너 수출입 물동량을 예측한다. 컨테이너 수출입 물동량에 영향을 미칠 가능성이 있는 요인을 독립변수로 선정하였는데, 생산자물가지수와 소비자물가지수, 수출물량지수와 수입물량지수, 미국과 한국의 산업생산지수, 그리고 원/달러 환율을 선정하였다. 분석기간은 2002년 1월부터 2011년 12월까지 10년간의 월별자료를 이용하였으며, 의사결정나무를 형성하기 위해 다양한 알고리즘이 제안되고 있는데, CRT(Classification and Regression Trees)알고리즘을 활용하였다. 분석결과는 첫째, 컨테이너 수출물동량에 대한 최적분리는 수출물량지수에 의해 분리되었다. 수출물량지수는 115.90으로 분리되어 지는데, 수출물량지수가 115.90보다 큰 경우는 다시 수출물량지수가 152.35보다 큰 경우와 115.90과 152.35사이인 경우로 분리되어진다. 여기서 수출물량지수가 152.35보다 큰 경우는 858,191TEU/(월)이고, 115.90과 152.35사이인 경우는 716,582TEU/(월)로 컨테이너 수출물동량이 예측된다. 둘째, 컨테이너 수입 물동량에 대한 최적분리는 수입물량지수에 의해 분리되었다. 수입물량지수가 116.20에서 분리되어 지는데, 수입물량지수가 116.20보다 큰 경우는 다시 수입물량지수가 134.60보다 큰 경우와 116.20과 134.60사이인 경우로 분리되어진다. 여기서 수입물량지수가 134.60보다 큰 경우는 869,227TEU/(월)이고, 116.20과 134.60사이인 경우는 738,724TEU/(월)로 컨테이너 수입물동량이 예측된다. The of purpose of this study is to predict export and import container volumes using a Decision Tree analysis. Factors which can influence the volume of container cargo are selected as independent variables; producer price index, consumer price index, index of export volume, index of import volume, index of industrial production, and exchange rate(won/dollar). The period of analysis is from january 2002 to December 2011 and monthly data are used. In this study, CRT(Classification and Regression Trees) algorithm is used. The main findings are summarized as followings. First, when index of export volume is larger than 152.35, monthly export volume is predicted with 858,19TEU. However, when index of export volume is between 115.90 and 152.35, monthly export volume is predicted with 716,582TEU. Second, when index of import volume is larger than 134.60, monthly import volume is predicted with 869,227TEU. However, when index of export volume is between 116.20 and 134.60, monthly import volume is predicted with 738,724TEU.

SWOT/AHP 분석을 이용한 광양항의 발전 전략에 관한 연구

손용정(Yongjung Son) 한국항만경제학회 2011 韓國港灣經濟學會誌 Vol.27 No.1

본 논문은 광양항의 발전전략을 수립하기 위하여 SWOT/AHP분석을 실시하고자 한다. SWOT분석은 보통 전략수립단계에 있어서 내ㆍ외부 환경을 분석하기 위해서 사용된다. SWOT/AHP분석은 Kurttila et al(2000)이 SWOT분석의 유용성을 개선하기 위해 제안한 방법으로 SWOT분석의 결과는 단순히 SWOT그룹 내에 어떤 요인들이 있는가를 확인하는 것에 불과하다. 따라서 AHP분석과 결합함으로써 SWOT분석에서 도출된 요인들에 대한 상대적인 중요도를 평가하여 전략수립에 활용하는데 목적이 있다. 분석결과를 요약하면, SWOT그룹의 상대적 중요도는 기회(0.376), 강점(0.259), 위협(0.206), 약점(0.159) 순으로 나타났다. 다음으로 SWOT요인 별로 살펴보면, 강점요인의 상대적 중요도에서는 저렴한 화물처리비용(0.383), 우수한 항만입지(0.347), 광범위한 배후지(0.270) 순으로 나타났다. 약점요인의 상대적 중요도는 효율적인 통관시스템 미비(0.511), 복합운송 연계성 미비(0.315), 항만전문인력의 부족(0.173) 순으로 나타났다. 기회요인의 상대적 중요도는 각종 인프라 구축으로 수송체계 개선(0.461), 주변지역에 대한 연관산업단지 개발지속(0.326), 동북아지역의 물동량 증가추세(0.214) 순으로 나타났다. 위협요인의 상대적 중요도는 각종 인프라 구축으로 수송체계 개선(0.411), 주변항만과의 경쟁(0.400), 복합운송업체의 영세성(0.189) 순으로 나타났다. 평가대상이 되는 각 그룹별 세부요인들의 종합순위를 얻기 위하여 의사결정 항목들의 상대적 중요도를 종합화하였다. SWOT그룹별 세부속성요인들의 최종 중요도(가중치) 결과를 살펴보면, 기회요인 속하는 각종 인프라구축으로 인한 수송체계 개선(0.173), 주변지역에 대한 연관산업단지 개발지속(0.123)이 가장 높은 중요도를 보였고, 저렴한 화물처리비용, 우수한 항만입지, 항만운영의 융통성 결여, 주변항만과의 경쟁, 효율적 통관시스템 미비의 순으로 나타났다. This study conducted a SWOT/AHP analysis to prepare a developmental strategy for Gwangyang Port. The SWOT analysis is used to analyze internal and external environment in the strategy stage. The SWOT/AHP analysis was proposed by Kurttila et. al. (2000) to improve usefulness of the SWOT analysis. The results of the SWOT analysis confirm what factors are present in the SWOT group. Therefore, when it is combined with the AHP analysis, it evaluated the relative importance of factors gained from the SWOT analysis and used them to develop strategies. To sum up the results, in the SWOT group, opportunity, strong points, threat and weak points were relatively important in a good order. In respect to factors of the SWOT, for a factor of strength, reasonable freight cost, good port site, and broad hinterland were relatively important. As to factors of weakness, absence of an efficient customs system, a complex transport system and port personnel were relatively important. As to factors of opportunity, an improved transport system through building various infrastructures, consistent development of a connected industrial complex, and increased cargos in northeast area were relatively important. As to threat factors, an improved transport system through building various infrastructure, competition with neighboring ports and small complex transport companies were relatively important.