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루프검지기 가상 차량검지신호 발생장치 개발에 관한 연구
소형준 ( So Hyung-jun ),박병철 ( Park Byoung-choul ),양노숙 ( Yang No-sook ) 한국도로교통공단 2012 교통안전연구 Vol.31 No.-
차량을 검지하는 기술로는 루프코일을 이용한 루프검지기, 영상을 이용한 영상검지기, 자기 센서를 이용한 지자기 검지기, 레이저를 이용한 레이저 검지기, 피에조 센서를 이용한 피에조 검지기 등 다양한 기술들이 있다. 이처럼 여러 가지 차량을 검지하는 기술 중에 가장 저렴하고, 쉽고 다양한 환경에서 사용되는 기술은 루프검지기 기술이다. 특히 속도위반/신호위반/구간속도위반 단속장비 등의 교통단속장비에서는 루프검지기를 이용하는 것이 보편화 되어 있다. 루프검지기의 속도 정확도를 검증하기 위하여 일반적으로 60대 이상의 차량을 샘플로 수집하여 기준장비와 비교하여 결과를 분석하고 있다. 그러나 교통량이 적은 구간에서는 시료 차량이 통과할 때까지 많은 시간이 소요된다. 따라서, 본 연구에서는 루프검지기의 속도 정확도를 측정함에 있어 루프코일 센서가 설치된 지점을 통과하는 시료 차량이 없어도 루프검지기의 정확도를 측정할 수 있는 ‘가상 차량검지신호 발생장치’를 개발하고 기 개발된 교통단속장비 점검기기에 본 연구 결과를 접목시켜 실무 적용성을 검토 하였다. 또한, 검토 결과를 토대로 장치 시제품을 생산하여 KOLAS 국가 공인검사기관에서 사용되는 검사장비와 비교검증을 실시 하였다. 그 결과, 개발된 장치는 실무에 효과적으로 적용될 수 있을 것으로 검토되었다.
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소형준 ( So Hyung-jun ),박길수 ( Park Kil-soo ) 한국도로교통공단 2014 교통안전연구 Vol.33 No.-
It is evaluated that the Automatic Traffic Enforcement System has considerable influence on the traffic safety including the increase of traffic rules’ observation rate as well as reduction of car accidents, and is significantly contributing in reducing the number of dead people and the damages resulting from car accidents comparing against the investment on the system. In order that such automatic traffic enforcement system’s function and performance can be worked stably and normally, the system requires the continual maintenance. Especially, the reliability on speed accuracy should absolutely be secured. In real, though there have been suggested various ways for checking such automatic traffic enforcement system, but an inspector is hard in approaching to such a system and his safety is endangered because the system is usually installed on a bridge, a high-level road or a central strip, and others because its installment conditions. Therefore this study measured the magnetic field and the frequency generated from a loop detector and developed a sensor to recognize the loop detector’s condition, and also developed an automatic diagnosis system which can be mounted on a vehicle and check the loop detector’s speed accuracy during the vehicle’s driving condition. And this study comparatively verified this system with the test being used by KOLAS, a national authorized test institution, and as the result from that, it was considered that this developed system would be effectively applied to practices.
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소형준 ( So Hyung-jun ),박길수 ( Park Kil-soo ) 한국도로교통공단 2011 교통안전연구 Vol.30 No.-
현행 지점속도위반 단속시스템은 특정 지점에서 위반 사실을 판단하여 단속을 시행하기 때문에 도로에 익숙한 운전자들은 해당지점에서만 속도를 줄이고 과속을 하는 운행 행태를 보이고 있다. 이러한 지점속도위반 단속시스템의 한계를 극복하고자 2007년부터 구간속도위반 단속시스템이 도입되어 경기지방경찰청 등 6개 지방경찰청에서 10개소에 설치·운영 중에 있다. 구간속도위반 단속시스템에서 단속 차량은 지점속도위반 차량, 구간속도위반 차량 모두를 단속 대상으로 하고 있으나 위반 대상 차량 선별과정 중에서 지점속도와 구간속도를 동시에 위반한 경우에 대비해 과중차량을 검출하는 과정을 거치도록 되어 있다. 이 과정에서 구간속도위반정보가 수신되어야 다음 단계가 수행되도록 설계되어 있다. 따라서, 루프 단선이나 지점제어기 이상으로 구간속도 위반정보가 발생하지 않을 경우 구간 속도위반 차량 뿐 아니라 지점속도 위반 차량도 단속대상 차량으로 처리되지 못하게 된다. 본 논문에서는 임의의 구간속도위반정보를 생성하여 미처리된 지점속도위반 데이터를 처리하는 방법에 대해 검토해 보고 실험을 통해 결과를 고찰해 보고자 한다.
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