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정상민(SangMin Jung),김왕문(WangMoon Kim),서인영(InYoung Suh) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문은 10㎾급 태양광발전용 전력변환기 개발에 관한 것이다. 개발 중인 10㎾급 태양광발전용 전력변환기는 3레벨토폴로지를 적용하였으며 무변압기형으로 설계되었다. 2개의 MPP(Maximum Power Point) trackers를 가지고 있으며 실외형으로 설계되어 설치 장소에 제약을 받지 않는다.
장수진(SuJin Jang),고병현(ByengHyen Ko),서인영(InYoung Suh) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문은 당사에서 개발한 250㎾ 태양광 인버터의 실증운전에 관한 내용이다. R&D 단계에서의 제품 시험은 실 사용 환경에서 발생하는 이상 동작 원인을 검증할 수 없다. 또한, 주위환경(온도, 일사량 등)에 따라 발전량이 수시로 변동하므로 고품질의 전력을 생산하기 어렵다. 따라서, 태양광 인버터와 같이 주위 환경에 영향을 많이 받는 제품은 제품 출시 전 실제사용 환경을 고려한 대책 설계/제어가 필수이다. 당사에서는 개발 제품의 신뢰성을 확인하고자 태양광 인버터를 실 사용 환경에 적용하여 장기 연속 운전하고 있으며, 실증운전을 통해 수집된 결과를 비교/분석하여 제품 개발에 활용하고 있다.
밀폐형 구조를 갖는 3.3㎾급 태양광용 전력변환기 개발
정상민(Sangmin Jung),장수진(Sujin Jang),이정민(Jeongmin Lee),구태홍(Taehong Goo),서인영(Inyoung Suh) 전력전자학회 2008 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
본 논문은 밀폐형 구조를 갖는 3.3㎾급 태양광용 전력변환기 개발에 관한 내용을 설명한다. 3.3㎾급 전력변환기는 무게, 부피, 효율적인 측면에서 장점을 갖는 무변압기형으로 동작범위가 넓고 실외형(IP65)으로 제작되어 설치 장소에 제약을 받지 않는다. 또한, 주변온도 -20∼50℃에서 동작이 가능하도록 설계 되었다.
정홍주(Jung HongJu),이정민(Lee JeongMin),정준모(Chung JoonMo),서인영(Suh InYoung) 전력전자학회 2006 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
본 논문은 신 발전 방식들 중 하나인 용융탄산염형 연료전지 발전시스템의 국산화연구와 관련하여, 연료전지로부터 생성된 전력을 전력계통에 안정되게 변환, 주입하기 위한 계통연계형 전력변환기를 제작하고 단위기기별 성능 시험을 수행한 결과이다. 250㎾급 전력변환기의 구조 설계와 단위기기 설계는 250㎾급 용융탄산염형 연료전지 시스템의 정격 사양 및 스택의 운전 형태를 시뮬레이션 하여 진행되었으며, 크게 DC/DC 컨버터부와 DC/AC 인버터부의 회로로 구성된다.
강호현(Hohyun Kang),정홍주(Hongju Jung),김왕문(Wangmun Kim),서인영(Inyoung Suh) 전력전자학회 2008 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper presents the design, development and performance of a 250㎾ power conditioning system(PCS) for large scale photovoltaic power plant. The PV inverter consists of a three phase IGBT stack, L-C filter, transformer and HMI unit for monitoring. To verify the performance of the PV inverter a testing facility was designed and constructed to simulate the characteristics of the solar cell and grid.
최준영(Junyoung Choi),이승희(Seunghee Lee),정승기(Seonggi Jeong),오시덕(Sidoek Oh),서인영(Inyoung Suh),백승택(Seungtaek Baek) 전력전자학회 2008 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
리니어 발전기는 리니어 엔진의 시동에 필요한 연소조건을 만들기 위하여 전동기로 동작하다가 연소가 안정화되면 발전기로 동작을 하여 PCS(Power Conditioning System)를 통해서 전력을 계통으로 보내주게 된다. 리니어 엔진의 초기 시동을 하기 위하여 발전기는 운동주파수와 운동방향, 그리고 힘의 크기를 제어해야 하며, 발전 시에는 엔진의 동작에 맞도록 전력을 제어해야 한다. 이를 효율적으로 제어하기 위하여 MSC(Machine Side Converter)에서 상전류를 독립적으로 조절할 수 있는 H-bridge로 각 상을 구성하였다. LSI(Line Side Inverter)는 DC-Link 전압을 제어하여, MSC의 동력/발전 동작에 따라서 전력을 계통에서 받아오거나 전력을 계통으로 보내는 동작을 한다. 본 연구에서는 리니어 발전기 모델링를 통해서 PCS 제어알고리즘을 확인하고 전체 시스템과 연동을 한 실제 운전특성에 대하여 살펴보았다.