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서봉균(Bong-Gyun Seo),성홍계(Hong-Gye Sung) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.12
스크램제트 엔진의 초음속 연소기 내부에서 효율적인 연소를 위해서는 연료와 공기의 혼합이 매우 중요하다. 이에 따라 물리적인 혼합 매커니즘을 고려하여 더 정확한 수치 해석 기법이 요구된다. 난류 혼합 특성을 잘 모사할 수 있는 초음속에서의 LES 기법 구현의 난이도가 높아 최근에 이에 대한 연구가 모색되고 있다. 본 연구에서는 초음속 유동 해석을 위한 3차원 LES의 기법을 제시하였으며, 이를 이용하여 초음속 연소기의 중간에 설치된 쐐기형 연소기 주변에서 발생하는 충격파의 형성, 충격파와 경계층의 상호작용에 의한 복잡한 유동 구조의 포획을 확인하였으며, 충격파의 불연속면과 쐐기에 의한 주기유동 (periodic motion), 모사연료와 외기유동과의 혼합 구조와 초음속에서도 아음속과 같이 주기성 roll up 등, 혼합 특성을 파악한다. Mixing between air and fuel is important factor for efficient and stable combustion in scramjet engine. Therefore, numerical method which considers physical mixing mechanism is required to simulate supersonic mixing and combustion. Large eddy simulation is capable of reproducing turbulent mixing phenomenon, however application of LES for supersonic regime is being sought due to its high level of difficulty. In this study, 3-dimensional LES method for supersonic flow analysis is suggested, and simulation of supersonic combustor with wedge shaped injector is performed. As a result, complicated flow structure include shock induced by wedge and interaction between shock and boundary layer is well captured. Moreover, discontinuous contact surface of shock waves, periodic motion, and mixing characteristics of sample fuel is observed.
대기외란을 적용한 램제트 엔진의 비행 조건별 성능 연구
서봉균(Bong-Gyun Seo),최재형(Jae-Hyung Choi),성홍계(Hong-Gye Sung),박정우(Jung-Woo Park),박익수(Ik-Soo Park),윤현걸(Hyun-Gull Yoon) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
대기외란을 적용한 램제트 엔진 시스템의 성능계산 기법을 제안 하였다. 비행 궤도는 동압력이 일정한 궤적을 사용하였다. 고도에 따른 동압력을 설정하고, 이에 따른 비행 조건에서 대기 외란을 계산하였다. 엔진 흡입구로 유입되는 대기 외란을 계산하기 위하여 Tank의 외란 모델을 사용하였으며, 외란을 고려한 비행 조건에 대한 성능 계산을 수행하고 추력과 종말 충격파의 위치를 파악함으로써 설계된 비행 궤도 내에서 램제트 엔진 시스템의 비행 안정성을 확인하였다. In this study, the performance analysis method for ramjet engine system with atmospheric air disturbance was proposed. Flight path was determined to satisfy dynamic pressure constant at each flight altitude. The atmospheric air disturbance incoming into a engine intake was simulated by the model Tank proposed. The performance parameters was investigated at each flight condition with air disturbance. Engine operation stability was evaluated as analysis of the normal shock position.
서봉균(Bong-Gyun Seo),염효원(Hyo-Won Yeom),성홍계(Hong-Gye Sung),길현용(Hyun-Yong Gil),윤현걸(Hyun-Gull Yoon) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.5
이중연소 램제트엔진의 아음속 연소기의 연소가스와 스크램제트 모드로 흡입되는 흡입공기의 혼합 및 초음속 연소를 고려한 이중연소램제트 성능해석 기법을 개발하고 검증하였다. 극초음속 흡입구의 유동특성을 고려하기 위하여 Taylor-Maccoll 방정식을 사용하였으며 초음속 연소기 해석을 위해 준 1차원 연소모델 및 CEA를 이용한 화학 평형 모델을 적용하였다. 개발된 모델을 통하여 계산된 흡입구와 연소기에서의 열역학 데이터를 수치해석 결과와 비교하였다. Development and validation of performance analysis model for dual combustion ramjet engines has been performed. A typical performance model for hypersonic intake flow and supersonic mixing and combustion was demonstrated; Taylor-Maccoll equation for coaxial intakes and a quasi-one dimensional reacting flow analysis with CEA chemical equilibrium for supersonic combustion. The results, thermodynamic data of intake and supersonic combustor were validated with CFD numerical results.
색약인과 색맹인을 위한 아두이노 센서를 기반으로 한 게임 소프트웨어 개발
서봉균(Bong Gyun Seo),이석원(Seok Won Lee),김가슬(Ga Seul Kim),김기범(Kibum Kim) 한국HCI학회 2018 한국HCI학회 학술대회 Vol.2018 No.1
국내 남성의 5.9%, 여성의 0.4%가 색각이상으로 알려져 있다. 국내에서 색각이상을 진단할 수 있는 도구로 한천석 박사가 고안한 한식색각검사표를 주로 사용하지만 이를 제외한 전문적인 검사 도구 연구가 거의 이뤄지지 않고 있다. 본 연구에서는 색각이상을 진단할 수 있는 도구로 게임 소프트웨어를 개발하고 이를 제시한다. 이 소프트웨어는 색각 이상의 여부와 관계없이 정상인과 색각 이상자도 동등하게 즐길 수 있다. 파일럿 스터디를 포함하여 정상인 11 명을 대상으로 게임 테스트와 설문조사를 한 결과, 다수의 응답자가 색각 검사 도구로서 신뢰성을 느꼈다. 하지만 색각 이상이 있는 피실험자를 찾지 못해 정확한 신뢰성은 판정할 수 없다는 한계가 있다. 사용자 피드백을 꾸준히 보완한다면 색각 검사소프트웨어로 사용할 수 있을 것으로 예상한다.
이중연소 램제트의 혼합/연소 해석을 위한 Delayed Detached-Eddy Simulation
염효원(Hyo-Won Yeom),서봉균(Bong-Gyun Seo),성홍계(Hong-Gye Sung),길현용(Hyun-Young Gil),윤현걸(Hyun-Gul) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
이중연소 램제트는 두 개의 연소기(아음속 연소기와 초음속 연소기)로 이루어져 있다. 본 논문은 초음속 연소기에서의 혼합 연소 특성을 살펴 보기위하여 하이브리드 기법인 delayed detached-eddy simulation(DDES) 수치 기법을 연구하였다. Reynolds average 형태의 난류 모델 중 초음속 유동해석에서 널리 애용되는 k-w SST 모델 결과와 비교하였다. 스플리터와 연소기에서의 충력파의 구조와 두 초음속 유동의 혼합 및 연소특성을 살펴보고 연소기의 팽창비의 영향을 조사하였다. Dual combustion ramjet has two combustors of subsonic and supersonic combustors. The mixing and combustion characteristics in the supersonic combustor are investigated using hybrid turbulence technique, delayed detached-eddy simulation(DDES). The evaluation was performed with the results of k-w SST model which commonly applied for supersonic turbulent flow. analysis The shock wave structures, mixing and combustion characteristics are addressed and the expansion ratios of combustor area has been investigated.
유한화학반응 연소 모델을 고려한 스크램제트 엔진의 성능설계 기법
김선경(Sun-Kyoung Kim),서봉균(Bong-Gyun Seo),김성진(Sung-Jin Kim),성홍계(Hong-Gye Sung),변종렬(Jong-Ryul Byen),윤현걸(Hyun-Gull Yoon) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.5
스크램제트 엔진에 대한 주요 성능설계기법에 대한 연구를 통해 효율적인 해석모델을 제시하였다. 초음속 흡입구의 설계에 있어 최대 전압력회복률을 얻기 위한 Oswatisch의 설계기준을 적용하여 흡입구의 압축각도를 설계하였다. 초음속 연소기의 해석을 위해 준 1차원 해석모델을 제시하였으며, 이에 화학평형 모델 및 유한화학반응 모델의 두 연소모델을 적용함으로서 그 결과를 비교분석하였다. 또한 Starkey의 Waverider에 대한 1차원 해석결과와 비교를 통해 연소모델의 결과를 검증하였다. 가상의 설계조건에 대한 엔진의 성능해석을 수행함으로서 모델의 적용가능성을 확인하였다. An efficient performance model for scramjet engines has been proposed for scramjet performance design. In supersonic air intake design, the compression angles of the wedge were determined to maximize the total pressure recovery of the intake based on Oswatisch criterion. Both combustion models of chemical equilibrium and finite-rate chemistry model are implemented, and compared each model with the results by Starkey for Waverider engine configuration. Finally, the performance model of concern has been confirmed by conducting performance analysis with hypothetical mission profile and design conditions.
Gas generator의 초음속 연소현상에 대한 연구
김성진(Seong-Jin Kim),서봉균(Bong-gyun Seo),염효원(Hyo-Won Yeom),성홍계(Hong-Gye Sung),길현용(Hyun-Yong Gil),윤현걸(Hyun-Gull Yoon) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
이중연소 램제트 엔진의 연소기 내부의 연소 현상을 이해하기 위하여 gas generator를 포함하고 있는 이중연소 램제트 엔진의 연소기에 대한 비정상 연소 수치해석을 수행하였다. Gas generator의 당량비 변화에 따른 연소기 내 유동의 변화를 파악하였으며, 주요 위치에서의 압력거동을 분석하고 연소기 전 영역에서의 음향모드를 분석하여 본 연구에 사용된 연소기의 동적거동을 파악하였다. An unsteady numerical combustion analysis was performed to investigate the combustion characteristics of A Dual Combustion Ramjet(DCR) engine using a gas generator. According to a variance of the equivalence ratio of the gas generator, the flow pattern in the combustor was analyzed. A typical acoustic frequency in the combustor was observed by detail analysis of pressure fluctuation at each location of the combustor.
태아 ECG 추출 기능을 가지는 모바일 심전도 측정 시스템 설계
최철형(Chul-Hyung Choi),김영필(Young-Pil Kim),김시경(Si-Kyung Kim),유정봉(Jeong-Bong You),서봉균(Bong-Gyun Seo) 대한전기학회 2017 전기학회논문지 Vol.66 No.2
In this paper, the abdomen ECG(AECG) is employed to measure the mother’s ECG instead of the conventioanl thoracic ECG measurement. The fetus ECG signal can be extracted from the AECG using an algorithm that utilizes the mobile fetal ECG measurement platform, which is based on the BLE (Bluetooth Low Energy). The algorithm has been implemented by using a replacement processor processed directly from the platform BLE instead of the large statistical data processing required in the ICA(Independent component analysis). The proposed algorithm can be implemented on a mobile BLE wireless ECG system hardware platform to process the maternal ECG. Wireless technology can realize a compact, lowpower radio system for short distance communication and the IOT(Intenet of Things) enables the transmission of real-time ECG data. It was also implemented in the form of a compact module in order for mothers to be able to download and store the collected ECG data without having to interrupt or move the logger, and later link the module to a computer for downloading and analyzing the data. A mobile ECG measurement prototype is manufactured and tested to measure the FECG for pregnant women. The experimental results verify a real-time FECG extraction capability for the proposed system. In this paper, we propose an ECG measurement system that shows approximately 91.65% similarity to the MIT database and the conventional algorithm and SNR performance about 10% better.