http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : 빌랄 무하메드 (검색결과 5 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
침수시 회피구역 및 심각도 안내 서비스 : 대전시 대상
박은미,빌랄 무하메드,강정현 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
최근 이상기후에 의한 돌발홍수의 크기와 발생빈도가 증가하는 추세이다. 도시화로 인한 불투수 지표면의 증가로 유출량의 크기가 증가하고, 도심지 내수 침수 피해가 빈번하게 발생하고 있다. 특히 대전시의 경우 3대 하천(갑천, 유등천, 대전천)이 시가지를 관통하고 있어 집중호우시 도심지 침수로 인한 교통문제가 대두되고 있다. 이에 따라 본 연구는 집중호우 발생시 침수 예상 구역 설정 및 구역별 침수 심각도 설정으로 피해를 최소화하고자 한다. 침수시 문제구간들이 시간적으로 지속되는 회피 필요 구역을 안내하고, 회피 필요 구역의 심각도 정보를 제공하여 실질적인 시민피해를 저감할 수 있을 것으로 판단된다.
-
침수시 회피구역 중요도 수준(centrality) 분석 : 대전시 대상
박은미,빌랄 무하메드,강정현 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-
매년 집중호우로 인한 재난 피해가 증가하고 있는 추세이다. 집중호우의 경우 도로 침수가 발생하면 교통 혼잡 및 고립으로 인한 피해는 심각할 수 있다. 특히 대전시의 경우 3대 하천(갑천, 유등천, 대전천)이 시가지를 관통하고 있어 집중호우시 도심지 침수로 인한 교통문제가 대두되고 있다. 이에 따라 본 연구는 집중호우 발생시 침수 예상 구역을 설정하고 도로/침수 관리자에게 회피 필요 구역의 중요도 정보를 제공하고자 한다. 본 연구는 대전시를 대상으로 개발한 안내 서비스를 통해 도로/침수 관리자가 중요 구역에 대한 복구 우선순위를 판단함으로써 빠른 도로망 회복이 가능하도록 시스템을 구현하였다.
-
-
디지털운행기록장치 데이터를 활용한 세종시 버스 유형별 위험운전 행동 분석
박은미(PARK, Eun Mi),강정현(KANG, Junghyun),빌랄 무하메드(M. Bilal),이상화(LEE, Sang Hwa) 대한교통학회 2020 대한교통학회지 Vol.38 No.6
본 연구는 세종시를 운행하는 버스(시내버스, 마을버스, 시외버스, 전세버스 등)의 위험운전행동 유형을 분석하여 어느 구간(도로)에서 위험운전행동 유형이 반복적으로 발생하는지 확인하고, 세종시 민원 자료와 매칭하여 실제 민원이 발생하는 구간이 어디인지, 위험운전행동을 감소시킬 수 있는 정책 등을 제언하는 것을 목적으로 수행되었다. 2019년 10월 7-13일까지의 버스 DTG 자료를 분석한 결과 시내버스는 위험운전행동 중 급가속 유형이 한누리 대로와 새롬중앙로를 중심으로 시간대 상관없이 많이 발생하였고, 마을버스는 위험운전행동 중 급감속 유형이 전동면과 연서면을 중심으로 오전첨두에 빈번하게 발생하는 것으로 분석되었다. 시외버스는 위험운전행동이 거의 발생하지 않는 것으로 나타났다. 전세버스는 위험운전행동 중 급가속 유형이 조치원읍의 국도 1호선(세종로)을 중심으로 많이 발생하는 것으로 분석되었다. 이는 버스 유형별 운행하는 지역이 상이하기 때문으로 판단되며, 실제 시내 버스 위험운전행동 민원과 비교 분석한 결과 일치함을 확인하였다. 향후 DTG 자료와 버스 노선번호와 매칭하여 실제 어느 버스 노선에서 위험운전행동이 빈번하게 발생하는지, 어떤 도로에서 위험운전행동 유형이 발생하는지에 대한 분석 수행이 가능할 것으로 판단된다. 해당 연구가 진행된다면 향후 세종시 도로별, 차종별 위험운전행동구간 통계 및 집계 정보 활용이 가능하며, 세종시에 대한 위험운전 유형별 발생 분포에 대해 확인이 가능할 것으로 보인다. This study analyzed the types of dangerous driving behaviors of buses operating in Sejong City and confirmed in which section (road) the types of dangerous driving behaviors repeatedly occurred. In addition, it was carried out for the purpose of confirming the section in which the actual civil complaint occurred by matching it with the civil complaint data of Sejong City, and to suggest policies to reduce dangerous driving behavior. As a result of analyzing the bus DTG data from October 7th to 13th, 2019, among the dangerous driving behaviors of city buses, rapid acceleration types occurred in Hannuri-daero and Saeromjungang-ro, regardless of time zone. It was analyzed that the type of rapid deceleration among the dangerous driving behaviors of village buses frequently occurs at the peak of the morning, centering on the raceway and Yeonseo-myeon. It was found that intercity buses rarely cause dangerous driving behavior. Chartered buses were analyzed to have a lot of sudden acceleration among dangerous driving behaviors, centering on National Route 1 (Sejong-ro) in Jochiwon-eup. This is considered to be due to the difference in the operating area for each bus type, and it was confirmed that the result of comparison and analysis with the actual city bus dangerous driving behavior complaints was consistent. In the future, by matching the DTG data and the bus route number, it is expected that it will be possible to conduct an analysis on which bus routes actually generate dangerous driving behavior frequently and on which road types of dangerous driving behavior. If this study is conducted, it is possible to use statistics and aggregate information for dangerous driving behaviors by road and vehicle type in Sejong City in the future, and it is expected that the distribution of occurrences by dangerous driving type in Sejong City will be confirmed.
-
디지털운행기록장치 데이터를 활용한 세종시 버스 유형별 위험운전 행동 분석
박은미(PARK, Eun Mi),강정현(KANG, Junghyun),빌랄 무하메드(M. Bilal),이상화(LEE, Sang Hwa) 대한교통학회 2020 대한교통학회지 Vol.38 No.6
본 연구는 세종시를 운행하는 버스(시내버스, 마을버스, 시외버스, 전세버스 등)의 위험운전행동 유형을 분석하여 어느 구간(도로)에서 위험운전행동 유형이 반복적으로 발생하는지 확인하고, 세종시 민원 자료와 매칭하여 실제 민원이 발생하는 구간이 어디인지, 위험운전행동을 감소시킬 수 있는 정책 등을 제언하는 것을 목적으로 수행되었다. 2019년 10월 7-13일까지의 버스 DTG 자료를 분석한 결과 시내버스는 위험운전행동 중 급가속 유형이 한누리 대로와 새롬중앙로를 중심으로 시간대 상관없이 많이 발생하였고, 마을버스는 위험운전행동 중 급감속 유형이 전동면과 연서면을 중심으로 오전첨두에 빈번하게 발생하는 것으로 분석되었다. 시외버스는 위험운전행동이 거의 발생하지 않는 것으로 나타났다. 전세버스는 위험운전행동 중 급가속 유형이 조치원읍의 국도 1호선(세종로)을 중심으로 많이 발생하는 것으로 분석되었다. 이는 버스 유형별 운행하는 지역이 상이하기 때문으로 판단되며, 실제 시내 버스 위험운전행동 민원과 비교 분석한 결과 일치함을 확인하였다. 향후 DTG 자료와 버스 노선번호와 매칭하여 실제 어느 버스 노선에서 위험운전행동이 빈번하게 발생하는지, 어떤 도로에서 위험운전행동 유형이 발생하는지에 대한 분석 수행이 가능할 것으로 판단된다. 해당 연구가 진행된다면 향후 세종시 도로별, 차종별 위험운전행동구간 통계 및 집계 정보 활용이 가능하며, 세종시에 대한 위험운전 유형별 발생 분포에 대해 확인이 가능할 것으로 보인다. This study analyzed the types of dangerous driving behaviors of buses operating in Sejong City and confirmed in which section (road) the types of dangerous driving behaviors repeatedly occurred. In addition, it was carried out for the purpose of confirming the section in which the actual civil complaint occurred by matching it with the civil complaint data of Sejong City, and to suggest policies to reduce dangerous driving behavior. As a result of analyzing the bus DTG data from October 7th to 13th, 2019, among the dangerous driving behaviors of city buses, rapid acceleration types occurred in Hannuri-daero and Saeromjungang-ro, regardless of time zone. It was analyzed that the type of rapid deceleration among the dangerous driving behaviors of village buses frequently occurs at the peak of the morning, centering on the raceway and Yeonseo-myeon. It was found that intercity buses rarely cause dangerous driving behavior. Chartered buses were analyzed to have a lot of sudden acceleration among dangerous driving behaviors, centering on National Route 1 (Sejong-ro) in Jochiwon-eup. This is considered to be due to the difference in the operating area for each bus type, and it was confirmed that the result of comparison and analysis with the actual city bus dangerous driving behavior complaints was consistent. In the future, by matching the DTG data and the bus route number, it is expected that it will be possible to conduct an analysis on which bus routes actually generate dangerous driving behavior frequently and on which road types of dangerous driving behavior. If this study is conducted, it is possible to use statistics and aggregate information for dangerous driving behaviors by road and vehicle type in Sejong City in the future, and it is expected that the distribution of occurrences by dangerous driving type in Sejong City will be confirmed.
ScienceON연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
