OBD-II 와 MOST를 이용한 통합형 자동차 상태 및 영상 저장 시스템 구현

백성현,장종욱,Baek, Sung-Hyun,Jang, Jong-Wook 한국융합신호처리학회 2011 융합신호처리학회 논문지 (JISPS) Vol.12 No.4

차량 사고로 인한 인명, 재산 손실 때문에 비행기에서 사용하고 있는 블랙박스와 비슷한 기능을 하는 차량용 블랙박스를 차량에 장착하여 사용되고 있다. 현재 자동차 시장에서 쓰이고 있는 제품으로는 EDR(Event Data Recorders) 시스템과 블랙박스 제품이 출시되어 지고 있다. 하지만 기존 차량의 블랙박스들은 대부분 차량의 외부 영상이나 이미지만 저장되어 사고가 났을 때 차량의 주행 상태를 알지 못하고, EDR제품들은 차량의 주행 상태만 저장 하고 차량의 외부 영상들을 알지 못한다. 본 논문에서는 영상과 이미지 정보만 저장되는 블랙박스의 문제점과 자동차와 주행 정보만 저장되는 EDR의 문제점을 보완하기 위해 차량 네트워크인 MOST(Media Oriented System Transport) OBD-II(On-Board Diagnostics-II)와 CAM(CAMera), GPS(Global positioning system)를 이용하여 영상 수집 및 시간 및 위치 정보 Data를 취합하여 통합형 자동차 상태 및 영상 저장 시스템을 구현한다. Vehicle black boxes that have similar functions as airplane black boxes are currently being used due to the loss of many lives and properties arising from vehicle accidents. Both black-box products and Event Data Recorder(EDR) systems are currently available in the market. Most of the existing in-vehicle black boxes, however, record only external videos and images and cannot show the vehicle's driving status, whereas EDR products record only the driving status and not external videos. To address the problem of black boxes that can record only videos and images and that of EDR systems that can record only driving data, an integrated vehicle state and video recording system that uses MOST(Media-oriented System Transport) and OBD-II(Onboard Diagnostics II) and CAM (camera) and GPS (global positioning system).

반도체가 첨가된 유리의 암색화에 따른 포화흡수 변화와 영구 회절격자의 회절효율 연구

백성현,신상훈,김상천,최문구,박승한,김웅,Baek, Sung-Hyun,Shin, Sang-Hoon,Kim, Sang-Cheon,Choi, Moon-Goo,Park, seung-Han,Kim, Ung 한국광학회 1995 한국광학회지 Vol.6 No.4

미세 반도체가 첨가된 유리에 암색화에 따른 정상상태 포화흡수 변화를 조사하였고 축퇴 4광파 혼합 실험으로 영구 회절격자를 형성시켜 회절 효율을 연구하였다. 사용된 레이저는 Q-switch된 Nd:YAG레이저의 제2조화파로 펼스폭은 15ns이었다. 시료가 암색화된에 따라 포화 흡수세기 $I_s$는 증가하였고, 축퇴 4광파 혼합 실험 장치로부터 전방 펌프빔과 조사빔에 의한 큰 간격의 영구 회절격자를 형성하여 후방 펌프빔의 세기에 따라 회절 되어 나오는 빛의 세기를 측정하였다. 영구 회절격자는 암색화 현상에 의한 것으로 회절효율은 회절 되는 후방 펌프빔의 세기가 크지 않을 때 그 세기에 비례하는데, 이는 암색화에 의해 형성된 회절격자 사이의 흡수 차이에 의한 것임을 알 수 있었다. The steady-state absorption saturation of the photodarkend SDG was investigated. The absorption saturation intensity was observed to increase for the photodarkened sample. The diffraction efficiency of the permanent grating due to photodarkening was also measured using the backward DFWM technique. For the low backward pump intensity, the diffraction efficiency was proportional to the intensity of the pump beam. The origin of increasing diffraction efficiency is attributed to the difference in absorption between the permanent gratings created by photodarkening. ening.

통합 무선 네트워크 접근 OBD-II 커넥터 구현

백성현,장종욱,Baek, Sung-Hyun,Jang, Jong-Wook 한국정보통신학회 2013 한국정보통신학회논문지 Vol.17 No.6

차량 운전자는 안전을 위해 항상 자신의 차량의 상태를 점검하고 파악하는 것이 필수이다. 운전자가 자동차의 상태를 알려고 하면 자동차 네트워크인 OBD-II와 연결되는 OBD-II 커넥터를 이용하여 자동차 실시간 제어 데이터를 이용해 자동차의 상태를 알 수 있다. 하지만 OBD-II의 데이터를 가져오는 커넥터는 스마트 디바이스(스마트폰, 블랙박스, EDR등)에 연결되는 통신 연결 방식이 각각 다르다. 차량 운전자가 스마트 디바이스를 다른 장치(안드로이드->아이폰, 아이폰->안드로이드 등)으로 바꾸게 되면 커넥터 또한 바뀌어서 새로 구매를 해야 하는 불편함이 존재 한다. 본 논문은 이러한 단점을 보완 하고자 각 장치에서 대부분 사용되어 지는 Bluetooth와 Wifi, WCDMA 모듈을 통합하여 사용자가 1개의 리더기 만으로도 어느 장치에서든지 OBD-II네트워크에서 자동차 실시간 제어 데이터를 알 수 있는 OBD-II 네트워크의 리더를 위한 통합 하드웨어를 구현 하였다. Driver for safety always check the status of their vehicle, and it is essential to understand. When driver know vehicle driving status, there is know vehicle driving status to use vehicle realtime control data by OBD-II of vehicle network and connected OBD-II connector. But, connector to receive OBD-II data differ each communication connection method to connect smart device.(such as smartphone, blackbox, EDR) if vehicle driver change another smart device from smart device(such as android -> iphone, iphone -> android), vehicle driver exist the inconvenience that purchase new OBD-II connector. in this paper, As make up for the fault, there is to implement one OBD-II connector that integrate Bluetooth, Wifi, WCDMA module. as result, anything smart device was notified realtime vehicle control data through implemented one OBD-II connector in this paper

인구통계적 특성에 따른 자동차 선택의 선호도에 관한 연구

백성현(Sung-Hyun Baek),장경(Kyung Chang) 한국산업경영시스템학회 2007 한국산업경영시스템학회지 Vol.30 No.1

Automobile manufacturing companies should provide the products and service that can satisfy consumers who usually want various kinds of automobiles. This paper studied the relations among several demographic characteristics(gender, age, occupation, income) of consumers and automobile’s attributes(engine performance, engine displacement, price, maintenance expenses, color, etc.) and preferred automobile(kind, size, company, price). For the relation research we established a model and related hypotheses and used a questionnaire survey, where 350 subjects were questioned. After the analysis, many statistically significant results are obtained : consumer’s gender has relations with the preference for engine performance, engine displacement, price, color, and design; age has relations with the preference for engine displacement, maintenance expenses, free checking during A/S period, etc.; occupation has relations with the preference for engine performance, engine displacement, price, maintenance expenses, fuel efficiency, etc.; income has relations with the preference for engine performance, engine displacement, price, maintenance expenses, mileage, reputation of car manufacturing companies, etc.; price and fuel efficiency has relations with the preference for car manufacturing companies. These results suggest the consumer-oriented sales of automobiles and are expected to be helpful for the effective strategy development of automobile marketing.

초음파 센서를 이용한 자동차 타이어 체크 시스템 설계

백성현(Sung Hyun Beak),김민영(Min Young Kim),이정은(Jung Eun Lee),송민섭(Min Seob Song),김규현(Gyu Hyeon Kim),장종욱(Jong Wook Jang) 한국통신학회 2014 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.1

자동차의 타이어는 자체의 하중을 지지하고 구동력과 제동력을 노면에 전달 한 뿐만 아니라 노면으로부터 받는 충격을 완화하며 자동차의 진행 반행을 전환, 유지하는 등 자동차에 아주 중요한 역할을 담당하는 부품이다. 하지만 이러한 타이어에 약간의 이상이 발생을 하더라도 운전자 및 동승자의 안전을 영향이 있는 중요한 부품 중의 하나이다. 타이어의 문제는 여러 가지가 있을 수 있지만 일반적으로는 일반 마모와 이상마모로 두 가지로 나뉠 것이다. 일반적인 마모는 자동차 주행중의 마모로 적당한 주행거리에 교체 하면 된다 하지만 이상마모는 일반적인 마모와 달리 각 타이어가 따로 마모가 되거나 타이어 일부분이 마모가 되는 것이다. 현재까지 타이어 마모를 점검하는 방법으로는 정비사가 타이어를 눈과 손으로 점검하여 얼마큼 마모가 진행 되어 있는지 아닌지를 판단을 하고 있기 때문에, 자동차 타이어 마모를 점검하는 기준이 다르고 타이어 마다 틀려 운전자는 애매모호한 기준에 당황 할 수밖에 없다. 그래서 본 논문에서는 이러한 단점을 보완 하고자 초음파 센서를 이용하여 각 타이어마다 인지 아닌지를 체크 하는 시스템을 설계하여 주관적인 판단을 극복하고 객관적이고 정확한 판단을 내릴 것이다.

재생골재를 이용한 투수콘크리트의 특성

백성현(Boek, Sung Hyun),임헌종(Lim, Heon Jong) 한국콘크리트학회 2005 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.2005 No.5

상부 요상피암에 대한 변형된 앙와위 손을 이용한 복강경 신요관적출술

백성현(Sung Hyun Paick),박형근(Hyoung Keun Park),노용수(Yong Soo Lho),추관엽(Gwoan Youb Choo),김형곤(Hyeong Gon Kim) 대한비뇨기종양학회 2011 대한비뇨기종양학회지 Vol.9 No.3

Purpose: We developed modified supine position hand-assisted laparoscopic nephroureterectomy (MS-HALNU) without position change during the operation in patients with upper urinary tract urothelial cell carcinoma. So, we report these results. Materials and Methods: Twenty two patients (including three with metastatic cancer) with upper urinary tract urothelial cell carcinoma underwent a unilateral MS-HALNU. Patient’s position was supine but operation side was elevated 30 degree with soft pad. An 8cm Gibson incision on the operation side was performed for a distal ureterectomy and bladder cuff excision, which were carried out as open surgery. The nephroureterectomy was followed without position change using hand-assisted technique via the same incision and two additional 10mm ports. Results: All 22 MS-HALNUs were successfully completed without open conversion; there were no major complications. The average operation time was 257 minutes and the average estimated blood loss was 173ml. The average interval to resuming oral intake was 2.6 days and the average hospital stay was 8.6 days. The average follow-up period was 30.1 months. In 15 localized cases (below T2), no recurrence occurred. However, in four T3 cases, 3 recurrences (2 bladder) occurred even with adjuvant chemotherapy. In 3 palliative cases, all patients died due to disease progression. Conclusions: MS-HALNU is easy, safe and effective treatment for patients with upper urinary tract urothelial cell carcinoma.

레이저 센서를 이용한 자동차 타이어 마모도 확인 시스템 구현

백성현(Baek Sung Hyun),장종욱(Jang Jong Wook) 한국통신학회 2016 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.1

항공산업 에서의 AS9145 요구조건(APQP/PPAP)의 실무 적용 방안에 관한 연구

백성현(Sung-hyun, Baek),신상문(Sangmun Shin) 대한인간공학회 2021 대한인간공학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11

Objective: 항공 산업에 점차적으로 요구되고 있는 국제표준(AS9145)의 핵심인 APQP/PPAP를 체계적이고 효과적으로 적용 할 수 있는 방법의 제시하고, 제시한 방법을 기반으로 사례 연구를 수행하고 그 결과를 제시하고자 한다. Background: 고객의 계약 요구조건에 의거하여 제품 생산 시, 많은 경우 AS9145 프로세스를 이용하여 제품 개발 프로세스의 개념을 정립하고, 공정 설계부터 생산 및 납품 후 서비스까지 그 일련의 활동들을 국제표준(AS9145)을 기반으로 제시하여야 한다. 하지만 국제표준(AS9145)의 적용 경험의 부족 등으로 어려움을 겪고 있는 실정이다. Method: AS9145의 핵심 내용은 APQP/PPAP의 적용에 있으며, 그중 설계의 권한이 없는 기체 제작 업체는 공정의 설계 및 개발(Phase 3)과 제품 생산 및 검증(Phase4)을 수행함에 있어 다양한 과학적 기법을 사용하도록 권고하고 있다. 본 연구에서는 두 단계 (Phases 3과 4)에 적용 할 수 있는 핵심 기법으로 MSA, PFMEA, Control Plan, Process Flow Diagram등을 활용하였다. Results: 본 연구에서는 APQP는 5단계 과정 중 가장 핵심이 되는 두 단계 (Phases 3과 4)의 적용 결과를 제시하였다. Conclusion: 항공우주 산업에 연관된 기업은 고객과 규제 당국의 요구조건을 만족하는 것을 넘어 안전하고 믿을 수 있는 제품을 생산하고 지속해서 발전시켜야 한다. 이에 항공 관련 제품을 생산하여 최종 제품을 생산하는 고객에게 납품하는 기업은 수시로 변하는 품질요구와 기대를 가진 다양한 고객사로의 납기의 도전에 직면해 있다. 본 연구는 모든 고객이 만족할 수 있는 형태의 공정 설계 및 개발과 함께 제품의 생산과 검증을 수행하는 프로세스를 체계를 수립하기 위해 수행되었다. Application: 본 연구를 통해 중소 항공기 부품 생산 업체에 고객의 AS9145 이행에 대한 요구조건을 보다 체계적으로 수행할 수 있도록 가이드라인을 제시할 수 있을 것이다.

범위 레이저 센서를 이용한 자동차 타이어 정보 인식 시스템 구현

백성현(Baek Sung Hyun),김규현(Kim Kyu Hyun),장종욱(Jang Jong Wook) 한국통신학회 2016 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.1