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Cu/Ni-Mo-Nb/Polyimide FCCL (Flexible Copper Clad Laminate)의 개발 및 플렉시블 전자기기 응용을 위한 접착 특성
방성환,김경각,정호영,설재복 한국진공학회 2013 한국진공학회 학술발표회초록집 Vol.2013 No.2
2층 FCCL (연성회로기판, Flexible Copper Clad Laminate)에 있어서 폴리이미드 필름과 구리의 접착력을 향상 시키기 위해 기존에 사용되고 있는 Ni-Cr대신 박리강도가 높고 에칭성도 매우 뛰어난 Ni-Mo-Nb 박막을 Roll-to roll 스퍼터 장비를 이용하여 개발하였다. 새롭게 개발된 Ni-Mo-Nb 박막은 기존 연구되어진 Ni-Cr 물질 대비 고온 박리강도 약 1.5∼2.0배, 에칭성 8배 이상의 매우 우수한 특성을 보였다. Ni-Mo-Nb 접착층의 두께가 7∼40 nm로 증가함에 따라 상온 박리강도가 향상 되는 것을 확인하였다. Ni-Mo-Nb 박막을 증착 하기 전 폴리이미드 기판 표면을 RF 플라즈마 전처리 하였을 때 0.67 kg f/cm의 우수한 상온 박리강도를 나타내었으며 FCCL 샘플을 150oC에서 168시간동안 열처리 한 후 접착력을 측정하였을 때도 0.54 kg f/cm의 높은 고온 박리강도를 보였다. FCCL의 박리강도, 표면 거칠기, 원소들의 화학적 결합, 박막의 미세구조를 peel test, atomic force microscopy, X-ray photoelectron spectroscopy, transmission electron microscopy를 이용하여 폴리이미드 기판 플라즈마 전처리 효과를 확인하였다. 그 결과 플라즈마 전처리를 한 폴리이미드 기판의 경우 처리하지 않은 기판보다 상온과 고온에서 더 우수한 접착력을 가지는 것을 확인 할 수 있었는데 이것은 폴리이미드 기판의 표면 거칠기 증가에 의한 mechanical interlocking effect가 아닌 전처리를 통한 폴리이미드 표면 개질로 C-0, C-N와 같은 chemical functional group이 증가했기 때문인 것으로 확인되었다.
디젤 입자상 물질 필터의 열적 재생에 관한 수학적 모델의 해석 및 동적 시뮬레이션
방성환,강호인,한영출 한국자동차공학회 1993 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
A wall-flow monolith filter placed in the exhaust stream of a diesel engine can effectively limit the emission of diesel particles through the monolith. The accumulated particles can then be periodically combusted inside the monolith by directing hot gas from fuel burner to the monolith while normal engine exhaust is routed around the burner/monolith system. The esulting low flow rates through the monolith require consideration of gas dynamics through the' channel s as well as particle combustion to analyze this regeneration process.<br/> A mathematical model of the regeneration is formulated as a system of nonlinear partial differential equations describing the conservation of mass, momentum and energy. Numerical solutions are obtained by using a finite difference techniques for the spatial discretization.<br/>
병원 전 심폐소생술에 의한 자발순환 회복 8례: 일 지역 하트세이버 수여자를 기준으로
방성환,김지희,김경용,노상균 한국화재소방학회 2013 한국화재소방학회논문지 Vol.27 No.4
This study was to investigate the cardiopulmonary resuscitation (CPR) outcomes and the clinical characteristics of outof-hospital cardiac arrest (OHCA) by analyzing date in one region. A total 8 patients, survived over 72 hours after ROSC. The cardiac arrest were caused by unknown (5 cases), cardiac disease (3 cases). The most common place of cardiac arrest was in the home (6 cases), witnessed cardiac arrest (8 cases), cardiopulmonary resuscitation by bystander was performed (4 cases), agonal respiration (3 cases). The initial electrocardiogram (ECG) showed ventricular fibrillation (VF) in 7 cases,pulseless electrical activity (PEA) other rhythms in 1 cases. Average time from call to scene arrival 6.1 minutes, call to hospital arrival 23.0 minutes, duration of total CPR was 8.7 minutes. The certificate of them were level 1 emergency medical technician (EMT) 6 cases, level 2 EMT 3 cases, total 3 members 7 cases. To improve the rate of survival for out-ofhospital cardiac arrest victims, development of continuous CPR educational program for lay rescue. 이 연구는 병원 전 심정지 환자에게 심폐소생술과 후 72시간 이상 자발순환이 회복된 환자 8례를 대상으로 하였다. 분석 결과 심정지 원인으로는 심장질환이 3례, 응급상황으로 인해 병력을 구하지 못한 경우가 5례를 보였다. 심정지 환자의 6례가 가정에서 발생하였고, 가족이나 동료에 의해 심정지가 목격된 경우가 8례였으며, 가족이나 동료 등 목격자의의해 시행된 심폐소생술은 5례였다. 구급대원 도착 후 임종 호흡을 보인 환자가 3례로 확인되었다. 심정지 환자의 최초초기리듬은 심실세동 7례, 무맥성전기활동 1례를 보였다. 출동에서 현장 도착까지 소요시간은 6.1분(±2.7), 출동에서 병원 도착까지 소요시간은 23.0분(±8.8), 자발순환이 회복되기까지 심폐소생술 지속 시간은 8.7분(±3.4)이 소요되었다. 출동한 구급대원의 자격은 1급응급구조사 6례, 2급응급구조사 2례였으며, 3명 출동이 7례를 보였다. 병원 전 심정지 환자의소생률 향상을 위해서는 무엇보다도 목격자에 의한 심폐소생술이 필요하며, 이를 위해서는 일반인 심폐소생술 교육을 지속적으로 진행하여야 한다.
마스크 착용 여부와 유형에 따른 심장압박의 정확도, 피로도 및 생리학적 변화에 미치는 효과
방성환(Sung-Hwan Bang),송효숙(Hyo-Suk Song),심규식(Gyu-Sik Shim),안희정(Hee-Jeong Ahn) 한국컴퓨터정보학회 2023 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.28 No.7
본 연구는 심폐소생술 시 착용하는 마스크의 유형에 따라 심장압박의 정확도, 피로도 및 생리학적 변화를 파악하고자 한다. 연구는 2022년 5월 9일부터 12일까지 D대학교 응급구조과 재학생 중 BLS provider를 소지하고 있는 학생 총 24명을 대상자로 선정하여 수술 마스크(Dental mask), 미세입자 94%차단마스크(KF94 mask)를 각각 12명씩 착용하고 총 7회에 걸쳐 2분간 심폐소생술을 실시하였다. 연구 결과, 마스크 유형에 따른 구조자의 가슴압박의 질 분석에는 KF94를 착용한 그룹에서 압박속도(F=24.91, p<.001),와 손의 위치불량(F=14.54, p=.024)에서 유의한 차이를 보였고, 피로도를 분석한 결과에서는 Dental mask그룹(F=51.16, p<.001)과 KF94그룹(F=63.49, p<.001) 모두에서 유의한 차이를 보였다. 생리학적 변화를 분석한 결과에서 심박동수를 살펴보면, Dental mask그룹(F=34.79, p<.001)과 KF94그룹(F=35.55, p<.001) 모두에서 유의한 차이를 보였고, 호흡수 측정결과에서도 Dental mask그룹(F=25.02, p=.001)과 KF94그룹(F=23.03, p=.002) 모두에서 유의한 차이를 보였다. 따라서 현장활동의 가장 중요한 심폐소생술시에는 효율적인 가슴압박의 정확도와 구조자의 피로도 및 생리학적 변화의 감소를 위해서는 구조자의 유형에 따른 개인보호장비를 착용하는 것이 필요할 것이다. The purpose of this study was the accuracy of cardiac compression, fatigue, and physiological changes of the rescuer for different mask type in cardiopulmonary resuscitation(CPR). Data collection was from 9 to 12 May 2022, the participants were a total of 24 paramedic students with a BLS provider at D University. The students participated in an experiment in which 12 students each wore a surgical mask (Dental mask) and a fine particle 94% blocking mask (KF94 mask) and performed CPR for 2 minutes over a total of 7 times. As a result of the study, in the analysis of the quality of the rescuers chest compression according to the type of mask, there was a significant difference in the compression speed (F=24.91, p<.001) and bad compression hand position (F=14.54, p=.024) in the group wearing the KF94, Fatigue showed significant differences in both the Dental mask group (F=51.16, p<.001) and the KF94 mask group (F=63.49, p<.001). Among the physiological changes, heart rate showed a significant difference between the Dental mask group (F=34.79, p<.001) and the KF94 mask group (F=35.55, p<.001), and the respiratory rate showed a significant difference between the Dental mask group (F=25.02, p=.001) and the KF94 mask group(F=23.02, p=.002). Therefore, in order to improve the quality of efficient chest compression and reduce the fatigue and physiological changes of rescuers, it will be necessary for rescuers to wear suitable personal protective equipment.
방성환(Seong-Hwan Bang),박시목(Si-Mok Park),추민기(Min-Gi Chu),송지훈(Ji-Hun Song),이동렬(Dong-Ryul Lee) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회지 Vol.38 No.8
The aim of this research was to investigate the torque performance of the motor in an electric vehicle depending on the rotor shape and air gap. The research focused on numerical comparison of torque performance of new rotors based on the average torque and torque ripple rate, which appeared according to the number and placement of permanent magnets. This research was numerically analyzed by MAXWELL V21.1. Average torque values in cases 1, 2, and 3 were increased, but vibration and noise in cases 1 and 3 were increased as the torque ripple rate increased. Considering the average torque and torque ripple rate, the torque performance of case 2 was the most optimal. Compared with Model N, the average torque of case 2 was increased by 9.1% and the torque ripple rate was reduced by 1.5%. The torque performance according to the size of air gap was compared with the basic model of case 2, which showed the best performance. An air gap of 0.7 mm applied to Model N showed the best torque performance. An additional magnet on case 2 and air gap of 0.7 mm provided the best torque performance and improved the driving motor performance for motor durability.
방성환(Sung-Hwan Bang),이동렬(Dong-Ryul Lee) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회지 Vol.38 No.8
The aim of this study is to numerically investigate the cooling performance of the electric vehicle motor depending on the attachment of the heat sink and materials to the cooling channel. The research focused on the numerical comparison of forced convective heat transfer coefficients with case 1 (Heat Sink-None, Cooling Channel-Al), case 2 (Heat Sink-None, Cooling Channel-Metal Hybrid Material), case 3 (Heat Sink-4EA, Cooling Channel-Al), and case 4 (Heat Sink-6EA, Cooling Channel-Al). To compare the cooling performance for novel design of the smart cooling system, selected local positions for various temperature distributions were marked on the coil surface. Normalized local Nusselt number of the cooling area at the normalized width position indicated that cooling performance of case 1 was on an average 8.05, 0.57, and 5.85% lower than that of cases 2, 3, and 4, respectively.