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- 저자 : 박훈립(Park, Hun-Rip) (검색결과 9 건)
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박훈립(Park, Hun-Rip),김종민(Kim, Jong-Min),이승일(Lee, Seung-Il),최현성 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
교통에 이용되는 모든 차량은 통행의 목적이 종료되는 시기의 장소에서 반드시 보관되어야 할 필요성이 존재한다. 주차문제는 자동차화(Motorization) 시대의 도래에서 부터 시작된 문제로, 도시교통의 큰 문제가 되어 활발한 논의의 대상이 된 것은 ’80년대의 자동차 대수가 급증하기 시작한 시기와 일치한다. 일반적으로 주차문제라 함은 주차시설의 부족, 불법주차, 주차배회차량 등을 연상할 수 있는데, 자가용시대의 개막과 더불어 나타난 주차문제는 주차 시설의 난립, 주차장의 영세화, 주차요금의 불합리성, 주차행정의 미흡 등으로 다양한, 많은 문제가 산적해 있는 실정이다. 그러나, 이러한 주차문제는 도시의 규모와 상관없이 대도시를 포함한 중·소도시, 심지어는 읍, 면소재지에서조차 비슷한 양태를 보이고 있는 것도 사실이다. 그러나, 많은 도로공간에서는 차량의 통행과 주차를 함께 수용할 만한 시설여건이 충분히 갖춰지지 못하고 있다. 따라서, 주차의 각 형태에 적합한 주차공간의 운영형태를 다양화하게 공급할 필요성을 느끼게 되는데 특히, 설치가 쉽고, 용이하며, 비용이 저렴한 노상주차(연석주차, Curb Parking)의 합리적 설치 및 효율적인 운영은 필수적이라 할 수 있다.
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박훈립(Park, Hun-Rip),김종민(Kim, Jong-Min),이승일(Lee, Seung-Il) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
우리나라에 있어 교통문제 해결을 위한 3개년 목표의 실행계획(Action Program)에 대한 필요성은 매년 지방자치단체에서 총 예산의 14~19%에 달하는 교통투자예산의 투입에도 불구하고 실질적인 개선효과는 만족할 만한 수준에 도달하지 못하고 있어, 중·장기적으로 설정된 교통계획 하에서 3년 단위의 연차별 실행계획 수립을 통해 단년도(單年度) 교통투자 예산의 합리성을 제고하여 순차적으로 교통문제를 해결할 수 있는 현실적인 제도의 효율성 있는 실행방안이 시급한 실정이다. 이는 막대한 투자재원이 소요되는 교통계획 집행의 효율성을 증진시키기 위한 두 가지 요소인 교통계획부분과 투자예산부분에 대하여 교통계획의 경우 통일된 평가기준 및 평가체계가 미비하고, 종합계획의 조정 및 교통계획 수립지침이 부재하기 때문에 많은 문제가 발생되고 있는 실정이다. 또한, 교통투자예산 편성의 경우도 주로 전년도 답습주의에서 탈피하지 못하여 투자예산의 경직화를 초래하고 있으며, 전통적인 통제목적의 품목별 예산제도를 적용하고 있으나, 교통개선사업은 단년도에 그치지 않고 수 년 동안 지속되는 사업이 많아 중·장기적으로 투자예산을 편성할 필요가 있음에도 불구하고, 1년의 회계년도에 그치고 있어 사업의 지속성 확보가 어려운 실정으로 인해 중·장기적인 시각에 기초한 합리적인 정책목표의 설정과 정책방향의 기준 없이 재원배분이 이루어져 투자재원배분의 비효율성과 낭비 및 비능률을 초래하고 있다.
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이상용,박훈립(Park, Hun-Rip),김종민(Kim, Jong-Min) 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
우리나라의 교통정책구조는 조직간 또는 중앙정부와 지방자치단체와의 관계 등 여러 측면에서 정책 결정 구조가 분화 되어있어 통합된 도시교통행정의 체계가 뒤떨어져 현대 도시에 알맞은 교통망 계획이 어려운 실정이다. 더욱이 최근 들어 교통활동의 양상이 차량중심으로 변화하면서 생활의 편의가 크게 증진되었지만 이에 부수되어 교통사고 또한 급증하여 심각한 사회문제로 부각되고 있다. 그것의 대부분의 원인은 교통망구성이 기존의 오랜 역사적 생활 양식에 맞도록 발달·형성되었기 때문에 차량위주의 교통문화에 적합하지 못한 상황이기 때문이다. 따라서 교통현장에서 지속적으로 일어나는 교통 체증이나 사고의 원인을 피상적인 부분에서도 찾을 수 있겠으나 또 다른 과정에서 본질적인 측면을 본다면 우리의 교통망구조에 있어서 그 기능별 체계가 불분명하며, 위계별 도로의 기능 수행을 위한 배려가 미흡한 것에도 그 원인이 있다고 볼 수 있다. 따라서 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 도시여건과 지형여건을 감안한 경제, 운영에 좀더 효율적이며 체계적인 교통망의 설계와 이에 따른 교통망의 선정이 필요하다. 본 연구에서는 점점 더 심각해져가고 있는 교통체증의 해소를 위해 부천시의 장래교통망 계획을 경제성 분석을 통하여 사례로 분석하였으며, 좀도 현실에 적용 가능한 계획적이고 효과적인 교통망의 제시가 필요하다.
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모니터링(Monitoring) 활성화 방안에 관한 연구
최진헌,김종민(Kim, Jong-Min),박훈립(Park, Hun-Rip) 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
모니터링(Monitoring) 방안은 각 학문분야에 서 공통적으로 적용, 실시하고 있는 분야로 매년마다 급속하게 변화하는 사회 및 경제환경에 대응하기 위한 현실적인 집행방안의 일환으로 적용하고 있으며, 일반적으로 사용되는 용어로는 반복과정(Feed-back)이라 정리할 수 있다. 특히, 행정학 분야에서는 연동화 방안(Rolling Plan)이란 용어로 분리하여 사용하고 있다. 교통분야에서의 모니터링은 교통계획, 교통공학(특히, 교통사고 등), 교통운영 등 세부적인 교통의 전 분야에 대하여 적용할 수 있고, 교통문제 해결대안의 효율성 증진을 위한 필수적인 분야라는 인식에도 불구하고 사실상 동 방안의 실시 및 적용방안에 대한 학술적 연구부분에서의 관심은 극히 미비한 실정이다. 실제적으로 국내 학술지 및 문헌의 경우, 대부분이 용어에 대한 단편적인 설명이나 제한된 일부분만을 대상으로 언급되고 있을 뿐이지 발표된 논문은 찾기 어려운 형편이다.
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김광식,박훈립 국민대학교 생산기술연구소 2002 공학기술논문집 Vol.25 No.-
Vehicles must be parked at least temporarily at each end of a vehicular trip before the occupants can partake in their activity. Parking is therefore a fundamental component of urban transportation system. The parking problems however have been got from bad to worse due to high cost of parking improvement. The city governments have formulated the synthetic policies to solve the parking problems without considering the characteristics of night-parking. In this study the direction of the parking policies is presented.
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서울시 버스중앙차로제의 경제성 분석 : 서울시 미아로 중앙버스전용차선제 사례연구
박훈립,이상용,이인아 국민대학교 생산기술연구소 2004 공학기술논문집 Vol.27 No.-
Bus transit plays an important role in reducing urban traffic congestion, and in a wide variety of transportation functions. In Seoul metropolitan area bus is a declining industry and its continued decline is virtually inevitable. Rising income and changing life styles lead to increased personal automobile ownership and to the spread of suburban areas that is difficult and expensive to provide with good quality public transport. Deteriorating service levels have undermined transit. Declining ridership often pulls for service cuts, which in turn drive wove customers away, forcing further service cuts, all too familiar vicious cycle of decline that has disabled transit.
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박훈립,이유라 국민대학교 생산기술연구소 2003 공학기술논문집 Vol.26 No.-
The study is to forecast the nationwide travel demand, based on the nationwide traffic network established by KDI(Korea Development Institute) for 2001 and the travel impedance parameter using Entropy Maximization Model by Wilson(1970) one of the trip distribution model and apply 246 zone O/D data to a 2-Dimensional Balancing and 3-Dimensional Balancing technique of EMME/2. It is used 1) comparison of group travel volume, 2) comparison of mean travel time, 3) comparison of travel volume between zone for fitness verification of nationwide travel demand by 2-Dimensional Balancing and 3-Dimensional Balancing technique. In conclusion, it proved excellence of 3-Dimensional Balancing technique.
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