국내 콜드체인 신선화물의 수출입활성화를 위한 방안에 관한 연구

박지문,한낙현 한국무역경영학회 2022 한국무역경영연구 Vol.- No.26

Due to the high value-added characteristics of reefer container cargo, the value of the cargo is up to 10 times that of general containers, drawing attention as a new value-added market. In particular, by attracting special cargo such as fresh cargo, shipping companies can strengthen their competitiveness and business feasibility, and through this, they are pursuing enhancement of competitiveness and business feasibility. In particular, in the Chinese and Japanese markets, due to the characteristics of the cold chain market, imports and exports from neighbouring countries seem to be the most effective, and therefore, it is expected that imports and exports will increase for those countries. This study intends to focus on the food market in the Asia-Pacific region among the global fresh goods market. This is because it is one of the regions with the highest potential growth in the future. In addition, the fresh goods to be analyzed will be limited to fresh food. This is because the proportion of fresh food among fresh goods is still relatively high, and the consumption of fresh food is on the rise worldwide.

한국의 수산물무역에 있어서 FTA원산지판정의 쟁점사항에 관한 연구

박지문,박진우 한국해사법학회 2019 해사법연구 Vol.31 No.1

As of the end of 2017, 15 FTAs​​(Free Trade Agreements) are in effect in Korea. And the number of countries participating in these agreements reaches 52. In order to apply FTA agreement tariffs, products must be determined as goods of origin subject to concession. The production of seafood is largely divided into within-territory production(marine product of territorial sea) and out-of-territory production(marine product of high seas) where seafood origin is determined. And seafood trade occurs based on the international trade convention and law. The FTA also defines the rules for the origin of marine products in the agreement. However, it is difficult to apply the concept and contents of the FTA rules of origin to practice. Therefore, this study reviews and examines the origin determination and FTA rules of origin for marine products, and compares and analyzes each agreement. The coastal state doctrine applies to marine products produced in the territorial sea, while the flag state doctrine applies to those produced in the high seas. However, the rules and scope of recognition for the origin determination of high seas marine products are different for each FTA. The core of origin determination of high seas production is the scope of recognition of the flag state doctrine, and the requirements of registration, ownership and flag state of vessel, which are stipulated in the rules of origin of respective FTA. The Korea-EU FTA and the Korea-Turkey FTA require flag state, the territorial registration and ownership of the vessel, whereas the Korea-EFTA FTA only requires flag state. Other agreements require the vessel to be registered at the applicable country and require its flag state. In addition, since most marine products are wholly obtained or produced, there is a difference in the rules forming the basis of wholly obtained criteria for within-territory production and out-of-territory production. Therefore, it is necessary to clearly understand the rules of seafood origin and develop the countermeasure strategies in seafood trade by utilizing them. 2018년 말 우리나라는 총 52개의 국가와 15개의 FTA(자유무역협정)을 발효 중에 있다. 이러한 FTA의 협정관세를 적용 받기 위해서는 양허 대상 품목이어야 하며, 원산지규정을 준수하여 원산지상품으로 인정받는 것이 선행되어야 한다. 수산물은 그 생산에 있어 크게 영역 내 생산(영해 어업)과 영역 밖 생산(공해 어업)으로 나뉘며, 국제법에 근거하여 원산지가 정해지고, 이에 따라 교역된다. FTA에서도 이를 반영하여 협정문에 수산물의 원산지규정을 정하고 있다. 다양한 FTA의 활용과정에서 협정문의 원산지규정에 대한 개념과 내용을 실무에 적용할 경우 수산업자들은 원산지규정의 적용에 어려움을 호소하고 있다. 본 논문에서는 수산물 원산지판정과 FTA 원산지규정을 검토, 고찰 하고 각 협정별로 비교 분석 하였다. 기본적으로 수산물은 영해 생산인 경우 연안국주의, 공해 생산은 기국주의를 적용한다. 하지만 각 FTA별로 공해 어업의 원산지판정에 대한 규정과 인정 범위를 상이하게 두고 있다. 공해 생산의 원산지판정의 핵심은 기국주의의 인정 범위이며, FTA에서는 각 협정의 원산지규정에서 정하는 선박의 등록과 소유 및 기국의 요건을 따라야 한다. 한-EU FTA와 한-터키 FTA에서는 기국 및 선박의 역내 등록 및 역내 당사자의 소유를 요구하고 있으며, 한-EFTA FTA는 기국만을 요구한다. 그 외 협정에서는 선박이 당사국에 등록 되어야 하며, 기국을 요구하고 있다. 또한 수산물은 완전생산품이 대부분이기 때문에 완전생산기준의 근거가 되는 영역 내 생산과 영역 밖 생산 및 양식 생산의 치어 규정이 상이하다. 따라서 원산지규정을 명확히 이해하고 이를 활용한 대응 전략 마련이 필요하다.

국제해상물건운송에 있어 계약당사자의 위험물 선적에 따른 법적 책임의 문제점에 관한 고찰- NYK Argus호 사건을 중심으로-

박지문 한국무역상무학회 2019 貿易商務硏究 Vol.82 No.-

본 논문은 NYK Argus호 사건을 중심으로 대형컨테이너선으로 운송중의 화학물질발열을 원인으로 하는 사고에 대해 송하인의 위험물분류·표시의무위반에 기초한 불법행위책임의 여부, 제조업자의 표시·경고상의 결함에 의한 제조물책임의 여부에 대해 분석한다. 이를 바탕으로 위험물의 해상운송에 관한 법적 문제를 분석한 후 그 시사점을 도출하고자 한다. The shipper's strict liability shall not be accepted if the carrier is aware of the nature of the dangerous goods, or if it is deemed that the carrier was aware of the danger of the cargo, even if there is no notice of the shipper on the dangerous goods. In such a case, the carrier will be obliged to take care to avoid damage caused by the shipment of dangerous goods. For example, if it is assumed that the carrier knew the cargo risk based on the IMDG Code and violated the IMDG Code cautions during the shipment and transportation of dangerous goods, the carrier may be liable for negligence. Therefore, the carrier must be able to prove the no fault of the carrier in relation to the handling and transport of dangerous goods, in strict compliance with international conventions and rules relating to dangerous goods. In the NYK Argus case, it is important to consider how the NVOCC is not a party, but what to do if the responsibility as a shipper, NVOCC, is questioned. On the contrary, as one of the reasons for supporting the shipowner 's faultless responsibility, the type of dangerous goods and the degree of danger are varying, and the responsibility of the shipper is imposed at a higher level. Therefore, there is a high need to secure the safety of those currently engaged in transportation.

온라인 무역분쟁해결 시스템의 활용에 관한 연구

박지문 한국무역연구원 2019 무역연구 Vol.15 No.2

The study aims to examine the problems and solution of the online dispute resolution system which plays an essential role in the use of CBET transactions. This study analyzes the concept of online dispute resolution and international discussion. To this end, it deals with the concepts and characteristics of litigation, Alternative Dispute Resolution(ADR), and Online Dispute Resolution(ODR), and discusses the types of ODR and the problems associated with using the ODR system. In addition, it suggests the necessary methods for the ODR system of CBET based on the international discussion on the ODR system to resolve various disputes arising from the CBET transactions. In particular, it is necessary to consider accessibility, economic efficiency, transparency, fairness, and effective communication means in order to build an ODR specialized institution. Also, it is necessary to develop a technology that allows users to easily use ODR services without complicated devices or equipment so that the public can easily access them.

한중미 FTA에 의거한 전자원산지증명서의 상호교환에 관한 연구

박지문 경남대학교 산업경영연구소 2019 지역산업연구 Vol.42 No.2

In terms of relations with Korea, the Korea-Chile FTA, the Korea-Peru FTA and the Korea-Colombia FTA are in effect. These C/Os are introducing certified exporters' autonomous verification system, and certified exporters do not need verification of origin by a public third party as they proves the origin of the self. Considering that the proof of origin of FTAs in developed countries including Korea will be changed to fully autonomous verification, the third party certificate requiring official certification by the authorities may be transitional. However, in the Latin American Caribbean countries, the introduction of autonomous verification is likely to increase as the international trade environment matures. For the time being, C/O seems to be focused on how efficient it can be in electronicization based on third party verification. This study analyzes the trade facilitation as paperless trade, and analyzes the e-C/O exchange status among Latin American countries based on this review. Also, the implications of the Korea-Latin American FTA and e-C/O exchange mutual cooperation will be analyzed. WTO의 무역원활화에 관한 협정(Agreement on Trade Facilitation) 발효와 경제협력개발기구 (OECD) 및 아시아태평양경제협력체(APEC)의 국경 간 서류없는 무역실현 등의 목표 하에 세계 주요 국가들의 국가 간 혹은 지역 간 통관자료교환시스템의 구축에 대한 관심이 급증하기 시 작하였다. 최근 들어 서류없는 무역조치(Paperless Trade Measures)는 국가의 무역경쟁력을 제고시켜줄 뿐만 아니라 국경 간 전자상거래의 증가에 따른 통관 및 물류 관련 문제 해결에 있어서도 중요한 변수로서 작용하고 있다. 그로 인해 한국 또한 물류비용 절감, 안정적 FTA 활용제고, 관세혜택 및 통관자료 교환 간소화를 위한 원산지증명서(Certificate of Origin, C/O) 의 전자적 교환 확대와 이를 위한 원산지자료교환시스템 구축 논의가 증가할 것으로 보인다. 본 연구는 서류없는 무역(Paperless Trade)으로서의 무역원활화에 대한 일반적 고찰을 한 후, 이를 바탕으로 중남미 국가 간 전자원산지증명서(Electronic Certificate of Origin, e-C/O) 교환현황을 분석하였다. 또한, 한?중미 FTA 및 e-C/O 교환 상호협력 방안에 관한 시사점을 도출하였다. 한편 중남미지역 국가별로 기술의 발전에 따른 무역원활화 정도를 보여주는 e-C/O 교환현황 및 향후 계획에 관해서는 국가별로 매우 상이한 편이다. 중남미지역의 국가 들 중에 칠레, 콜롬비아, 에콰도르의 경우 e-C/O 교환을 양자 간(bilateral)형태로 인접 국가들 과 활발히 교환중인 것으로 나타났다. 향후 한?중미 FTA에 의거하여 e-C/O 교환을 제안할 시 협정문 상의 원산지증명서 발급방식을 자율발급 방식을 채택하고 있으며 단일양식을 지정하 고 있기 때문에, e-C/O 교환을 위한 기본적인 형식은 갖추어진 상태라 볼 수 있다. 또한, e-C/O 교환 플랫폼이 형성되기 위해서는 국가별 단일창구 구축여부와 전자무역서류교환에 있어 국제표준을 따르는지 여부 및 합의에 이르기까지의 협력방안이 필요하다.

초국경 온라인 거래의 분쟁해결 제도에 대한 실증분석

박지문,박영현,김태후 경남대학교 산업경영연구소 2017 지역산업연구 Vol.40 No.3

The rapidly increasing use of smartphones and tablets has made it easy for every consumer to easily compare the price of products around the world anytime, anywhere, while listening to the opinions of other customers. This means that consumers can purchase products overseas rather than their own domestic products. Nowadays cross-border online transaction (hereinafter referred to as CBOT), which is called foreign direct purchase, has become active. Global online transaction volume is growing rapidly due to the emergence of global payment instruments and the evolution of logistics systems. Unlike domestic e-commerce, cross-border online transaction, i.e. foreign direct purchase, may have risks due to language differences, exchange rate fluctuations, overseas shipments, customs clearance, and network system dangers. Amidst the difficulties facing the expansion of e-commerce, a barrier is created by the perceived difficulties in resolving complaints. CBOT is being slowed down by the lack of effective means to resolve disputes. Despite the fact that it is possible to trade internationally over the internet, there will be more consumers and small business managers who hesitate to trade due to anxiety about dispute resolution resulting from conflict. For the sustainable development of online trading markets, it is necessary to improve the solution method of the international dispute that consumers and small business managers are parties to in a specific internet website form. The key to improving these problems is ODR. The use of ODR enhances the resolution of disputes through the transformative power of the ICT The paper aims to examine the solutions of the online dispute resolution system which plays an essential role in the use of CBOT transactions. It reviews the current usage status of CBOT transactions, complaints and disputes experienced in this transaction, and the awareness of the ODR system as measures to solve problems based on the results of the questionnaire survey. The survey was conducted for consumers who have actually used CBOT transactions. Based on the results of this survey, empirical analysis is conducted on the recognition and necessity for an ODR system. In particular, it is necessary to consider accessibility, economic efficiency, transparency, fairness, and effective communication means in order to build an ODR specialized institution. Also, it is necessary to develop a technology that allows users to easily use ODR services without complicated devices or equipment so that the public can easily access them. There will be an increase of online transaction, online communication, and online business which will transform into a fully institutionalized ODR. The ODR system, which needs to be tailored in order to be effective, has to be established as an efficient means of the dispute settlement of CBOT. Therefore, continuous research on ODR and its activation methods is necessary for the further development of CBOT. 글로벌 B2C(Business to Consumer) 전자상거래 시장의 규모는 지난 2013년 1조 2,300억달러에서 오는 2018년까지 2조 3,600만 달러로 매년 10% 정도 성장할 전망이다. 그러나 최근국내외 B2C 해외거래가 늘어나면서 이로 인해 발생되는 분쟁도 늘어나고 있다. 거래 및 시장 규모 증가에 따라 초국경 온라인거래를 이용하는 소비자의 불만이나 분쟁도 증가하고 있으며 이러한 분쟁을 해결하기 위한 효율적이며 효과적인 방안이 필요한 상황이다. 무엇보다 초국경 온라인거래의 평균 분쟁 금액이 극히 소액인 경우가 많아 실제로는 소송을 제기하지 않고 단념하는 경우가 대부분이다. 분쟁해결과 관련하여 이러한 상황을 계속 방치한다면 인터넷을통한 초국경 온라인거래가 가능해졌음에도 불구하고 분쟁해결에 관한 불안감으로 거래를 주저하게 되는 소비자 및 소규모 사업자가 많아질 것이다. ODR(Online Dispute Resolution)의 활성화가 이와 같은 문제점을 개선하기 위한 방안 중 하나가 될 수 있다. ODR을 활용한다면 초국경 온라인거래를 통하여 물품을 구입하는 경우 대량의소액거래 시에 소비자와 사업자가 간단한 분쟁해결 절차를 이용하여 저렴한 비용으로 분쟁을 해결할 수 있다. 본 연구는 인터넷 활용능력과 전자상거래 이용에 능숙한 20대를 중심으로 해외직구 분쟁발생시 온라인을 통한 분쟁해결의 발전방향을 제시하기 위한 실태조사 및 실증분석을 진행하였다. 이들은 해외직구 유형에 관계없이 분쟁해결이 필요하다고 인지하고 있었으며, 특히 온라인을 통한분쟁해결 선택속성으로는 간단하고 편리한 절차, 전문적이며 신뢰할 수 있는 분쟁해결 역량 등을꼽았다. ODR을 활용한다면 초국경 온라인거래를 통하여 물품을 구입하는 경우 대량의 소액거래시에 소비자와 사업자가 간단한 분쟁해결 절차를 이용하여 저렴한 비용으로 분쟁을 신속・편리하게 해결할 수 있을 것이다.

ASEAN 지역과의 신선식품 콜드체인 물류 협력에 관한 연구 - 일본-ASEAN 콜드체인 협력 사례를 중심으로 -

박지문 경남대학교 산업경영연구소 2021 지역산업연구 Vol.44 No.4

Association of Southeast Asian Nations with Income Increase Against the Background of Sustained Economic Growth In (Association of Southeast Asian Nations: ASEAN), people's lifestyles are changing, such as urbanization and women's advancement into society. As the demand for foods with high nutritional value and simple preparation increases, awareness of food safety is increasing. Due to the recent global spread of the novel coronavirus (COVID-19), refrigerated and frozen foods that can be easily cooked while maintaining the quality of food as the number of eating out decreases and the number of eating at home increases due to restrictions on going out. demand is increasing. Accordingly, the cold chain logistics market is expected to expand significantly in the future. From a macro perspective, as the spread of cold chain prevents food from spoiling, it is thought to contribute to the UN's Sustainable Development Goals (SDGs) as a way to reduce food loss. In this study, the current status of the increasing demand for cold chain logistics in the ASEAN region is reviewed, and a case study of Japan's cold chain cooperation with the ASEAN region is conducted. Lastly, based on case studies, I would like to discuss the implications for cold chain logistics between Korea and ASEAN under the New Southern Policy. 지속적인 경제 성장을 배경으로 소득이 증가하는 동남아시아 국가연합 (Association of Southeast Asian Nations: ASEAN)에서는 도시화와 여성의 사회 진출 등 사람들의 라이프스타일이 변화하고 있다. 영양가가 높고 조리가 간단한 식품에 대한 수요가 늘어나면서 식품의 안전성에 대한 의식이 높아지고 있다. 최근 신종 코로나 바이러스(COVID-19)의 세계적인 확산에 따른외출 규제에 따라 외식이 줄고 집에서 식사하는 경우가 증가함에 따라 식품의 품질을 유지하여그 상태로 보관하고 간편하게 조리할 수 있는 냉장 및 냉동식품의 수요가 증가하고 있다. 이에따라 향후 콜드체인 물류시장은 크게 확대될 것으로 예상된다. 거시적인 관점에서 콜드체인의보급으로 식품이 부패되는 것을 방지하게 됨에 따라 식품로스(Food Loss)를 감소시킬 방법으로유엔의 지속가능한 개발목표(SDGs)에도 기여할 것으로 사료된다. 한국의 경우 콜드체인의 국가표준화 추진이 확대되어야 할 것으로 판단된다. 2019년 식품 콜드체인협회는 운송서비스와 관련한 지침을 표준으로 제정한 바 있다. 운송서비스의 단계별 배차 - 검수 - 운송 - 하차 등의 콜드체인운송 프로세스별 지침을 제공하였다. 그리고 식품 품질 관리를 위해 기준온도 및 리드타임을 명확히 명시하였으나 해당 표준은 국가표준화라고 하기엔 아직은 이른 물류사업자들에게 방향성만 제시해 줄 뿐 명확한 기준이 부재하다는 평을 받고 있다. 일본과 ASEAN의 콜드체인 협력 사례를 통해 일본은 국내화물 및 국제화물에 적용되는 일본규격협회에서 제정한 JSA-S1004를 활용하여 통일된 콜드체인 기준을 적용하고 있다. 또한, 소량운송보냉서비스에 관한 콜드체인 국제규격으로 ISO23412가 채택되었다. 이렇게 일본의 콜드체인 물류서비스 국제표준화 활동은 활발하게 진행되고 있다. 한국의 경우 신남방정책하에서 對ASEAN 지역으로의 농수산식품 수출은 지속적으로 증가하고 있다. 또한 역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 통해 수출 성장세를 더욱 가속화할 전망이다. 이러한 배경에 힘입어 한국은 ASEAN과의 신선식품 수출 및 현지에서의 유통단계에서의 품질유지에 관한 시스템을 구축해 나가야 할 것이다. 국내의 콜드체인 물류에 대한 일률적인 적정온도를 유지할 수 있는 명시적 정책 확립이 선행되어야 할 것으로 사료된다. 이와 관련한 법제도 정립을 위해서는 관계 부처별 협력이 필요하며, 향후 콜드체인 물류 국제표준화 활동으로의 확대까지 고려해볼 수 있을 것이다.

비이온성 계면활성제를 이용한 에멀션에서 계면막의 특성과 산화방지제의 극성이 베타카로틴의 화학적 안정성에 미치는 영향

박지문,김규범,최승준 한국산업식품공학회 2020 학술대회 및 심포지엄 Vol.2020 No.11

본 연구에서는 친유성기의 크기는 같으면서 친수성기의 크기가 다른 계면활성제를 이용한 베타카로틴이 탑재된 에멀션을 제조하여, 에멀션의 계면특성과 산화방지제의 물리적 위치가 베타카로틴의 화학적 안정성에 미치는 영향 을 평가하였다. 계면활성제의 혼합은 에멀션에 탑재된 베타카로틴의 분해속도에 영향을 주었다. 에멀션을 Brij™ 계 면활성제 중 친수성기가 가장 작은 계면활성제(Brij™ S10)와 가장 큰 계면활성제(Brij™ S100)를 몰 비율 1:1로 각 각 3.17 mM의 농도와 1.00 mM의 농도로 제조하였을 때, 에멀션에 탑재된 베타카로틴은 계면활성제를 3.17 mM 농 도로 제조된 에멀션에서 1.00 mM 농도로 제조된 에멀션에 비해 더 급격하게 감소하였다. 친유성 산화방지제 (tert-butylhydroquinone (TBHQ))와 양친매성(lauryl gallate) 산화방지제 모두 에멀션에 포집된 베타카로틴의 화학적 안 정성을 향상시켰으며, 에멀션의 계면활성제의 농도와 계면 조성과는 무관하게 TBHQ가 lauryl gallate 보다 베타카로 틴의 분해를 지연시키는데 더 효과적이었다.

영국해상보험법상 최대선의의무의 기원과 최근 동향에 관한 고찰 - Carter v. Boehm 사건을 중심으로 -

박지문 한국무역학회 2019 貿易學會誌 Vol.44 No.2

Article 17 of the Marine Insurance Act (MIA) states that "A contract of marine insurance is a contract based upon the utmost good faith, and if the utmost good faith be not observed by either party, the contract may be avoided by the other party." In the Carter v. Boehm case, Lord Mansfield was the first to provide a comprehensive description of the duty of utmost good faith, which is analyzed here. This judgement not only laid the foundation for the Modern English Insurance Act, but it also influenced the draft of the English Insurance Act of 2015, which aimed at correcting distortions that occurred during the application of statue law and common law thereafter. The duty of utmost good faith, applied between Lord Mansfield's insured and insurer presents the context of information asymmetry of the insured and insurer entering contracts. In the absence of information asymmetry, in contrast to the effects of being in both sides of the duty of utmost good faith, alleviating the duty of disclosure of the insured, and it is also clear that the warning of the severity of the retrospective avoidance of the breach of duty of disclosure and the need for its limited application have already been pointed out. Furthermore, considering the principle of retrospective avoidance, the duty of utmost good faith should be understood as a concept limited to the duty of disclosure before a contract is concluded

무역확장법 제232조에 근거한 수입규제의 정당성에 관한 고찰 : 미국의 철강 및 알루미늄 수입규제 사례를 중심으로

박지문 한국관세학회 2019 관세학회지 Vol.20 No.3

This study examines whether the import restriction on steel and aluminum under Section 232 of the Trade Expansion Act is legitimate in the perspective of free trade. According to the GATT Article Ⅺ, Section 232 of the Trade Expansion Act is considered to be as "grey-area measures" and thus this cannot be justifiable. However, the U.S. justifies its actions arguing that import restriction on steel and aluminum is necessary for national security under the GATT Article XXI. If such a security exemption is recognized extensively, it may lead to the abuse of the exemption from security guarantees, which may shrink world trade in the future. Therefore, it is necessary to establish concrete concept of national security under the GATT Article XXI. 본 연구에서는 최근 미국이 무역확장법 제232조를 근거로 한 철강 및 알루미늄 수입에 대한 규제 실시가 과연 정당한 것인지에 대한 고찰을 해 보고자 한다. 관세 및 무역에 관한 일반 협정(GATT) 제11조(세이프가드)에 대한 조항을 살펴보면 무역확장법 제232조는“모호한 조치(grey-area measure)”의 성격을 보여 세계무역기구(WTO)의 자유무역 기조에 어긋나는 법률로 볼 수 있다. 그러나 미국은 GATT 제21 조의 안전보장 예외조항을 적용하여 무역확장법 제232조를 정당화하고 있다. 이와 같이 안전보장 예외를지나치게 광범위하게 인정하는 경우 안전보장 예외의 남용을 초래하여 향후 세계무역을 위축시킬 염려가있다. 따라서 GATT 제21조의 안전보장에 대한 구체적인 개념 정립이 필요할 것으로 사료된다.