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냉각핀 형상에 따른 타이어 사이드월의 표면온도 저감 효과 예측에 관한 연구
박재현(Jae Hyen Park),정성필(Sung Pil Jung),정원선(Won Sun Chung),전철균(Chul Kyun Chun) 대한기계학회 2016 大韓機械學會論文集B Vol.40 No.4
타이어의 반복적 변형과 노면과의 마찰은 열발생을 야기하여 타이어의 온도를 상승시킨다. 이 온도 증가는 타이어 손상을 가져오는 요인이 될 수 있다. 이 같은 온도 상승을 억제하고자 타이어 측면에 냉각핀을 적용하고, 이에 따른 냉각 효과를 규명하는 것이 본 연구의 목적이다. 이를 위하여 8개의 냉각핀 형상이 검토 되었으며, 냉각핀 형상에 따른 사이드월 표면 온도 저감 효과를 수치해석적 분석을 통해 규명하였다. 또한 핀 후류에서의 와류에 의한 유동특성과 열전달특성을 비교하였다. The friction and deformation of a tire causes heat generation, which causes a temperature rise of the tire. This temperature rise can be a source of tire damage. The object of this study is to investigate the cooling effect of the application of a fin to the tire side to suppress the temperature rise. Eight different fin shapes were considered, and the sidewall surface temperature reduction owing to the cooling fin shape was numerically analyzed. In addition, the flow characteristics and heat transfer characteristics of the vortex of the pin rear were compared.
예견퍼지 알고리즘을 사용한 트럭-트레일러의 자율주차 제어 시스템에 관한 연구
손준익,박희경,박재현,강신출,임영도 東亞大學校 附設 情報通信硏究所 1999 情報通信硏究所論文誌 Vol.7 No.1
본 논문에서는 예견퍼지 알고리즘을 사용하여 트럭-트레일러의 자율주차 제어 시스템의 시뮬레이션을 행한다. 트럭-트레일러의 전·후진 동특성 방정식을 설정하여 예견퍼지 제어기의 설계시에 사용하고, 새상 시스템으로도 사용한다. 제안한 알고리즘으로 시뮬레이션을 통해서 일정 지역내의 임의의 출발점에서 적절한 도중목표를 설정하여 전후진을 하면서 핸들조작 횟수가 적게 최종목표 위치에 잘 주차됨을 입증하였다.