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박재웅 大田産業大學校 1995 한밭대학교 논문집 Vol.12 No.0201
In this paper we show that position control can be achieved by translation the quantities of input pulse signal into liner motion and phase cotrol by feeding back speed voltage to linear pulse motor used as linear actuator. Also in order to obtain the generality of the motor, the system without using sensor in closed loop is needed. Therefore, the speed voltage of the equivalent motor circuit is derived through the operation by terminal voltage and field current and open loop cotrol is tried. In addition, the principles of the operation of the motor and phase control and the sensing metohod of speed voltage are described. And the problems and capability realizing phase cotrol is studied using digital signal processor with high speed operation in most applications.
朴在雄,金鍾錫,張錫九 大田工業專門大學 1982 論文集 Vol.30 No.-
As home Service Voltages increases to 220 Voltages, Step down transformers are used in the families which need to get home electric appliances for 220 V. Then no load power loss indicates 25W (KSC 9619) in a KVA level, as of the end-June in 1981 of 2,002,440 houses for 220V, 80 percentage houses are nearly using the stepdown transformer power loss is showed as 176,214,720(KWH), Counting no load load as 12 hours in a day. In this paper, the Conditions of no load and light load was to be supplied with power through series Condenser, and that of high load was to be supplied by transformer in a more than standard Value. When no load and light load keeps on Power loss less than 50 percentage, the power factor was improved in a working transformer.
박재웅,김진영,이승환 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.5
본 연구에서는 금속 적층 제조에서 주로 사용되는 cold metal transfer based wire arc additive manufacturing과 laser metal deposition에서 두 열원의 특성이 미세조직에 미치는 영향을 이해하기 위한 연구를 수행하였다. 적층에는 아크 용접기와 파이버 레이저를 사용하였고, 소재로는 316L stainless steel 와이어와 분말이 적용되었다. 적층이 진행되는 동안 pyrometer를 이용하여 적층 샘플의 온도 프로파일을 수집하여 샘플의 냉각속도, 최종응고시점 등을 평가하였다. 또한, 두 열원의 특성이 반영된 시뮬레이션 모델을 각각 개발하여 실험 결과와 비교하고 검증하였다. 시뮬레이션 모델로부터 적층물 각 층의 냉각속도 등을 계산하여 두 열원의 특징과 미세조직 간의 관계에 대해 조사하였다. 최종적으로 cold metal transfer based wire arc additive manufacturing과 laser metal deposition 공정이 적용된 316L stainless steel 응고맵을 도출하였고, 미세조직 형태를 예측할 수 있는 응고 변수 가이드를 제시하였다.
박재웅 大田産業大學校 1997 한밭대학교 논문집 Vol.14 No.1
This paper is dealt with tile speed estimation of induction motor with pulsating 1oad. Up to now, the various methods for detecting the motor speed have been used. In this Paper, a new method estimating the state of speed variations by a primary voltage and current without sensor is presented. Also, through an experimentation, we showed that can be estimated a secondary rotating magnetic field and the slipping angular frequency by a primary voltage and current obtained from speed equation based on transient equation of the motor.
음향 방출 파라미터를 이용한 원전 배관의 응력 부식 균열 실시간 모니터링
박재웅,이승환,배승기,김재성 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.11
본 연구에서는 응력 부식 균열이 발생하는 원전 배관의 건전성을 평가하고 관리하기 위해 접촉식 음향 방출 센서를 이용하여 304L 스테인리스강에서의 응력 부식 균열 발생 과정을 실시간 모니터링하였다. 정상인 경우와 응력 부식 균열이 발생(배관을 두께 방향으로 관통)한 경우의 음향 방출 파라미터를 비교했을 때, 후자의 음향 방출 신호에서는 amplitude, energy, frequency, rise time, rise angle의 값이 특정 수준 이상 또는 이하로 관찰되었다. 이들 파라미터의 특정 값을 기준으로, 5개 파라미터에서 특정 값이 관찰된 직후 실험을 종료하는 방법으로 여러 차례 비(非)관통 응력 부식 균열을 형성하여 상기 기준을 검증하였다. 응력 부식 균열 유무에 따른 파라미터 값의 차이는 응력 부식 균열의 급격한 성장으로부터 기인하며, 이러한 차이로부터 제시된 기준은 응력 부식 균열의 존재를 판단하는 결정적인 요소로 사용 가능하다. 본 연구를 통해 도출된 결과는 배관뿐만 아니라 구조물, 부품 등의 건전성 평가관리 지표로 확대 적용할 수 있다.
記述函數法에 의한 竝列形鐵共振回路의 特性解析에 대한 硏究
朴在雄 大田工業大學 1989 한밭대학교 논문집 Vol.6 No.1
The describing function method is widely used the nonlinear element. In this study, the magnetizing characteristics of the saturable magnetic core is approximated and the characteristics of the parallel ferro-resonance circuit by describing function method is analized. And we obtained the various characteristics of the circuit.
자동차 Crash box의 구멍 위치에 따른 정적 압축 해석 및 검증
박재웅,조재웅 한국기계기술학회 2016 한국기계기술학회지 Vol.18 No.3
Separately from a single body, crash box is maufactured into the two alumnae by bonding adhesive. Crashbox has the property to absorb the shock by impact transferred to the car body at the collision between cars. In this study, the structural effect and performance are investigated according to the positions of holes punched at this crash box. The optimal structure is investigated for optimal design data of aluminum crash box. The equivalent stresses of study models distributed by compressive loads are compared with each other by using the analysis program of ANSYS. Total energies and mechanical strengths of study models at the real situation are also analyzed. As analysis results, the maximum equivalent stresses of 40880MPa, 42368MPa, 43176MPa, 44960MPa and 43476MPa are shown at study models due to the hole positions of 10mm, 15mm, 20mm, 25mm and 30mm from the upper plane of crash box respectively. Also, the total energy on analysis are verified within the error range of 10 % by comparing that on experiment at the hole position of 10mm. It is thought that the crash box due to the hole position from the upper plane of crash box can be effectively designed through this study result.