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철도인프라 BIM기반 공사 발주를 위한 평가기준 제안 연구 : 기존 발주사업 적용 사례를 통해
손서연(Son, Seo-Yeon),이근일(Lee, Geun-Il),정지현(Jung, Ji-Hyun),문우형(Moon, Woo-Hyoung) 한국BIM학회 2021 KIBIM Magazine Vol.11 No.4
In the evaluation for ordering BIM-based projects (Design Build) of Korean National Railway, criteria of BIM-based smart construction technology are assessed. Unlike the existing assessment criteria, performance resources and detailed assessment guidelines have been added by this research. The purpose of this study is to propose qualification assessment standards according to specific guidelines when evaluating on the phase of bidding for BIM-based projects. In the study, an improved evaluation standard (draft) was arranged based on two consultation meetings and surveys of related companies, applied to existing projects with the companies that won the bid, and validated. As more specific and added criteria compared to the existing standards, it could reduce the difficulty of evaluation for BIM capability and lay the foundation for railway BIM-based project management.
철도터널 방재구난지역 및 대피로 폭 기준개선을 위한 연구
윤수환(Yun, Sul Hwan),이덕희(Lee, Duck Hee),박원희(Park, Won Hee),서형렬(Seo, Hyung Yeol),문우형(Moon, Woo Hyung),김지환(Kim, Ji Hwan) 대한토목학회 2023 대한토목학회 학술대회 Vol.2023 No.10
철도시설의 기술기준에 적시된 방재구난지역과 대피로 폭 기준 개선을 위해서, 터널화재 상황에 대한 승객대피 시뮬레이션을 각각 수행하였다. 방재구난지역 설치 최소 터널길이 도출을 위해서는 파난인원 549명(EMU320, 8량 기준)에 대한 터널화재 피난 시뮬레이션 결과, 최소 터널길이는 1,138m로 도출되었다. 그리고 대피로 폭 기준에 대해서는 피난인원 1,884명(광역철도 8량 만차기준)에 대한 대피로 보행성능 분석결과 대피로 폭 0.7m에서 원활한 보행성능이 도출되었다. 각각의 시뮬레이션 결과는 방재구난지역 및 대피로폭 기준개선에 활용될 수 있을 것으로 기대된다.