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머신 러닝 기법을 활용한 건물 에너지 사용량 예측에 관한 연구
남윤광,홍성기,조성환,최창용 한국기계기술학회 2019 한국기계기술학회지 Vol.21 No.6
In this study, the energy use of buildings was compared and analyzed by using weather data predicted with machine running techniques. Python was used as a predictive program to predict weather data and TRNSYS was used to simulate the energy usage of buildings. For weather forecasting, weather data from 1 August to 7 August were studied to forecast ambient air temperature and solar radiation. The lowest error came in seven days, with the outside air temperature standing at 1.8 percent and the solar radiation at 2.4 percent. The energy use of the building was simulated by using weather data predicted through the 7 days learning data with the lowest error. As a result , the error rate of cooling energy use was 1.92%, the sum of cooling energy and lighting energy use was 1.79%, and the building control by using predicted weather data didn’t show a big difference with just control.
태양전지 기반 고고도 장기체공 UAV의 효율적 에너지 수집, 분배 및 관리방안
남윤광,박토순,류태규 한국항공우주학회 2014 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2014 No.11
최근 친환경적인 항공 추진시스템에 대한 요구가 확대되고 있는 가운데 여러 에너지원을 조합하여 고고도에서 장기 체공하는 무인기용 복합추진시스템을 개발하기 위한 다양한 시도가 이루어지고 있다. 무인비행체가 성층권이라는 특수한 환경에서 긴 시간 동안 임무를 수행하기 위해서는 낮 시간 동안 태양전지를 통해 수집되는 에너지를 주 비행동력원으로 사용하고, 잔여 에너지를 수전해장치 (Electrolyser)에 공급하여 밤 시간 동안 연료전지 구동에 필요한 수소/산소를 생산하는 재생연료전지시스템 (RFCs)이 가장 적절할 것으로 판단된다. 본 연구에서는 주어진 임무형상에 따른 비행체의 에너지 균형 매커니즘을 최적화하기 위하여 태양전지로 부터 수집 가능한 에너지와 비행체의 임무수행에 요구되는 총 요구에너지의 효율적인 분배 및 관리기법을 분석하였다. 아울러, 비행체 날개 표면에 부착해야 하는 태양전지의 최소 필요 면적을 예측하고 고고도 장기체공 무인비행체의 형상설계를 위한 기본 자료를 제공하고자 하였다. Recently, as the needs for eco-friendly aero propulsion system increase gradually, many study works have been conducted to develop the hybrid propulsion system for High Altitude Long Endurance (HALE) UAV. The regenerative fuel cell(RFC) system which uses the solar power to supply the main flight power of vehicle as well as the driving power of the electrolyser for producing the hydrogen and oxygen to use for driving fuel cell in the night time can be a promising alterative to carry out the mission in the extreme environment like stratosphere) for HALE UAV. In this study, we analyzed both suitable energy distribution and the effective management methodology among the total energy to collect from solar cell array and the total required energy to act the mission of aerial vehicle and optimized the energy balance mechanism based on the ascribed mission profile. Furthermore, we predicted the optimal area to allocate in main wing surface for attaching the solar modules and aim to supplying the basic configuration design data for HALE UAV.
태양 일조량 변화에 따른 HALE UAV의 동력 수집/분배/제어 특성 연구
남윤광(Yoonkwang Nam),박토순(To soon Park),류태규(Tae kyu Reu) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
최근 친환경적인 항공 추진시스템에 대한 요구가 확대되고 있는 가운데 여러 에너지원을 조합하여 장기 체공하는 무인기용 복합추진시스템을 개발하기 위한 다양한 시도가 이루어지고 있다. 본 연구에서는 임의의 임무형상에 따른 비행체의 에너지 균형 매커니즘을 최적화하기 위하여 태양전지로부터 수집 가능한 에너지와 비행체의 요구에너지 그리고 연료전지 구동에 필요한 에너지간의 효율적인 분배 및 관리기법을 분석하였다. 아울러, 비행체에 부착해야 하는 태양전지의 필요 면적을 예측하고 고고도 장기체공 무인비행체의 형상설계를 위한 기본 자료를 제공하고자 하였다. Recently, as the needs for eco-friendly aero propulsion system increase gradually, many study works have been conducted to develop the hybrid propulsion system for High Altitude Long Endurance (HALE) UAV. In this study, we analyzed both suitable energy distribution and the effective management methodology among the total energy collected from solar cell array and the total required energy of aerial vehicle and required energy of the regenerative fuel cell(RFC) for driving in the night time and optimized the energy balance mechanism based on the ascribed mission profile. Furthermore, we predicted the optimal area to allocate in main wing surface for attaching the solar modules and aim to supplying the basic configuration design data for HALE UAV.
태양광 기반 UAV의 복합추진시스템 개발 및 지상통합시험
남윤광(Yoonkwang Nam) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회지 Vol.22 No.4
Recently, environmentally friendly aviation propulsion systems have received a lot of attention. Therefore, many studies have been conducted on the development of UAVs and propulsion systems that can perform missions while relying on a combination of various power sources. In this paper, we show the design results of a hybrid propulsion system based on solar-power generation. It integrates a single system to test reliability and performance. Finally, a verification test is conducted on the aircraft to confirm the function and normal operation of the system before a flight test.