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남승혁 ( Seung Hyuk Nam ),노선균 ( Sun Kyun Ro ),정진환 ( Jin Hwan Cheong ),박기철 ( Ki Chul Park ),이철범 ( Chul Burm Lee ) 대한외상학회 2013 大韓外傷學會誌 Vol.26 No.4
Rupture of the esophagus after blunt trauma is a rare event. But any type of esophageal rupture has the high morbidity and mortality rate. In these situations, the sign and symptom of the esophageal rupture is subtle and nonspecific; therefore, the physicians are usually not suspicious. Delaying in diagnosis prevents proper treatment (surgical or non-surgical) before significant complications occurred. We report a case of a cervical esophageal perforation with primary repair and drainage after blunt trauma.
유동성 채움재 타설로 굴착부를 충진한 매립관의 변형특성 연구
남승혁(Nam Seunghyeok),채휘영(Chae Hwiyoung),천병식(Chun Byungsik) 한국지반환경공학회 2011 한국지반환경공학회논문집 Vol.12 No.9
기존 지하 매설관 시공법의 경우 관의 하단부 다짐이 어렵고, 다짐효율이 좋지 않아 지하 매설물의 안정성을 저감시키고 이로 인한 파손이 발생한다. 이러한 문제점을 해결하기 위한 방법 중 하나가 유동성 채움재를 이용하는 것이다. 따라서 본 연구에서는 지하 매설관 시공 시 뒤채움재의 종류에 따른 매설관의 거동을 파악하기 위하여 지하 매설관에 대한 수치해석을 수행하였고, 동일한 조건에서 뒤채움재의 종류에 따른 관의 주요 부분의 변위, 지표침하, 수직토압을 비교ㆍ검토하여 지하 매설관의 변형특성을 예측하였다. 수치해석을 시행한 결과 뒤채움재로 유동성 채움재를 사용하는 것이 일반모래를 사용하는 것에 비해 지표침하 및 관변형량이 작아지고 수직토압 또한 감소한다는 것을 알 수 있었다. In the case of the existing method of underground pipe construction, the difficulty of the bedding compaction of pipe causes reducing the compaction efficiency and the stability of the underground facilities and conclusively damaging the structures. One of the methods to solve these problem is using the flowable fills as a backfill material. Therefore, in this study, numerical analysis of the underground pipe was performed in order to evaluate the behavior of pipe according to backfill mixtures. To estimate the deformation characteristic of the underground pipe, the displacement of the main part of the pipe, ground settlement and vertical earth pressures were measured in different backfill mixtures and maintaining the other conditions constantly. As a result of numerical analysis, using the flowable fills as the backfill material is better than using sand in reducing the ground settlement, the pipe deformation and the vertical earth pressure aspect.
터널 배수공의 재질에 따른 스케일 부착 특성에 관한 연구
주익찬(Chu, Ickchan),남승혁(Nam, Seunghyuk),백승인(Baek, Seungin),정혁상(Jung, Hyuksang),천병식(Chun, Byungsik) 한국지반환경공학회 2011 한국지반환경공학회논문집 Vol.12 No.11
지하수에 의하여 터널 내로 유입된 수산화칼슘(Ca(OH)<Sub>2</Sub>)이 이산화탄소(CO<Sub>2</Sub>)와 차량의 배기가스(SO<Sub>3</Sub>) 등과 반응하여 그 반응물이 터널의 배수공 내에 침전되어 배수공 클로깅 현상이 발생하였다. 대부분의 반응물은 화학분석 결과 칼사이트의 탄산칼슘 (CaCO<Sub>3</Sub>)인 것으로 나타났다. 본 연구에서는 일반적으로 터널의 배수공으로 사용되는 PVC관과 새로운 재질의 배수공인 테프론 코팅강관, 실리콘오일 코팅관, 아크릴관에 CaO 수용액과 터널 배수공 유출수를 흘려보내어 스케일 부착형태를 분석함으로써 배수공 의 재질이 스케일 부착에 미치는 영향을 연구하였다. 그 결과 PVC관에서 가장 많은 양의 스케일이 생성되었고 아크릴관, 실리콘오일 코팅관, 테프론 코팅강관의 순으로 관 표면에 스케일이 적게 부착되었다. 그러나 장기적 시험결과 테프론 코팅강관의 경우 관 표면이 터널 유출수에 포함되어 있는 토사로 인하여 손상되어 코팅재의 탈락, 강관의 부식 등이 발생하여 내구성에 문제가 있었다. The calcium hydroxide(Ca(OH)2) which is flowed into the deteriorated tunnel by groundwater is reacted with carbon dioxide(CO2) and the vehicle"s exhaust gas (SO3). So its by-products are precipitated at the drainage pipe and these cause the drainage clogging. Most by-products are composed of CaCO3 with calcite from a chemical experiment. The purpose of this study is mainly focused on comparison of attachment on each material of drainage pipe (teflon-coated steel pipe, silicon-Oil coated pipe, acrylic pipe and PVC pipe). The test was progressed to disembogue the CaO aqueous solution and tunnel outflow into each of the pipes. The experimental results show that the most produced scale pipe is PVC material and the followings are Acrylic pipe, Silicon-Oil coating pipe and Teflon coating pipe. But the long-term test results showed that teflon-coated steel pipe had a problem with durability because soil which was contained in the tunnel outflow occurred detachment of coating and corrosion of the steel pipe.
기술사례 : 터널막장 전방 파악을 위한 TSP(Tunnel Seismic Prediction) 탐사 사례 연구
조성원 ( Sung Won Cho ),이효,유재원 ( Jae Won Yoo ),김도훈 ( Da Ve Kim ),남승혁 ( Seung Hyeok Nam ) 대한화약발파공학회 2013 화약발파 Vol.31 No.2
To predict ground conditions ahead of the tunnel face, seismic refraction survey has been widely used. But due to the development in seismic equipment and techniques, tomography using borehole and others are actively applied in recent years. This study has a purpose to prevent stability problems during excavation and construction of tunnels by predicting unfavorable ground conditions such as fault, fractured zone and rock quality variation zone ahead of the tunnel face using TSP survey equipment. In this study, the validity of predicting ground conditions ahead of tunnel face by TSP survey has been evaluated through the case study in the road construction site.