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- 저자 : 김헌영(Heon-Young Kim) (검색결과 200 건)
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김헌영,김호,김중재,Kim, Heon-Young,Kim, Ho,Kim, Joong-Jae 대한기계학회 2002 大韓機械學會論文集A Vol.26 No.12
A rubber-like material model is generally characterized by hyperelasticity and formulated by a total stress-total strain relationship because the material shows nonlinear elastic behaviour under large deformation. In this study, a pressure potential obtained by a separately interpolated pressure is introduced to the non-linear finite element formulation incorporating with incompressible or almost incompressible condition of the material. The present formulation is somewhat different from the general formulation using the pressure computed in the displacement field. A non-linear finite element analysis program is developed for the plane strain and the axisymmetric contact problems of a rubber-like material. Various examples with rubber material are analyzed for its verification. The results about deformed shapes and stress distributions thought to be meaningful in comparison with a commercial program, MARC.
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단일 모드 광섬유의 굽힘손실을 이용한 다점 측정 센서 시스템
김헌영,김대현,Kim, Heon-Young,Kim, Dae-Hyun 한국비파괴검사학회 2015 한국비파괴검사학회지 Vol.15 No.1
지능형 센서 기반의 구조 건전성 감시를 통해 안전성을 확보하기 위한 연구는 우주항공을 비롯하여 기계/토목 구조물, 수송 기계 분야로 확대되었다. 특히, 실시간으로 운용되는 구조물은 사고로 인한 재산 및 인명 피해를 예방하기 위해 여러 스마트 센서 기반의 구조 건전성 감시 기술이 요구되는 결과로 이어졌다. 한편, 상용화되어 있는 대부분의 센서는 전자기 기반의 센서로써 전자기 간섭 및 부식과 같은 적용성의 제한과 환경적 요인에 취약할 수 있다. 따라서, 전자기 기반 센서의 단점을 보완하기 위한 신개념 센서로 광섬유 센서가 최근 각광을 받고 있다. 하지만, 광섬유 센서를 이용한 실제 구조물의 감시를 위해서는 고가 장비와 시스템이 요구되어 어려움이 존재한다. 따라서, 본 연구에서는 한 가닥의 광섬유를 이용하여 여러 지점에서 발생할 수 있는 충격을 검출하는 센서 시스템을 제안하였다. 이를 위해, 광섬유 굽힘 손실 현상을 이용하여 같은 충격에 대해 위치별 광 강도의 변화량 차이가 존재하도록 센서부의 모듈을 제작하였다. 그리고, 광 강도 변화에 영향을 미치는 변수들을 이용하여 실험 설계를 하였으며, 충격 위치 검출이 가능함을 실험적으로 검증하였다. Applications of smart sensors have been extended to safety systems in the aerospace, transportation and civil engineering fields. In particular, structural health monitoring techniques using smart sensors have gradually become necessary and have been developed to prevent dangers to human life and damage to assets. Generally, smart sensors are based on electro-magnets and have several weaknesses, including electro-magnetic interference and distortion. Therefore, fiber optic sensors are an outstanding alternative to overcome the weaknesses of electro-magnetic sensors. However, they require expensive devices and complex systems. This paper proposes a new, affordable and simple sensor system that uses a single fiber to monitor pressures at multiple-points. Moreover, a prototype of the sensor system was manufactured and tested for a feasibility study. Based on the results of this experimental test, a relationship was carefully observed between the bend loss conditions and light-intensity. As a result, it was shown that impacts at multiple-points could be monitored.
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김헌영,최종길,김정민,이강욱,여태정,Kim, Heon-Young,Choi, Jong-Gil,Kim, Jung-Min,Lee, Kang-Wook,Yeo, Tae-Jung 한국자동차공학회 2007 한국 자동차공학회논문집 Vol.15 No.3
Numerical analyses are carried out to evaluate the cumulative impact damage of an automotive front end bumper under the low speed crash events(CMVSS215) by using explicit code. Results of first impact simulation, which are deformed shape, thickness, stress tensors and strain tensors, are used as the initial conditions for a next impact simulation. Between the events, the residual vibration is damped out by using nodal damping, and then recovery after each event is evaluated by several methods, one of which is a springback analysis with implicite finite element analysis code. The coupled analysis scheme for the evaluation of cumulative impact damage is verified through the comparison with test results.
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후륜 서스펜션 부싱고무에 대한 정/동특성 해석 및 형상 설계
김헌영(Heon Young Kim),김호(Ho Kim),이우일(Wooll Lee),계경태(KyongTae Jye),최계순(WooHyun Lee) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Static and dynamic FEM analysi was performed for the design of TCB which is used in rear suspension system of light-weight vehicle. Engineering sample was made and tested for static stiffness estimation. Dynamic analysis<br/> based on viscous-elasticity theory was done. Based on verified static/dynamic analysis results, system analysis of test vehicle's rear suspension was performed to check current ride performance and find optimum condition. The design of current TCB was modified to give optimized ride performance to test vehicle's rear suspension. Analysis of variance and orthogonal array was used to find optimized shape design of modified TCB.<br/>
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온도 측정을 위한 광섬유 브래그 격자 센서의 온도 계수 특성 평가
김헌영(Heon-Young Kim),강동훈(Donghoon Kang),이진혁(Jin-Hyuk Lee),김대현(Dae-Hyun Kim) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.8
광섬유 브래그 격자 센서는 최근 구조건전성평가 분야에서 가장 활발히 사용되는 지능형 센서 중의 하나이다. 특히 본 센서는 다양한 물리량들을 여러 지점에서 한 가닥의 광섬유로 측정할 수 있다는 장점을 갖고 있다. 이중 온도 측정을 위해서는 열팽창계수 및 열광학 계수의 사용이 필요하다. 대부분의 기존 연구에서는 이러한 물리량들을 상수값으로 가정하고 온도를 측정하였다. 본 논문에서는 FBG 센서의 온도 측정 실험을 통해 온도 변화와 관련된 두 계수가 일반적으로 사용되는 상수가 아닌 온도에 따라 변하는 변수임을 확인하였다. 최종적으로 광섬유 브래그 격자 센서의 이론에서 온도계수를 온도에 따른 함수식으로 새롭게 제안하고, 이 함수식을 이용해 상온에서 100도까지의 범위에서 정확한 온도 측정이 가능함을 확인하였다. A fiber Bragg grating sensor is considered a smart sensor that shows outstanding performance in the field of structural health monitoring (SHM). It has a powerful advantage, especially that of multiplexing, which enables several parameters to be sensed at multiple points by using a single optical fiber line. Among several parameters, the thermal expansion coefficient and thermo-optic coefficient are required to measure temperature. In previous studies, these were considered constant variables. This study shows that two parameters vary with temperature and newly proposes a temperature function for these two parameters. Specifically, these two parameters were defined as a single variable, and then, it was experimentally verified that this variable is a function of temperature. Finally, it was shown that temperature from RT to 100 ℃ was precisely measured by using the temperature function that was defined through the experiment.
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김헌영(Heon Young Kim),심요섭(Yo Seob Shim),김중재(Joong Jae Kim) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1995 No.6_2
The deformation behaviour of automotive rubber components, which are CV joint boot and engine mount rubber, is analyzed by using commercial finite element program, ABAQUS. The tests to get the characteristics of rubber material are carried out. Two types of strain energy potentials are introduced and how to define coefficients from the tests is described. In the CV joint boot, the deformation patterns, strain and stress distribution are calculated under the rotation of a joint shaft in the range 10˚ to 40˚. The method to predict fatigue life of rubber components is suggested and applied to the engine mount rubber. There are good agreements between simulation and experimets. So it is possible to apply the computer simulation to the design of automotive rubber componenets.<br/>
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단일 모드 광섬유의 굽힘손실을 이용한 다점 측정 센서 시스템
김헌영(Heon-Young Kim),김대현(Dae-Hyun Kim) 한국비파괴검사학회 2015 한국비파괴검사학회지 Vol.35 No.1
지능형 센서 기반의 구조 건전성 감시를 통해 안전성을 확보하기 위한 연구는 우주항공을 비롯하여 기계/토목 구조물, 수송 기계 분야로 확대되었다. 특히, 실시간으로 운용되는 구조물은 사고로 인한 재산 및 인명 피해를 예방하기 위해 여러 스마트 센서 기반의 구조 건전성 감시 기술이 요구되는 결과로 이어졌다. 한편, 상용화되어 있는 대부분의 센서는 전자기 기반의 센서로써 전자기 간섭 및 부식과 같은 적용성의 제한과 환경적 요인에 취약할 수 있다. 따라서, 전자기 기반 센서의 단점을 보완하기 위한 신개념 센서로 광섬유 센서가 최근 각광을 받고 있다. 하지만, 광섬유 센서를 이용한 실제 구조물의 감시를 위해서는 고가 장비와 시스템이 요구되어 어려움이 존재한다. 따라서, 본 연구에서는 한 가닥의 광섬유를 이용하여 여러 지점에서 발생할 수 있는 충격을 검출하는 센서 시스템을 제안하였다. 이를 위해, 광섬유 굽힘 손실 현상을 이용하여 같은 충격에 대해 위치별 광 강도의 변화량 차이가 존재하도록 센서부의 모듈을 제작하였다. 그리고, 광 강도 변화에 영향을 미치는 변수들을 이용하여 실험 설계를 하였으며, 충격 위치 검출이 가능함을 실험적으로 검증하였다. Applications of smart sensors have been extended to safety systems in the aerospace, transportation and civil engineering fields. In particular, structural health monitoring techniques using smart sensors have gradually become necessary and have been developed to prevent dangers to human life and damage to assets. Generally, smart sensors are based on electro-magnets and have several weaknesses, including electro-magnetic interference and distortion. Therefore, fiber optic sensors are an outstanding alternative to overcome the weaknesses of electromagnetic sensors. However, they require expensive devices and complex systems. This paper proposes a new, affordable and simple sensor system that uses a single fiber to monitor pressures at multiple-points. Moreover, a prototype of the sensor system was manufactured and tested for a feasibility study. Based on the results of this experimental test, a relationship was carefully observed between the bend loss conditions and light-intensity. As a result, it was shown that impacts at multiple-points could be monitored.
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