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배수갑문교량콘크리트 염분침투 프로파일 추정에 관한 연구
이준구 ( Joongu Lee ),김명원 ( Meyongwon Kim ),조재용 ( Jaeyong Cho ),김한중 ( Hanjoung Kim ) 한국농공학회 2009 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2009 No.-
해양환경 하에 놓인 철근콘크리트구조물의 가장 큰 열화요인 인자는 염화물의 콘크리트 침투에 의한 철근의 부식을 들 수 있다. 이러한 이유로 해양콘크리트구조물은 설계당시부터 내염대책 등을 강구하는데 도막 철근사용, 방청제혼입, 고로슬래그 등 혼화재혼입, 구조물외벽도장 등 다양한 방법이 도입된다. 콘크리트는 비균질 재료로서 해수로부터 침투되는 염화물함량을 깊이별로 정량적인 값을 얻어내기란 쉽지 않다. 또한, 공용연한 및 깊이에 따른 염분침투프로파일의 예측식이 실내실험을 기반으로 도출된 식으로서 현장 구조물에 적용 시 수정이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 실내실험을 통하여 염화물 침투 프로파일 추정 함수를 유도하고, 현장 배수갑문교량 콘크리트로부터 실측된 염화물 함량 자료를 통하여 기본 함수를 수정함으로써 배수갑문교량콘크리트의 공용 연한에 따른 깊이별 염화물 침투 프로파일 추정식을 제안하였다. Re-bar corrosion caused with chloride penetration in reinforced concrete structures under tidal environment usually is considered as a main factor in deteriorating them. For this reason marine concrete structure ought to be designed with several special chloride penetration protection methods like as using coated re-bar, adding chemical admixture for anti-corrosion, cement replacing with pozzuolan, such as granulated blast furnace slag, fly ash, coating with paint to the outside of structure. The contents of chloride at a depth could not measured easily because of non-homogeneousness of concrete. The estimation function of chloride penetration profile driven from lab experimental research result might be modified to apply to the real structure under tidal zone. The estimation function modified by considering measured data in situ was suggested to apply to the gate bridge in this paper.
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