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하중저항계수설계법(LRFD)으로 설계된 강합성 거더의 휨에 대한 신뢰도해석
신동구(Shin Dong-Ku),김천용(Kim Cheon-Yong),백인열(Paik In-Yeol) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 A Vol.26 No.3A
국내 LRFD 도로교설계규정을 정립하기 위한 기초 자료를 제공하기 위하여 단경간 플레이트 거더 및 박스 거더 합성단면을 하중저항계수설계법으로 설계하고 설계된 단면의 휨에 대한 신뢰도해석을 수행하였다. 신뢰도해석에서 휨저항강도는 최근 국내에서 생산된 16,000여 구조용 강재 표본의 항복강도 통계적 특성이 반영된 강합성단면의 휨저항강도 통계를 이용하였다. 활하중에 의한 작용모멘트 통계는 고정된 값을 사용하지 않고 편심계수 0.95-1.05를, 변동계수는 0.15-0.25로 가정하였다. 강거더 지중, 콘크리트 바닥판 자중, 포장면 자중 등에 의한 고정하중 모멘트 통계 값은 AASHTO 보정자료를 사용하였다. Rackwitz-Fiessler 법으로 신뢰도해석을 수행하고 지간별, 강거더 형식별, 활하중 모멘트의 불확실성 정도별로 신뢰도지수 계산결괴를 제시하였다. The reliability analysis of simply-supported composite plate girder and box girder bridges under positive flexure is performed. The bridges are designed based on the AASHTO-LRFD specification. A performance function for flexural failure is expressed as a function of such random variables as flexural resistance of composite section and design moments due to permanent load and live load. For the flexural resistance, the statistical parameters obtained by analyzing over 16,000 samples of domestic structural steel products are used. Several different values of statistical parameters with the bias factor in the range of 0.95-1.05 and the coefficient of variation in the range of 0.15-0.25 are used for the live-load moment. Due to the lack of avail?able domestic measured data on the dead load moment, the same values of statistical properties used in the calibration of AASHTO-LRFD are applied. The reliability indices for the composite plate girder and box girder bridges with various span lengths are calculated by applying the Rackwitz-Fiessler technique.
LRFD 설계법에 의한 강박스거더 합성형교 설계 프로그램
김천용,권태형,이창열,신동구 明知大學校 産業技術硏究所 2006 産業技術硏究所論文集 Vol.25 No.-
A C++ based computer program for the design of composite steel-concrete box girder by the LRFD method is developed. The program consists of a main program, a header program, and 16 function programs. The load analysis for live and dead loads is performed by using the influence line based on the 3-moment method. For the design of box girder, strength limit states, fatigue limit state, and service limit state are considered. In addition, the constructibility of the girder is also checked. The validity of the program is demonstrated by comparing the design result for 3-span continuous box girder by the present program with the one by hand-calculation.