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한영준(Han, Yeong-Jun),손봉수(Son, Bong-Su),김원길(Seung Hwan Lee) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.51 No.-
도시고속도로의 오전과 오후 첨두시간에 반복적으로 발생하는 교통혼잡은 교통량의 증가와 도로 기하구조 등으로 인해 수요가 용량을 초과하여 발생한다. 이러한 반복정체는 발생 시점과 지점이 거의 동일하므로 정체발생 예상 및 사전대응을 통한 관리가 가능하다. 기존의 도시고속도로 교통관리시스템에서는 구간별, 요일별 5분 단위 이력정보를 이용한 패턴데이터를 구축하여 반복정체의 발생여부를 판단하였다. 히지만 패턴데이터는 통행속도의 분포를 고려하지 않고 현재의 소통상태와 과거 패턴데이터의 가중평균만으로 산정하기 때문에 시점과 지점의 다양한 교통특성을 반영하지 못하는 경우가 발생한다.