http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
김운형,김종성,이용재,최병배,Kim,Woon Hyung,Kim,Jong Sung,Lee,Yong Jae,Choi,Byeong Bay 한국방재학회 2012 한국방재학회논문집 Vol.12 No.3
지하공간 건축물의 피난공간확보는 인명안전설계의 첫 단계로서 이를 위한 선큰설치 기준은 피난안전기준의 제도적 선진화를 위한 매우 중요한 규정으로 볼 수 있다. 본 연구에서는 현재 적용되는 고층 건축물의 선큰의 제도적 접근을 위하여 사례 분석을 통하여 검토하였다. 연구 결과, 현재 초고층 특별법은 설치면적과 출구 폭이 중점적인 내용으로 정의되며 선큰이 피난공간에 비해 약 2.8배에서 26배까지 많은 면적이 요구되나 선큰으로의 도달하는 피난시간은 출구 폭에 따라 약 20~30%의 차이를 보이는 것으로 나타났다. To achieve required safe escape time is first step in a performance based egress design of underground multiple occupancy buildings. A sunken space as a refuge area in a current code expects a meaningful role for achieving life safety design in this kind of crowded facilities. In this study, comparison and analysis of egress time between sunken space and escape stairwell was performed to review egress capacity. Egress Modeling results show that the movement time from ignition to escape into sunken space applying to minimum required area and exit width is shorter than 20~30% than that of stairs, so demonstrate this code can be adopted as a effective and practical egress design alternative.
김운형(Kim Woon Hyung),양창근(Yang Chang Geun),양건모(Yang Gun Mo),정우인(Joung Woo In),김종훈(Kim Jong Hoon) 한국방재학회 2018 한국방재학회논문집 Vol.18 No.3
2 m 폭의 복도에서의 밀도와 이동속도 간의 관계를 분석하고자 참여인원 100명을 대상으로 실험 결과에 대하여 영상분석을 수행하였다. 108개의 밀도와 속도에 대한 데이터를 분석한 결과, 밀도 1.2 P/㎡ 이상에서 이동속도는 2.3 m/s 이하로 제한됨을 알 수 있었다. 1.2 P/㎡ 이상의 57개 데이터 분석으로 측정된 밀도 값에 대하여 SFPE의 수식 계산 속도와 실험 측정 속도를 비교한 결과, 실험값이 평균 0.65m/s 정도 더 높게 나왔다. 따라서 피난 시 밀도에 대한 속도는 수식의 예측 속도보다는 실제 이동속도가 더 빠른 것으로 나타났다. Experiment were conducted to analyze the relationship between crowd density and movement speed on a 2 m wide corridor. Video analysis was performed on the result of experiment. The result of analysis data from 108 samples for speed and density showed that the speed was less than 2.3 m/s at a density of 1.2 P/㎡ or more. In the analysis of 57 data over 1.2 P/㎡, the speed from the experiment and the result of calculation using the equation from SFPE handbook and the measured density value were compared. As a result, the experimental value was 0.65 m/s higher than the calculated value. Therefore, the actual movement speed is faster than the calculated speed at the same density.
김운형(Kim, Woon-Hyung),김종훈(Kim, Jong-Hoon),노삼규(Roh, Sam-Kew),이덕희(Lee, Duck-Hee),정우성(Jung, Woo-Sung) 한국화재소방학회 2009 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.춘계
일본의 경우, 반복적인 철도 및 지하공간 역사 화재를 통하여 차량의 불연화(不燃化) 등이 지속적으로 이뤄져 왔다. 피난 기준에 관해서는 2004년 국토교통성 철도국의 발표를 통해 지하철역 등의 피난안전에 관한 검토방법이 발표되었다. 이 규정에 의하여 지하역사의 화재안전성을 검토하는데 화원의 경우 통상화재와 대화원 화재로 구분하며, 발화지점은 차량과 매점으로 나누어 설정하도록 하고 있다. 또한 피난인원에 대한 설정은 3대 도시권과 그 외의 지역으로 구분하고, 행동능력에 따라 3가지 타입으로 분류하여 적용하도록 하고 있다. 본 연구는 일본의 방재규정을 분석하여 장단점을 알아보고 국내 적용가능성에 대한 검토를 수행하였다.
김운형(Kim, Woon Hyung),김종훈(Kim, Jong Hoon),김종성(Kim, Jong Sung) 한국화재소방학회 2013 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2013 No.추계
본 연구는 국내 현실적인 기준 반영을 위하여 인구 유동에 있어 출퇴근 이용자가 집중되고 상업활동이 복합된 지하상가의 유동인구를 측정하여 재실자 밀도를 분석하였다. 실측 결과, 지하역사의 연결부분은 퇴근 시간을 기점으로 하여 인원이 편중되었으며 상업시설은 11시, 14시, 17시 등 다양한 시간에 이용자가 편중되는 특성을 나타냈다. 아울러 재실자 밀도는 1.52인/<TEX>$m^2$</TEX>로 현재 국내 기준과는 달리 다소 높은 분포를 보여주고 있다.
김운형(Kim, Woon-Hyung),이용재(Lee, Yong-Jae),김종성(Kim, Jong-Sung),서동훈(Seo, Dong-Hoon) 한국화재소방학회 2011 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.추계
지하공간 건축물의 피난공간확보는 인명안전설계의 첫 단계로서 이를 위한 선큰설치 기준은 피난안전기준의 제도적 선진화를 위한 매우 중요한 규정으로 볼 수 있다. 본 연구에서는 현재 적용되는 선큰의 법적 기준에 대해서 살펴보고 일본과 비교하여 실제 건축물에 대한 사례 분석을 실시하였다. 현재 사용 중인 선큰 건물을 대상으로 피난시간을 비교 분석한 결과, 비상계단만을 이용한 피난 시간보다 선큰과 비상계단을 함께 이용한 피난 시간이 각각 52%와 65%의 감소하였다. 따라서 비상계단으로의 대피에 비하여 선큰의 피난 효용성이 매우 높은 것으로 분석되었으며 선큰 출입구의 설치 위치 및 평면 배치형태가 피난시간에 미치는 영향도 알 수 있었다.
김운형(Kim, Woon-Hyung),박계원(Park, Kye-Won),정재군(Jeong, Jae-Gun),임홍순(Im, Hong-Soon) 한국화재소방학회 2008 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.추계
On this study, modeling works using Cone tools simulation method were made for the prediction of real fire test results such as small to large scale fire tests including ISO 5660-1, EN 13823 and ISO 13784-1. For those simulation prediction, three real fire tests were performed in advance. In addition, Real data from ISO 5660-1 test were applied to this simulation modeling. Finally, the comparative analysis between Real fire tests and Simulation results were made out. Also, the Classifying evaluation by EURO Class using EN 13501-1 were taken off.