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김남문(Kim, Nammoon),김영억(Kim, Youngok) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.7
본 논문은 승객 위치정보 기반의 지하철 분산대피 안내 시스템을 제안하고자 한다. 최근 지하철 역사는 지하철 승강 장 역할 뿐만 아니라, 환승, 쇼핑몰, 영화관 등의 다양한 편의 시설과 결합하여 대형화, 복잡화 되어 가고 있다. 이러한 지하철 역사의 복잡도 증가에 비해서 비상시를 대비한 대피경로, 대피안내 등의 대비체계는 부족한 실정이다. 이를 해결하기 위하여 현재 지하철에 설치되어 있는 Access Point(AP)와 실제 통계 자료를 이용하여 지하철 각 객차의 전체 승객 수를 추정하고, 추정된 승객 수와 지하철 역사의 출구 정보를 기반으로 각 객차의 승객 대피 경로를 방향 지시등과 스마트폰의 Push 알람을 통해 제공함으로써, 비상 시 가장 위험한 지하철 승객의 신속하고 안전한 대피시스템을 제안하였다. OpenWrt 임베디드 OS 가 설치된 AP를 이용하여 접속자 수를 추정하는 실험을 수행하였으며, 시뮬레이션을 통해 승객 수를 추정한 결과 신뢰구간 파라미터 1? 2? 3澍【 15%, 17% 그리고 23%의 평균 에러율을 갖는 것을 확인하였다. 이를 통해 본 시스템의 가능성을 확인하였다. In this paper, a distributed evacuation system based on the positioning information of subway passengers is proposed. Recently, the subway station is becoming complicated by combining with shopping malls, and movie theaters. Compared to the increasing complexity of subway stations, evacuation systems are less complex(ed note: Please check.). Subway passengers in each cell were estimated to use the access point in the subway cells and statistics information. The evacuation route is provided through a direction indicator and push alarm of a smart phone based on estimated the number of passengers and exit information of the subway station. Based on this schemes, a quick and safe evacuation system of subway passengers was proposed. The number of connection passengers was estimated using AP with OpenWrt embedded OS installed. The average error rate of the number of passenger was confirmed to be 15%, 17% and 23% at the confidence parameter of 1 , 2 , and 3 , respectively, through a simulation. The possibility of the system through a simple experiment was examined.
IMU 센서를 사용한 보행항법 기반 실내 위치 측위 연구
이정표,박경은,김영억,Lee, Jeongpyo,Park, Kyung-Eun,Kim, Youngok 한국재난정보학회 2021 한국재난정보학회 논문집 Vol.17 No.3
연구목적: 본 논문에서는 스마트 폰의 IMU센서를 사용한 PDR 방식의 실내 위치 추적 기법을 제안하고자 하며, 보다 정확한 추정을 위해 스마트 폰의 자세 변화로 인한 오류를 최소화하여 이동방향, 걸음 수, 보폭의 세 가지 정보를 추정하는 방법을 제안하고자 한다. 연구방법: 제안된 기법의 유효성과 성능을 실험을 통해 확인하고자 하였으며, 동일한 조건에서 기존 성능기법과 비교해 본 논문에서 제안하는 기법을 입증 하고자 한다. 연구결과: 실험을 통해 측정된 측위 오차는 기존 기법의 평균 오차가 1.84m이고, 제안된 기법의 평균 오차는 0.76m로서 제안된 기법이 기존 기법보다 보행자의 실제 이동 방향과 위치를 더욱 정확하게 추정할 수 있음을 확인하였다. 결론: 본 논문에서 제안하는 스마트 폰의 IMU센서를 사용한 PDR 방식의 실내 위치 추적 기법은 모든 국민이 보유한 스마트 폰을 활용하여 재난 시 신속한 대피를 위한 자신의 위치 인식 및 이동 방향 인식에 활용이 가능할 것으로 기대된다. Purpose: In this paper, we propose an indoor positioning scheme based on pedestrian dead reckoning using inertial measurement unit. By minimizing the effects of the orientation error of smart-phone, the more accurate estimation for the direction, the step count, and the stride can be achieved. Method: The effectiveness and the performance of the proposed scheme is evaluated by experiments, and it is compared with the conventional scheme in the same conditions. Result: The results showed that the positioning error of the proposed scheme was 0.76m, while that of the conventional scheme was 1.84m. Conclusion: Sine most people carry his/her own smart-phone, the proposed scheme can be helpful to recognize where he/she was and was heading when the fast evacuation is needed in indoors.
특허정보를 활용한 기술융합도 분석에 관한 연구: 위성·지상 정보 활용 도로교통 사회재난 대응 기술 중심으로
이항원(HangWon Lee),김영억(Youngok Kim) 한국통신학회 2022 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
본 논문은 특허의 IPC 정보를 활용하여 연구개발 과제의 기술융합도를 분석한 연구 결과를 소개한다. NT, BT, IT 등의 신기술간 또는 이들과 기존 산업 · 학문간의 상승적인 결합을 의미하는 융합기술에 대한 연구개발 예산이 지속적으로 투입되는 가운데, 연구개발 과제가 유망한 융합기술을 포함하고 있는지 판단할 수 있는 정량적인 방법론 개발이 지속적으로 요구되고 있다. 다수의 기술 분야가 융합되어 출원된 특허의 경우 서로 다른 기술 분야에 해당하는 IPC가 동시에 부여되는 특징을 활용하여, 최근 20년간 출원된 전체 특허를 대상으로 복수의 IPC 섹션을 갖는 비율을 산출하고, 위성 · 지상 정보 활용 도로교통 사회재난 대응 기술에 해당하는 유효특허 중 복수의 IPC 섹션을 갖는 비율과 비교하는 방법으로 기술의 융합도를 분석하였다.