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하수처리 모델링을 이용한 연계처리 시나리오별 운전조건 최적화
김성지(Sungji Kim),길경익(Kyungik Gil) 한국습지학회 2021 한국습지학회지 Vol.23 No.1
급속한 산업발전과 인구증가, 생활 수준의 향상으로 영양염류를 포함한 하·폐수 발생량이 매년 증가하고 있다. 증가하는 하·폐수 발생량과 더불어 미처리 연계처리수(분뇨, 가축분뇨, 산업폐수, 침출수, 음폐수)또한 발생량이 증가하고 있고, 연계처리수 상당 수가 인근 하수처리장으로 연계하여 연계처리되고 있다. 연계처리수는 기존 유입하수와 비교했을 때 저유량 고농도의 특징을 가지고 있기때문에 하수처리장에서는 방류수 수질 악화, 처리량 증가, 오염부하 증가, 충격부하 또는 중금속 유입 등과 같은 많은 문제점을 가지게 된다. 이와같은 문제를 해결하기 위해서 하수처리장에연계 유입되는 연계처리수의 양 및 수질 등의 조사가 필요하고, 하수처리에 미치는 영향등에 관한 연구가 필요하다. 따라서 본 논문은 연계처리수의 영향을 살펴보기 위해 4계절에 따른 수온조건을 고려했을 때 연계처리수의 영향 및연계처리수 유입 유량 분배 등 영향인자를 고려하여 시나리오를 만들고 최적의 효율을 나타내는 조건을 분석하고자한다. Due to rapid industrial development, population growth, and improvement of living standards, the amount of sewage and wastewater, including nutrients, is increasing every year. In addition to the increasing amount of sewage and wastewater generation, untreated linked treated water (manure, livestock manure, industrial wastewater, leachate, food waste) is also increasing, and many of the linked treated water flows directly into nearby sewage treatment plants. The associated treated water causes many problems because of its own characteristics, low flow rate with high concentration compared to existing inflow sewage. In order to solve this problem, it is necessary to investigate the quantity and quality of the connected treated water whichh is flowed into the sewage treatment plant, and a study the effect on sewage treatment. Therefore, in this paper, we would like to examine the effect of the linked treated water. Seasonal effect associated with water pollution conditions was considered. In addition, a scenario was created through the distribution and inflow of connected treated water along with the water temperature conditions. Through scenario analysis, we intend to optimize the operating conditions of linked processing.
이재용(Jaeyong Lee),김광섭(Kwangseub Kim),이동주(Dongjoo Lee),김성지(Sungji Kim) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
자동차의 주행 방법은 현재 운전자 중심으로써 차량의 주행 보조 기능인 ADAS(Advanced Driver Assistance System)을 통해 운전에 도움을 받지만 결정적인 판단은 운전자가 직접하도록 정의하고 있다. 따라서 차량 내부의 인테리어 디자인이나 부품 구성, 시트 배열 등 전통적인 자동차와 크게 차이가 없어 새로운 기술이나 디자인이 개발되더라도 의장 부품의 구조나 기능이 크게 변하지 않고 있다. 하지만 ADAS 기술의 발전은 자율주행으로 이어지고 수년 내에 완전 자율주행 기술 개발이 완료될 경우 자동차 인테리어 디자인 패러다임이 변할 것으로 예상되고 있다. 동승자뿐만 아니라 운전자도 차량 내에서 휴식이나 업무 등과 같은 활동을 할 수 있고 목적지만 설정되어 있다면 수면을 취할 수도 있다. 이런 완전 자율주행 차량에서는 집 내부와 같이 탑승객이 원하는 방식으로 모드 변경을 하여 사용할 수 있는 디자인 및 기능 연구에 대한 니즈가 증가할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 자동차 내부에서 다양한 활동을 지원할 수 있도록 무빙 구조를 기반으로 한 도어트림 디자인에 대해 연구하고자 한다. 탑승객에게 많은 정보를 제공해 줄 수 있는 대화면 디스플레이와 기능을 제어할 수 있는 터치 스위치를 무빙 메커니즘 적용하여 한정된 공간에서 사용할 수 있도록 하며 조명을 통해 감성 품질을 향상시킬 수 있는 도어트림을 개발하였다.