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권진성(Jinseong Kwon),구원철(Weon-Cheol Koo) 한국해양환경·에너지학회 2012 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5
해안 고정식 진동수주형(OWC) 파력발전 구조물의 스커트 홀수 및 해저 경사각 변화에 따른 챔버내 수면 변위와 이를 통한 최대 에너지 추출 효율을 가지는 최적화 모델을 설계하기 위해 2차원 수치 파동 수조기법을 이용한 수치 계산을 수행하였다. 포텐셜 유동 기반의 수치해석 결과에 유체 점성의 영향을 적용하기 위해, 완전 개방된 챔버 조건의 실험을 수행하여 그 차이를 비교하여 점성 감쇠 계수를 추정하여 수치계산에 적용하였다. 또한, 부분 개방된 챔버 실험을 통해 공기압으로 인한 파력 에너지 추출 계수를 산정하여 그 값을 대입하였다. 계산 결과의 비교를 통해 스커트의 흘수가 상대적으로 작을 때는 점성의 영향이 매우 작음을 알 수 있었고, 챔버내 공기압의 영향으로 수면 변위가 최대가 되는 공진주기가 장주기로 이동하며 그 값의 변화가 매우 완만함을 알 수 있었다. 또한, 파 에너지 추출로 인해 공진 주기에서의 최대 수면 변위는 완전 개방 챔버의 경우에 비해 30%가량 작은 것을 확인할 수 있었다.
발전운영 데이터 분석을 통한 육상대비 수상태양광발전시스템의 발전효율계수 도출
권오극(Ogeuk Kwon),이수민(Su-Min Lee),권진성(Jinseong Kwon),조현식(Hyunsik Jo),차한주(Hanju Cha) 대한전기학회 2019 전기학회논문지 Vol.68 No.6
Photovoltaic(PV) power plants are growing all over the world as a promising renewable alternative to generate electricity. Floating PV(FPV) systems have been researched as a new concept in PV industry to mitigate negative environmental impacts instead of installing conventional PV facilities on land. It is well-known(commonly understood) that the efficiency of FPV is higher than that of ground mounted one due to the water cooling effect. However, there are not many sufficient and numerical supporting data to prove the cooling effect to of (over) FPV. Both two FPV sites in Hapcheon-dam and three ground-mounted PV sites near Hapcheon-dam are selected to compare their efficiency with three methods. The three solar radiation sources are analyzed by statistical methods, one of which is selected to use. The selected radiation is applied to evaluate the efficiency of both FPV and ground PV from 2013 to 2018.
부유식 진동수주형 파력발전기(BBDB)의 유체 동역학적 성능 실험 연구
김성재(Sung-Jae Kim),권진성(Jinseong Kwon),김준동(Jun-Dong Kim),구원철(Weoncheol Koo),신성원(Sungwon Shin),김규한(Kyuhan Kim) 한국해양공학회 2012 韓國海洋工學會誌 Vol.26 No.6
An experimental study on the hydrodynamic performance of a backward bent duct buoy(BBDB) was performed in a 2D wave tank. The BBDB is one of the promising oscillating water column(OWC) types of floating wave energy converters. Two different corner-shaped BBDBs (sharp-corner and round-corner) were used to measure the maximum chamber surface elevations and body motions for various incident wave conditions, and their hydrodynamic characteristics were compared. In order to investigate the effect of the pneumatic pressure inside the chamber, the heave and pitch angle interacted with elevations were compared for both open chamber and partially open chamber BBDBs. From the comparison study, the deviation in the chamber surface elevations between the two shapes of BBDBs was found to be significant near the resonance period, which may be explained by viscous energy loss. It was also found that the pneumatic pressure noticeably affected the chamber surface elevation and body motions.
류경호(Kyong Ho Ryu),정원무(Weon Mu Jeong),권진성(Jinseong Kwon),장연식(Yeon S. Chang),백원대(Won-Dae Baek),김원종(Won Goung Kim) 한국해안해양공학회 2020 한국해안해양공학회 논문집 Vol.32 No.4
항신항이 단계별로 완공된 후 제기되어 온 항내정온도 불량 문제는 항만가동율 저하의 주요 원인으로 제기되어 왔으며 이의 개선을 위해 2018~2020년 포항신항 외항방파제의 외해 측에 도제(Detached breakwater)를 건설하고 있다. 본 연구에서는 도제의 효과를 검증하기 위하여 도제 설치 전후로 취득된 항내외의 파랑 관측자료를 분석하여 항내에서의 파고감소율을 비교한 결과를 제시한다. 먼저 이전 수치모델 연구를 통해 예측된 파고는 항내 4개 지점 중 3개 지점에서 관측값과 비슷하게 나타났으며 나머지 1개 지점에서의 오차는 수치모델이 부두 안쪽에 발생하는 중복파 현상을 잘 재현하지 못했기 때문으로 판단된다. 도제 건설 전후 기간의 관측값을 비교한 결과 도제 설치가 항내정온도 개선에 기여한 것으로 나타났는데, 항내 4개 관측지점 모두에서 포항신항 정온 목표파고인 0.3m를 초과하는 파고의 출현빈도가 도제 건설 후에 크게 감소하였다. 또한 항내외 파고를 비교한 항내 파고 감소율도 모든 파향에 대해 도제 건설 후에 유의미하게 개선된 것으로 나타났다. 본 연구결과는 적절하게 설치된 연안구조물이 항내정온도 향상에 기여하는 효과를 증명한 것으로 향후 유사한 경우의 문제 해결에 유용하게 적용될 수 있음을 보여 준다. Since the construction of Pohang New Port, the problems of the low harbor tranquility caused by decreasing port operation rate has been continuously reported. In order to improve the harbor tranquility, a detached breakwater (DB) has been constructed outside the outer breakwater of Pohang New Port in 2018~2020. In this study, the effectiveness of the DB was proved by comparing the reduction rates of wave heights that were observed before and after the construction of the DB. First, the observed data were compared with the numerical model results available from a previous study, and the model data showed reasonable agreement with measured data at 3 out of 4 locations inside the port. The discrepancy in one of the locations was because the model could not accurately calculated the effect of wave interference in the inner corner of the port. The observation data showed excellent results that the number of waves that exceeded 0.3 m, the critical value to reach desired harbor tranquility, was significantly reduced after the construction of the DB. In addition, the reduction rate, the ratio of wave heights between outside and inside of the port, was decreased after the DB construction, which proved that properly designed coastal structures such as DB in this study could be effective in improving the port tranquility. The results of this study can be usefully applied for solving problems in similar cases.