HC-2000 3.0 조선글 Color Laser Photo-type -setter system에 관한 간략소개

고희규 한국어정보학회 1995 국제학술대회 Vol.1995 No.1

난연 아라미드 시트로 보강된 개착식 철도구조물 기둥의 내진성능에 대한 고찰

고희규,김진호,이창길,방명석 한국방재학회 2018 한국방재학회논문집 Vol.18 No.7

Recently, major earthquakes have occurred in the Gyeongju and Pohang areas, and concerns regarding the safety of urban railway facilities used by large crowds are increasing. Therefore, seismic retrofitting is progressing gradually for metropolitan railway facilities which do not meet seismic design criteria. In the case of cut-and-cover-type urban railway tunnels and stations, which are mostly constructed in basements, fire safety is required as well when seismically reinforcing the structure. In this study, a seismic reinforcement method that uses fire-retardant aramid sheets to improve the seismic performance of urban railway structures is proposed. To verify the feasibility of the proposed reinforcement method, a series of experiments has been conducted. From the experimental results, enhancement effects with respect to the seismic performance of the reinforced columns have been verified. More specifically, the energy dissipating capacity of the reinforced columns increased as compared to the unreinforced columns, that is, the ductility of the reinforced columns increased. 최근 국내에도 경주, 포항 지진과 같은 대규모 지진이 발생함에 따라 대규모 군중이 이용하는 도시철도 시설과 같은 다중이용시설의 안전에 대한 관심과 우려가 증가하고 있다. 이에 도시철도 내진설계기준이 반영되지 않고 건설된 수도권 도시철도 시설에 대한 내진보강이 점차적으로 진행되고 있다. 대부분 지하에 건설되는 개착식 구조형식의 도시철도 터널 및 정거장의 경우 내진보강 시 화재 안전성이 추가로 요구됨에 따라, 본 연구에서는 난연성이 보완된 아라미드 계열의 섬유보강공법을 제안하였다. 내진보강효과를 검증하기 위하여 실제 개착식 구조의 기둥을 실물 제작하고, 준정적실험을 통하여 균열 및 파괴형상, 강도특성, 에너지소산, 연성지수 등 내진특성에 대한 고찰을 통하여 내진보강의 효과를 확인할 수 있었다.

도시철도 미세먼지 발생량 예측을 위한 레일 마모량 분석

윤천주,고희규,방명석,권혁빈 한국도시철도학회 2018 한국도시철도학회논문집 Vol.6 No.4

The rail wear measurements in urban underground railway have been analyzed to predict the particulate matter emission caused by rail wear which is one of the major sources of particulate matter emission for underground railway systems. From the rail profile variations measured in the interval of one and half year by dedicated rail wear measuring instrument over the commercial urban underground railway line, ‘line-s’ which is about 45km long, the characteristics as well as the amount of rail wear have been analyzed after dividing the whole line into about 170 section with radius of curve(R). It has been concluded that the vertical wear parameter V0 and corner wear parameter C0 have been selected to represent the wear amount of straight and curved rail respectively. The amount of rail wear as well as the particulate matter emission by rail wear over the whole line normalized by the rail length as well as the number of train has also been deduced from the relationship between the rail wear parameters and the amount of rail cross-section area. 도시철도에서 지하 터널의 미세먼지는 여러 가지 요인에 의하여 발생하고 있다. 도시철도 미세먼지 발생량을 예측하기 위하여 여러 가지 발생요인 중 레일 마모량 분석에 관한 연구를 수행하였다. S호선 구간(약 45km)에서 1년 6개월 간 레일마모측정장치에서 측정된 레일 마모 데이터를 곡선반경(R)의 변화에 따라 약 170개 구간으로 구분하였으며, 레일 마모 측정값 중에서 직마모량(C0)와 편마모(V0)량을 이용하여 곡선반경에 따른 레일 마모량 관계를 분석하고, 직선구간과 곡선구간에서 각각 구간평균 편⋅직마모량과 노선평균 편⋅직마모량을 산출하였다. 레일 마모량과 레일 단면적의 상관관계를 분석하여 단면적에 대한 근사식을 구하고, 레일 C0와 V0의 변화량을 이용하여 레일 마모에 의한 미세먼지 발생량을 산정하였다.

도시철도 고가.교량구조물에 대한 내진성능 보강공법 적절성평가에 관한 연구 방안

백종명,신민호,김박진,고희규 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

기존구조물에 내진설계가 적용되지 않은 도시철도구조물 고가.교량구조물에 대한 내진성능보강을 추진하고 있다. 따라서 지진 발생시 인명피해, 도시철도시설물의 붕괴, 노선상 중요한 시설물의 성능상실 등의 중대한 인적 및 물적 사고의 위험성을 최소화 하기 위해서, 특히 열차가 도심을 운행하는 지하철구조물 등에 적용되는 노출 및 비노출 내진성능 보강공법 적용에 있어서 여러 문제점들이 노출되어, 본 연구는 내진성능 보강공법 선정에 관한 적절한 적용방법 및 평가를 실시함으로서, 지진에 의해 도시철도 고가구조물에 미치는 요인과 발생될 문제점 등에 대해 내진성능 공법의 적정성 및 범용성에 대하여 검증하였다. The existing structures in seismic design, non-urban railway structures and seismic performance of bridge structure; the reinforcement. Therefore, the earthquake caused fatalities, the city is an important railway structures collapse, the loss of the performance of the facility routes award of the great human and material casualties in order to minimize the dangers, particularly to the subway train downtown structures are exposed and non-exposed applied to shockproof performance reinforcement exposed several problems encountered in applying, in this study relates to the seismic performance of reinforcement applies the methods and evaluation of appropriate selection is carried out, the effect on the city railway non-urban railway structures by the earthquake and seismic performance of public law issues raised regarding the suitability and usability of validated against.

00역사 지하철 환승통로 주변지반 침하 원인 및 대책에 관한 연구

윤태국(Tae-Gook Yoon),추진호(Jin-Ho Choo),김홍균(Hong-Kyun Kim),고희규(Hee-Kyu Ko),한동은(Dong-Eun Han) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10

Ground settlement has been occurred at asphalt pavement above 00 station passenger way adjacent to ground excavation with SPS method. In this study emergency inspection has been conducted 4 detailed areas by KISTEC; SPS sewage box 50m box in subway and 00 station. Field description and previous reports have been analyzed with the elapsed years. Not only precise inspection with several NDTs but also stability analysis by FLAC have been performed to estimated the tendency of settlement at sunk pavement area. Additional monitoring system and water analysis from sewage and SPS have been examined to scrutinize the reason and maintenance for settlement.

도시철도 콘크리트 기둥의 내진성능 보강시스템 시범시공

김시격(Si-Kyeok Kim),김기홍(Ki-Hong Kim),고희규(Hui-Gyu Ko),허진호(Jinho. Hur) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

최초로 구조물에 대한 내진설계가 의무화된 1988년 이후 내진설계 규정은 강화되고 있으며, 최근에는 지진재해 대책법에 근거하여 도시철도 운영기관을 포함한 시설물 관리 주체들이 기존 시설물에 대한 내진성능평가 및 보강방안에 대한 추진 계획을 수립하여야 한다. 도시철도 시설물의 내진보강은 복잡한 시설물에 대한 시공이므로 시간적 및 공간적으로 다양한 제약 조건들이 있으며 이러한 제약 조건들을 극복할 수 있는 보강공법 및 시공법의 개발이 필요하다. 도시철도 표준화 연구과제에서는 다양한 성능평가 실험을 통하여 내진성능 보강효과가 검증된 도시철도 시설물의 내진성능 보강시스템을 개발하였다. 시범시공을 통하여 개발된 시스템의 사용성과 시공성을 검증하였으며 내진성능 보강사업에 적용할 수 있는 성능과 시공성이 검증된 내진성능 보강시스템을 제시하였다. Put abstract text here. Format the abstract in Times New Roman, 11-point size. The length of abstract should not exceed 8 lines in the final manuscript template. The abstract is one paragraph (not an introduction) and compete in itself (no reference numbers, figures, tables are cited). It should indicate subjects dealt with in the paper and state the objectives of the investigation. Newly observed facts and conclusions of the experiments or arguments discussed in the paper must be stated in summary form; readers should not have to read the paper to understand the abstract. Provide five to ten keywords (not to exceed one line) below the abstract. Format the keywords strictly following the examples provided herein.

도시철도 지하박스 구조물의 내진성능평가를 위한 모형 실험

김기홍(Ki-Hong Kim),권민호(Min-Ho Kwon),장영두(Young-Du Jang),김시격(Si-Kyeok Kim),고희규(Hui-Gyu Ko) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

운영 중인 도시철도 지하박스 구조물의 내진성능 보강을 위하여 새로운 개념의 연성 내진성능 보강시스템을 개발하였으며 개발된 시스템의 내진성능 보강효과를 검증하기위하여 운영 중인 도시철도 지하박스 구조물의 실제 규모의 1/2 스케일에 해당하는 모형구조물의 내진성능평가실험을 계획하였다. 도시철도 표준화 연구단에서 개발된 내진성능보강시스템의 성능보강효과를 검증하기위하여 내진성능보강 전후의 모형 지하박스 구조물에 대한 성능평가 실험을 수행하였다. 축소 모형의 치수와 면적은 상사법칙을 적용하였으며 토압과 수압을 작용시킬 수 있도록 강선을 이용한 측면 하중을 재하하였다. 반복적인 수평변위하중 재하를 통하여 구조물의 내진성능을 평가하였다. In this study, a new strengthening method is proposed to apply to the underground tunnel, box structure, of operating metro rail system. And half scale of exiting box tunnel is constructed and tested to verify the seismic performance of the proposed strengthening method. To closely model the real structure, the steel ratio is maintained as same as original structure. All dimensions of the specimens are decided based on the similitude law. Side load, soil and hydraulic pressure, is applied by steel wire and cyclic lateral displacement is applied to evaluate the seismic performance. Tests were carried with variety strengthening methods, and it is revealed that the proposed method can significantly improve seismic performances.