http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : 강정규 (검색결과 259 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
-
-
도시고속도로 교통류 제어전략이 교통안전에 미치는 영향에 관한 연구
강정규 대한교통학회 1996 大韓交通學會誌 Vol.14 No.2
Based on the traffic and accident data collected on a 4.2km (2.6mile) section of Interstate highway 35W in Minneapolis the relationship between traffic operation variables and safety measures is investigated. An aggregate specification that could be integrated into an urban freeway safety prediction methodology is proposed as a multiple regression model. The specification includes lane occupancy and volume data, which are the control parameters commonly used because they can be measured in real time. The primary variables that appear to affect the safety of urban freeway are : vehicle-miles of travel, entrance ramp volumes and the dynamic effect of queue building. The potential benefits of freeway traffic control strategies on freeway safety are also investigated via a simulation study. It was concluded that improvement of urban freeway safety is achievable by traffic control strategies which homogenize traffic conditions areound critical occupancy values.
-
칼만필터를 이용한 도시고속도로 교통량예측 및 실시간O-D 추정
강정규 대한교통학회 1996 大韓交通學會誌 Vol.14 No.3
The estimation of real-time Origin-Destination(O-D) parameters, which gives travel demand between combinations of origin and destination points on a urban freeway network, from on-line surveillance traffic data is essential in developing an efficient ATMS strategy. On this need a real-time O-D parameter estimation model is formulated as a parameter adaptive filtering model based on the extended Kalman Filter. A Monte Carlo test have shown that the estimation of time-varying O-D parameter is possible using only traffic counts. Tests with field data produced the interesting finding that off-ramp volume predictions generated using a constant freeway O-D matrix was replaced by real-time estimates generated using the parameter adaptive filter.
-
-
URFSIM-1 : 도시고속도로 교통류 시뮬레이션 모형 개발
강정규 대한교통학회 1997 大韓交通學會誌 Vol.15 No.1
국내 도시교통에서 도시고속도로가 차지하는 비중은 급증하고 있으나 이의 효율적 인 운영은 아직 초보수준인 실정이다. 도시고속도로의 운영전략이나 기하구조 설계대안을 개발·분석·평가하는데 시뮬레이션 모형을 활용하는 것은 필수적이나 외국에서 개발된 모형 을 국내에 적용하는 데에는 많은 제약이 따르고 있다. 따라서 본 연구는 국내 현실에 적합 한 도시고속도로 교통류 시뮬레이션 모형을 개발하려는데 그 목적이 있으며 연속 교통류 모 형의 개발, 모수추정 방법의 제시, 컴퓨터 코딩, 모형평가의 세부작업이 수행되었다. URFSIM-1은 각 구간에서 통행목적지별 차량 수를 추적할 수 있는 통행수요모형 기능에 구 간내 이동을 동적으로 기술할 수 있는 거시적 교통류 모형을 결합한 것을 기본 교통류 모형 으로 채택하고 있다. 비선형 최소 자승법에 의해 교통류 모형 모수와 O-D 모수를 추정하는 방법이 제시되었다. 마지막으로 유고상황을 가상한 정성분석과 미국 도시고속도로에서 수집 한 현장자료를 이용한 모형의 평가를 시행하였다.
-
도시고속도로 교통류 관리를 위한 가변전광판 정보 제공 방안 평가
강정규,정철훈 대한교통학회 1999 大韓交通學會誌 Vol.17 No.1
본 연구의 복적은 국내 도시고속도로에 설치가 확대되고 있는 가변전광판을 이용하여 경고우회와 속도관리와 같은 적극적인 교통류관리방안의 도입 타당성을 검토하자는 것이다. 첫째, 도시고속도로 운전자들에게 본선 교통혼잡정보와 우회경로 교통정보를 가변전광판에 제공하였을 경우 우회경로로의 우회율을 조사하여 이에 따른 효과를 평가하였다. 올림픽대로 현장실험 결과 가변전광판에 우회경로에 대한 교통정보를 추가적으로 표출함에 따른 추가 우회율은 1.7%로 추정되었으며, 이에 따른 본선의 총통행시간은 3.7% 개선된 것으로 추정되었다. 둘째, 본선 하류부에 혼잡 발생시 권고속도 문안을 가변전광판에 표출하였을 경우의 속도관리 효과를 평가하였다. 올림픽도로 현장실험 견과 '속도를 줄이시오'라는 메시지에는 속도변화 반응이 발생하지 않았으나 '70km/h 속도 유지'와 같은 직접적인 권장속도 메시지에는 뚜렷한 속도감소반응이 관측되었다. 종합적으로 국내 도시고속도로에서도 가변전광판의 설치지점선정과 운영방식이 보완된다면 교통류관리 분야에 가변전광판의 활용범위가 넓어질 것으로 평가되었다. The objective of this study is to evaluate traffic management strategies using Variable Message Signs(MCS) on urban freeways. It is well known that real-time information on traffic conditions increases driver's comfort, and reduces the risks of accidents if drivers are aware of the traffic situation in advance, they decide whether to divert from the freeway or continue on the planned route. The experimental data collected on the Olympic highway we have shown the following results : 1. when the information on both the congested freeway and uncontested diversion route is displayed on the variable message sign. an additional 1.7 percent of traffic diverted, which results in a 3.7 percent reduction in total travel time. 2 Compared with one Proposed VMS message of 'reduce the speed', the other Proposed VMS message of 'keep speed 70km/h' is found to be much more effective in reducing mean speed.
-
강정규,현철승,오세리 대한교통학회 1999 大韓交通學會誌 Vol.17 No.1
본 연구의 목적은 국내에 설치가 확대되고 있는 자동과속단속시스템의 교통안전 개선 메커니즘을 밝히자는 것이다. 이를 위해서 첫째, 시스템 운영이 교통류 특성에 미치는 영향을 분석하고, 둘째, 교통류 특성 변수와 안전도와의 모형을 설정하였다. 1997년부터 운영된 32대 시스템의 1년간 운영효과를 분석한 결과 교통사고 28%, 사망자수 60%가 감소한 것으로 나타났다. 시스템 설치지점의 교통류 특성변화를 분석한 결과 평균속도, 속도분산, 짧은 차두시간 비율 등의 변수가 현저하게 감소하였다. 교통사고빈도와 교통류 특성 변수간의 회귀모형을 설정한 결과 평균속도, 속도분산, 과속교통량이 유의한 설명변수로 나타났다. 따라서 자동과속단속시스템의 교통안전도의 개선 메커니즘은 (1)단속시스템 도입 $\longrightarrow$(2)교통류 특성 개선 $\longrightarrow$ (3)안전도개선이란 과정에 의하여 달성된다는 가설을 입증하였다. 본 연구는 ITS의 도입이 교통안전에 미치는 효과를 계량적으로 평가할 수 있는 토대가 될 것이며 동적 교통안전(operational traffic safety)이란 측면에서 교통안전 연구에 대한 새로운 시각을 제공하는데 의의가 있다고 하겠다. The increasing interest in the use of Automated Speed Enforcement (ASE) systems in Korea enables to enforce speed violation by National Police Agency. We have analyzed the mechanism of ASE systems on traffic safety throughout Korea. 1 The data collected on a 2km road-section of each 32 ASE stations during one rear period indicate significant safety improvement. The results were (a) a decrease in the total number of accidents of 28%, (b) a decrease in the number of fatalities of 60%. 2. The study also that ASE systems are effective to reduce average speed, speed variance, and short headway. 3. Based on the operational data collected at 15 locations, an aggregate safety prediction model is proposed as a multiple regressions form. The primary operational variables that appear to affect the frequencies of accident are : average speed, speed variance, and the number of vehicles exceeding 30km/h of posted speed limit.
-
-
온실가스 에너지 목표관리제 시행에 따른 병원의 대응전략 사례연구
강정규 청주대학교 보건의료과학연구소 2013 보건의료과학연구 Vol.2 No.1
The purpose of this study is to investigate the counter strategies of the Green House Gas target management for hospitals. The study progressed from June 24 to July 5, 2013 through an in-depth interview with a middle manager of the related department. Interview items were selected from the green hospital management guideline of KEITI and other references. The result of the case study implies that the following strategies are critical to cope with the GHG target management system: 1) organizing exclusive responsibility team at an appropriate time, 2) analyzing ripple effect on the GHG emission of hospital, 3) building a specific long-term plan, 4) calculating greenhouse gas emissions in each section, 5) educating employees about the GHG target management and green hospital concepts, and 6) suggesting alternatives to system for reform.
스콜라연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
