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지하철 터널에 적용된 대구경 쉴드 TBM의 굴착성능 연구 분석
이승원(Lee Seong-Won),강문구(Kang Moon-Gu) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
The objective of this study is controlling of the large diameter Shield TBM excavation for subway tunnels. In this paper, it will focus on the selection of Shield TBM and the problems of excavation due to unusual abrasion of the Disk Cutters and the distorted Cutter Mounts, in mixed layer of soil in below and hard rock in above, and in rock layer. And also, it will be discussed that the type of ground improvement to change and repair the Disk Cutters and the distorted Cutter Mounts, Advance Rate, Cutter Torque, etc. The results of this study will be using controlling of the excavation in various large diameter Shield TBM for subway tunnels.
한동훈,안명석,이광열,오병삼,강문구,Han, Dong-Hun,Ahn, Myung-Seog,Lee, Kwang-Yeol,Oh, Byung-Sam,Kang, Moon-Gu 한국터널지하공간학회 2003 터널기술 Vol.5 No.3
터널 발파에 있어서 진동특성을 규명하기 위하여 브이-컷 심발패턴으로 시험발파를 수행하고, '터널 진행방향'과 '터널 진행직각방향'의 두 방향에서 발파진동을 계측하였다. 최대 지발당 장약량을 기준으로 지반의 진동전달 특성을 확인하기 위하여 자승근 환산거리와 삼승근 환산거리로 회귀분석을 수행한 결과 5mm/sec에서 교차점은 35~45m였으며 터널 진행방향에서 측정한 경우가 터널진행직각방향에서 측정한 경우보다 진동수준과 진동감쇠가 더욱 크게 나타났으며, 근거리에서 이루어지는 터널발파의 경우 삼승근 환산거리 방식으로 설계하는 것이 더욱 바람직하였다. 또한 발파가 없었던 시기에 사전균열조사결과에서는 미소량의 균열이 진행되고 있었으며, 공사기간중 균열조사 결과는 옥외구조물의 균열허용기준치 0.33mm대비 51.5~81.8%였다. Tunnel blasting has been performed with V-cut to investigate the characteristics. Blasting vibrations were measured at two directions, the proceed direction and side direction. Propagation characteristics were determined by regression analysis; square root scaled distance and cube root scaled distance with maximum charge per delay of the blast. Testing result, The cross point was 62m in the allowable vibration velocity of 3mm/sec and 46m in 5mm/sec. Also, vibration level with measuring point was highest and decayed fastest, adapting to cube root scaled distance, for the proceed direction on ground.
지하철 터널에 적용된 쉴드 TBM공법의 이수압 연구 분석
이승원(Lee Seong-Won),강문구(Kang Moon-Gu) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
The objective of this study is controlling of the slurry pressure Shield TBM for subway tunnels. The pressure balanced Shield TBM is enormously imported when boring in condition of sand and gravel layers under the shallow depth. The failure of controlling could bring serious damages of adjacent structures. Therefore, it will focus on the controlling and balancing of slurry pressure and amount, and find indications of ground settlement, i.e., changes of discharging soil amount, slurry pressure and slurry loss when progressing a failure of slurry pressure balance in this case study. The results of this study will be using controlling of the slurry pressure in various Shield TBM for subway tunnels.
윤종철 ( Yoon Jong-chul ),윤경준 ( Yoon Kyung-jun ),강문구 ( Kang Moon-gu ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1
본 연구는 콘크리트 구조물 표면 보호용 친환경 마감재의 특성에 미치는 폴리머 첨가량의 영향을 검토한 것이다. 그 결과, 표면 보호용 친환경 마감재의 부착강도는 폴리머 첨가량이 증가함에 따라 증가하는 경향을 보였다. 이것은 표면 보호용 친환경 마감재의 접착 계면에 형성된 폴리머 필름에 의해 바탕면과 친환경 마감재간의 치밀한 조직이 형성되고, 친환경 마감재의 양호한 보수성에 의해 바탕 모재에의 흡수가 감소하여 드라이 아웃이 저지되었기 때문이라 판단된다. 표면 보호용 친환경 마감재의 중성화 깊이, 염화물 이온 침투 저항성 및 내투성은 폴리머 첨가량이 증가함에 따라 감소하는 경향을 보였다. 이것은 친환경 마감재 중에 형성된 불투기성 폴리머 필름량이 증가하여 공극을 차단함으로 물, 이산화 탄소 및 염화물 이온의 침투 및 확산이 억제되었기 때문이라 판단된다.
이승원(Seong-Won Lee),유지형(Ji-Hyeung Yoo),김대성(Dae-Sung Kim),강문구(Moon-Gu Kang) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
본 연구에서는 도심지 지하철 터널 내부의 온도변화에 따른 터널의 거동을 계측 분석하기 위하여 터널 내부의 라이닝 콘크리트에 계측센서를 설치하여, 터널 내부의 온도 변화에 따른 터널의 거동을 계측 분석하였다. 도심지 지하철 터널의 라이닝 콘크리트는 온도가 올라가면 팽창하고, 내려가면 수축하는 특성을 가지고 있으므로, 온도 변화로 인한 온도응력이 발생하게 된다. 이렇게 발생된 온도응력은 라이닝 콘크리트 구조물에 악영향을 끼쳐 라이닝 콘크리트 구조물의 노화를 촉진시킨다. 따라서 이러한 터널 거동에 대한 계측결과 분석을 통하여 터널 내부의 온도변화에 따른 콘크리트 라이닝 응력과 내공변위, 균열의 변화 양상 등에 대하여 분석 평가하였다. 본 연구 결과는 지하철 터널 내부의 온도변화에 따른 거동 파악 및 온도변화를 고려한 터널의 유지관리에 크게 활용될 것이다. In this study, the behavior of the urban subway tunnel was measured by instrumentation sensors installed in the lining concrete inside the tunnel to analyze the behavior according to the temperature variation. Thermal stress is generated in the tunnel because of the characteristics that the lining concrete of the urban subway tunnel expands as the temperature increases, and contracts as the temperature goes down. Thus generated temperature stress causes a harmful impact to the lining concrete structures, promoting aging of the lining concrete structures. Accordingly, through the analysis of the measurement results for the behavior of these tunnels, the change aspects of the stress, convergence, and cracks were analyzed and evaluated according to the temperature change. The results of this research will be greatly used in the maintenance of the tunnel considering the behavior of the subway tunnel depending on the temperature inside the tunnel.
하중속도가 암석의 강도 및 변형특성에 미치는 영향에 관한 연구
강문구,김재동,임한욱 江原大學校 産業技術硏究所 1990 産業技術硏究 Vol.10 No.-
Uniaxial compression tests are performed under various loading rates to study the influence of loading rate on the compressive strengths and deformation behaviours. The rock samples adopted in this experiments are Onyang granite, Hambaek sandstone, Hambaek shale and Donghae limestone. Total 120 specimens are prepared for this study. As the loading rate increases from static to dynamic state which is about the level of 800~1,400 kgf/㎠/sec, the uniaxial compressive strengths are also increased within the range of 40%. And Young's modulus and Poisson's ratio show similar trends but have a little lower rates of increase when compared with that of uniaxial compressive strength.