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- 저자 : 裵玄雄 (검색결과 98 건)
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二種二重 검열 정규표본에서의 최우추정법에 의한 모수 추정
裵玄雄 陸軍士官學校 1983 한국군사학논집 Vol.24 No.-
이종이중 검열 정규표본에서, 모수 μ와 σ를 최우 측정법에 의해서 추정할 때, Hazard 함수 때문에 우도 방정식의 계산이 용이하지 않다. g(x) = α + βx 라는 직선식에 의해서 모수 μ와 σ를 추정하여 다른 방법에 의해서 구한 값과 유효성을 상호 비교해 본 결과 최량선형불편추정량 보다도 더 유효함을 알 수가 있다.
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ROTC 후보생들의 병과별 이미지 분석을 위한 다차원 척도법의 적용
배현웅,박석봉,문호석 한국자료분석학회 2009 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.11 No.6
This study pursues two purposes. First one is to analyze the images of Army branches by using multidimensional scaling skill, which has been used for marketing strategy of companies. Second one is to offer basic information to the Army, which is instrumental in building publicity strategy of recruiting excellent students. The results of study show that respondents recognize Infantry officers, Artillery officers, and Armor officers as closer to the typical image of professional officer, having more opportunities for promotion and more qualified leadership skills. For officers in Signal and Aviation, respondents consider them having more qualified specialized knowledge on their field and thus getting more job opportunities after retirement from service. On the other hand, officers in technical branches such as Transportation, Communication, Ordnance and Chemistry are considered enjoying comfortable and stable life. 본 연구는 기업의 마케팅 전략에서 많이 사용되고 있는 다차원 척도법이 육군 병과에 대한 이미지 분석에 어떻게 사용될 수 있는지 그 적용법을 소개하면서 각 병과의 이미지 개선과 더불어 각 병과에서 필요로 하는 능력을 갖춘 우수자원을 유치하기 위한 홍보전략 수립 시 필요한 기초 자료를 제공하는데 그 목적이 있다. 연구 결과, 보병과 포병은 직업군인으로서의 이미지가 강하며, 진급이 잘되고, 군인으로서의 리더십이 필요한 병과로, 통신과 항공은 전문지식을 필요로 하지만 전역 후에는 취직하기가 용이한 병과로, 기술병과인 수송, 병참, 병기, 화학은 육체적으로 힘이 덜 들면서 타 병과들에 비하여 안정된 생활을 할 수 있는 병과로 인식되고 있는 것으로 나타났다. 그리고 전문 직업군인으로서 활동하기 위해서는 보병, 포병, 기갑을, 장차 전역 후의 생활까지 고려하여 군인생활을 하고자 할 경우에는 통신, 항공, 공병, 정보를, 안정된 가운데 직업군인으로서의 생활은 수송, 병기, 병참, 화학을 선택하는 것이 바람직하다고 인식하고 있는 것으로 나타났다.
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다차원 척도법을 이용한 특수 목적대학에 대한 이미지 분석
배현웅,권기호,문미남,문호석,Bae, Hyun-Wung,Kwon, Ki-Ho,Moon, Mi-Nam,Moon, Ho-Seok 한국데이터정보과학회 2010 한국데이터정보과학회지 Vol.21 No.1
본 연구는 기업의 마케팅 전략에서 많이 사용되고 있는 다차원 척도법을 이용하여 육 해 공군사관학교, 경찰대학, 간호사관학교 등 특수목적 대학에 대한 이미지 포지셔닝 분석을 실시하여, 이들 대학이 수험생들에게 어떠한 이미지로 인식되고 있는지에 대한 진단과 이로부터 우수학생을 유치하기 위한 이미지 개선 방안과 홍보 전략을 수립하는데 있어 필요한 기초자료를 제공하는데 그 목적이 있다. 연구결과, 육 해 공 3군사관학교는 체력 및 신체조건, 학교전통, 선 후배간의 유대관계가 강한 학교로, 반면에 경찰대는 사회진출이 용이하고, 학업성적이 우수해야 입학할 수 있는 학교로 평가되고 있는 것으로 나타났다. 또한, 육사는 교육 환경과 시설, 교육 프로그램, 교수진, 학교전통, 선 후배간의 유대관계 등에서 해사와 공사보다 더 우수한 것으로 평가되고 있지만, 지원자들의 학업성적 수준에서 경찰대보다 떨어지는 것으로 평가되고 있고, 사회 진출면에서도 경찰대보다 불리한 것으로 평가되고 있는 것으로 나타났다. The purpose of this study is to analyze the images of the Military Academy, Naval Academy, Air Force Academy, Police Academy, and Armed Forces Nursing Academy using multidimensional scaling method. For this research, we surveyed 363 applicants to special purpose academies including Military Academies and Police College. The study showed that the Military, Naval, and Air Force Academies had stronger image than the Police Academy in the area of physical strength, tradition, and fellowship between senior and junior. On the other hand, the Police Academy had better image in the area of social activity and applicant's academic achievement. The Military Academy had been evaluated the best school among the three Academies in the area of applicant's academic achievement, educational environment, faculty, tradition, and fellowship between senior and junior.
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육사생도 선발기준과 학업 성취도와의 관련성에 관한 연구
배현웅 陸軍士官學校 1993 한국군사학논집 Vol.44 No.-
The purpose of this study was to examine the relationship between the academic achievement in Korea MIlitary Academy and the criteria for the selection of cadets, and to analyze the predictive validity and the relative weight on GPA among the three criteria, the Entrance Examination(EE), the Achievement Scores in High schools(ASHS), and the physical Test for entrance(PTE). the major findings of the study are first, ASHS had the highest relationship with GPA among the criteria. Second, the contribution of ASHS in predicting and affecting on GPA was the largest, followed by PTE, and EE
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배현웅,최홍수,이규세,임남형,Bae. Hyun Ung,Choi. Hong Soo,Yi. Gyu Sei,Lim. Nam Hyoung 한국방재학회 2013 한국방재학회논문집 Vol.13 No.1
사람이 월파수에 의해 전도될 때 주요 인명피해가 방파제상에서 발생될 수 있다. 지난 40년간 홍수시 인간 안정성 상실 기준을 정의하기 위한 많은 이론적 및 실험적 연구가 진행되었다. 그러나, 월파수에 의한 인간 안정성 상실 현상을 분석하기 위한 이론적 및 실험적 연구는 진행되지 않았다. 본 논문에서는 2차원 대형 파-흐름-조석 복합수조를 활용하여 월파수에 의한 인간 안정성에 대한 실험적 분석을 수행하였다. 이러한 새로운 실험결과로부터, 기존에 수행된 일반적인 홍수흐름에 대한 실험결과와 비교하여 더욱 낮은 유속/낮은 수심에서 인간의 전도가 발생될 수 있음을 알 수 있다. 또한 월파수에 노출된 인간 안정성의 평가기준을 제안한다. Major loss of life can occur in the breakwater when people are toppled by overtopping waves. Over the last four decades, a number of numerical(analytical) and experimental studies to define the limit criteria of the loss of human stability in flood flows have been conducted. However, the analytical or experimental study to investigate the loss of human stability in overtopping waves has not been performed up to now. In this paper, the experimental investigation of the human stability in overtopping waves is conducted using two-dimensional large scale multipurpose wave flume for wave-current-tide. These new experimental results show that the toppling of human can be expected in lower depth/lower velocity compared to that of ordinary flood flows based on previous experimental study. Also the criteria for the stability of people subject to overtopping waves are proposed.
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충돌해석 조건에 따른 탈선열차와 시설물 간 충돌거동 분석
배현웅Bae. HyunUng,민경환,고용석,천홍식,임남형 한국방재학회 2017 한국방재학회논문집 Vol.17 No.3
인명피해로 이어지는 열차사고는 대부분 탈선 또는 충돌에 의한 사고이며, 이러한 탈선/충돌사고는 발생빈도는 낮으나 발생되면 그 피해정도가 상당히 크므로 이에 대한 피해를 최소화하기 위한 대비로 방호시설을 설치하게 된다. 원천적으로 탈선이 발생되지 않도록 예방하는 것이 가장 이상적인 대비이나, 인적⋅자연적 재해 등 예기치 못한 사고에 대비하여 그 피해를 경감/최소화하기 위한 물리적 수단을 강구할 필요성이 있다. 본 논문에서는 기 개발된 3차원 열차 탈선-충돌모델을 이용하여 탈선된 열차와 시설물 간의 충돌해석을 수행하였으며, 일반적인 차량 충돌해석 방법과 실제적 열차조건을 고려한 충돌해석 조건의 차이에 따른 탈선열차의 거동 특성을 분석하였다. Fatal train accidents which cause the loss of life are usually occur by derailments or collisions. These derailment/collision accidents are infrequent. However, when they occur, the damage is catastrophic. Therefore, protection infrastructure is installed to minimize such damage. In principle, the most ideal preparation is to prevent derailments from occurring. However, it is also necessary to consider the physical means needed to reduce/minimize damage by unexpected accidents such as natural disasters or manmade hazards. In this paper, analysis for collision behavior between derailed train and protection infrastructure is carried out using derailment-collision simulation model developed by preceding researcher.
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