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발달장애 아동의 저작(씹는)운동 개선을 위한 웨어러블 및 연동 앱 개발
차수인 ( Su-in Cha ),고영민 ( Young-min Go ),최수용 ( Soo-yong Choi ),김진영 ( Jin-young Kim ),안찬호 ( Jin-young Kim ) 한국정보처리학회 2023 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.30 No.2
본 논문에서는 발달장애 아동의 교육 및 치료에 있어서 감각, 인지훈련을 효과적으로 할 수 있는 웨어러블 기기 및 연동앱을 제시한다. 이를 위해 임베디드 하드웨어를 개발하고 이와 연동할 수 있는 앱, 앱 내 게이미피케이컨텐츠, 학습 내용 및 결과 리포트를 개발했다. 발달장애 아동의 특성을 고려한 하드웨어는 유아 친화적 디자인으로 설계해 아동이 쉽게 착용 가능하며, 주의집중을 위한 감각 훈련을 집중적으로 할 수 있도록 시각, 촉각 등의 자극 촉구 행동을 유도하며, 반복적 교육으로 인한 개선 효과를 제공한다. 개발한 기기 및 연동앱을 직접 교육현장에 적용해봄으로써 주의집중과 저작 능력 향상을 위한 센터에서의 지속적인 실사용 가능성을 제고했다.
초고속주행 하이퍼루프 포드의 정밀 위치측정 장치 구현 및 성능평가
옥민환(Min-Hwan Ok),최수용(Su-Yong Choi),최재헌(Jae-Heon Choe),이관섭(Kwan-Sup Lee) 한국정보전자통신기술학회 2020 한국정보전자통신기술학회논문지 Vol.13 No.5
하이퍼루프는 튜브 내를 부상한 상태로 초고속주행하는 미래형 이동 시스템으로 제안되었다. 하이퍼루프에서 달리는 포드 차량은 선형 동기모터 상에서 주행하기에 위치측정이 근본적 중요성을 가진다. 1000km/h 이상의 속도로 주행하는 포드 차량의 가속과 감속에 정밀한 위치측정이 요구되며 또한 차량간 거리 유지를 위한 속도 조절에도 요구된다. 본 논문은 laser surface velocimeter를 개량하여 새로운 범위조건의 위치측정을 시도한다. 높은 정밀도로 초고속 이동체의 위치를 측정해야 하기에 지나가는 타일의 레이저 반사율 차이 검출로 변위를 계산하는 상대위치 측정장치를 구현하여 성능시험으로 평가하였다. 500km/h 미만의 포드 속도에서 cm 단위의 정밀도로 정확한 위치 측정을 보였으며, 500km/h 이상의 포드 속도에서도 0.1% 미만의 매우 낮은 오차율로 위치측정 결과를 보여주었다. 향후 500km/h 이상에서의 오차율도 0에 수렴하도록 연구를 진행해야 한다. A futuristic locomotion system called Hyperloop is projected for driving at ulta-high speed, levitated in the tube. In hyperloop localization of pods on the linear synchronous motor is essential for pod driving. precision localization is required for acceleration and deceleration of pods driving at speed above 1,000km/h, and also required for adjusting the pod speed driving at this very-high speed to maintain inter-vehicle distance. In this work, a new scale of localization is challenged by modified laser surface velocimeter. In acceleration the speed of a virtual pod is calculated along its displacement measured by laser reflection. Under the requirement of precise localization of the pod driving at ultra-high speed, a displacement measurement device, which detects the difference in reflections from tiles passing by the pod, is developed and evaluated through performance test. Tests of pod speeds below 500km/h have showed exact localization results of the precision in centimeters, and tests of pod speeds above 500km/h have showed localization with very low error rates under 0.1%. For the measurement above 500km/h, future works would pursue the error rate converges to zero.
A New Concept of Magnetic Cable for Safe Mobile Power Delivery
Woo-Young Lee(이우영),Jin Huh(허진),Su-Yong Choi(최수용),Chun-Taek Rim(임춘택) 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
Magnetic cables that can deliver high frequency AC electric power safely for flammable or sensitive workplaces preventing from arcs and electric shocks are firstly proposed in this paper. To deliver the power for a long distance, several new magnetic cable structures which drastically reduce the parallel leakage flux by appropriate magnetic shield between the magnetic cables are suggested; hence, the output power can be improved more than ten times. The proposed magnetic cables are fully analyzed and verified by simulations and experiments with good agreement. The output power and efficiency for a prototype magnetic cable of 1.5 m long and 1 cm gap between parallel cores were measured as 154 W and 67 %, where the source current and frequency were 10 A and 20 ㎑, respectively.
하이퍼튜브 추진용 케스케이디드 H-브리지 멀티레벨 인버터 설계
조정민(Jeong-Min Jo),이광주(Kwang-Joo Lee),이석영(Seok-Young Lee),최수용(Su-Yong Choi),이창영(Chang-Young Lee),이관섭(Kwan-Sup Lee) 대한전기학회 2020 전기학회논문지 Vol.69 No.2
This paper presents the propulsion system based on the cascaded H-bridge multi-level inverter for the HyperTube propulsion. Simulation results show that the proposed system has high efficiency under various modulation index condition of the inverter when compared to a two-level inverter and a three-level inverter. In order to confirm the feasibility of the proposed system as a HyperTube propulsion system, a miniature 5-level cascaded H-Bridge inverter is designed and test results show that such an inverter is expected to be useful for HyperTube based on long-stator linear motors.
충격하중하에서 구조용 벌크 아몰프스 금속의 변형 및 파괴거동
신형섭(Hyung-Seop Shin),고동균(Dong-Kyun Ko),최수용(Su-Yong Choi),오상엽(Sang-Yeob Oh) 대한기계학회 2002 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2002 No.3
The deformation and fracture behaviors of a bulk amorphous metal, Zr-based one (Zr<SUB>41.2</SUB> Ti<SUB>13.8</SUB> Cu<SUB>12.5</SUB> Ni₁?Be<SUB>22.5</SUB>: Vitreloy), were investigated over a wide strain rate range (7×10?⁴~2.5×10⁴ S?¹). In order to obtain the high strain rate, in this study, the dynamic indentation test using impacts of 3㎜ WC balls was carried out. The results were compared with those obtained by the quasi-static indentation test and the uniaxial compressive test. As a result, it was found that under the uniaxial compressive state, the fracture stress of the material was very high (~1,700㎫) and became independent of strain rate. The Meyer hardness measured by static indentation tests was about 5 ㎬ and didn't reveal any appreciable strain hardening behavior up to 15% of mean strain. At statically indented sites, the plastic indentation occurred forming a crater and well-developed multiple shear bands were generated around it. The dynamic hardness obtained by the dynamic indentation test was about 7 ㎬ and that was much higher than that obtained by static indentation indicating the strain rate dependency of flow stress in the high strain rate region over 2×10⁴S?¹. Damages induced by dynamic indentation of WC balls were following; plastic indentation (crater) at low impact velocity ranges, edge spalling occurred with increasing impact velocity of we balls.