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      • Raschig Super-ring No. 1, metal을 充塡한 充塡塔에서 암모니아 吸收에 관한 硏究

        강성진 동아대학교 대학원 2008 국내박사

        RANK : 233339

        본 연구에서는 산업현장에서 발생되고 있는 유해가스 및 악취물질의 일종인 암모니아가스를 제거하는데 있어 충전탑을 선택하였다. 충전탑에 사용 되는 충전물은 낮은 압력손실과 고온에서의 운전이 용이하며, 각종 화학 공정에서 경제적으로 사용할 수 있고, 수리복구가 용이하여 각종 유해가스를 효율적으로 처리할 수 있어야 한다. 본 실험에 사용된 충전물은 STS 304재질의 임의 충전물인 Raschig Super-ring No. 1, metal로서 충전탑 지름 300mm, 충전층 높이 960mm의 충전탑에 충전하여 건조압력손실, 수력학적 압력손실, 액체부하량에 따른 액체함량 및 암모니아 흡수에 의한 물질전달 실험을 통해 Raschig Super-ring No. 1, metal에 대한 기하학적인 특성을 연구하여 설계인자와 운전조건 등의 유해가스 처리에 필요한 인자를 도출하였다. 임의 충전물인 Raschig Super-ring No. 1, metal에 대한 건조압력손실 △P0/H를 측정한 결과 가스부하인수 Fv가 증가할수록 직선상으로 증가 하였고, Fv가 0.630~3.448[kg1/2m-1/2s-1]에서 △P0/H는 1.892~47.312 [mmH2O /m]의 건조압력손실을 가져와 기존 산업현장에서 보편적으로 사용되는 35mm Pall-ring, pp.보다 낮은 압력손실로 나타났다. 그리고 수력학적 압력손실 △P/H를 측정한 결과 고유 액체부하 uL에 대해 가스부하인수 Fv가 증가할수록 △P/H도 증가함을 알 수 있고, 액체부하 변화에 따른 고유 Fv가 1.855[kg1/2m-1/2s-1]에서 2.323[kg1/2m-1/2s-1]으로 20% 증가할 때 △P/H는 약 17% 정도 증가하는 것으로 나타났다. 또한 충전물 체적에 관련된 액체함량은 가스부하인수 Fv에 의존된 고유 액체부하 uL의 매개변수로서 액체함량은 액체부하 uL이 5, 10, 15, 20[m3/m2h]에서 가스부하인수 Fv = 3.84, 3.85, 3.87, 3.88[kg1/2m-1/2s-1]까지는 거의 일정한 액체함량으로 되고 그 이상에서 액체함량은 급격하게 증가하였다. 액체부하 uL을 고정시키고 가스부하인수 Fv를 증가시켰을 때 물질전달 단위높이 HTUov는 액체부하 uL이 높을수록 증가하였고, 가스부하인수 Fv를 고정시키고 액체부하 uL을 증가시켰을 때 HTUov는 감소하는 것으로 나타났으며, 같은 액체부하 uL에서 가스부하인수 Fv가 증가할수록 총괄물질전달계수 βva도 증가하고, βva가 증가할수록 전달단위높이 HTUov는 감소하여 가스흡수율이 높아짐을 알 수 있었다. Air-NH3/Water 시스템에서 Raschig Super-ring No. 1, metal을 사용하여 암모니아 흡수에 의한 물질 전달 실험을 통해 슈미트수를 구한 결과 Scv는 0.688로 나타났으며, 액체 부하 uL에 대한 가스부하인수 Fv의 변화에 따른 함수로써 비압력손실 △P/NTUov는 가스부하인수가 증가할수록 높아졌으며, Scv를 보정한 △P·Scv/NTUov와 비압력손실 △P/NTUov는 약 22%의 차이가 있는 것으로 나타났다. 결론적으로 본 연구에서 임의 충전물인 Raschig Super-ring No. 1, metal에 대한 기하학적인 특성을 연구한 결과 산업현장에서 배출되는 유해가스 물질을 처리할 때 높은 가스부하인수 Fv에서도 낮은 압력손실과 액체함량을 나타내어 물 및 전력 등에서의 경제적인 운전비용과 기존의 충전물에 비하여 높은 물질전달단위수 및 총괄물질전달계수에 의한 우수한 제거효율 을 나타내 실제 현장에 적용할 수 있는 것으로 실험결과에 의해 나타났다.

      • Heat/mass transfer characteristics and enhancement in an impingement/effusion cooling

        홍성국 Graduate School, Yonsei University 2007 국내박사

        RANK : 36634

        For the investigation of local heat/mass transfer on the effusion plate, the experiments were performed for an impingement/effusion cooling at the stationary and rotating conditions. The heat/mass transfer enhancement was investigated using the installation of additional structure and the change of injection hole. The detailed heat/mass transfer coefficients were measured by naphthalene sublimation method. A numerical calculation was also performed to investigate the flow characteristics. Two sets of experiments were used: one is for the stationary impingement/effusion cooling and the other is for the rotating impingement/effusion cooling. For stationary impingement/effusion cooling, the various additional structures are installed between two perforated plates, and the crossflow occurs between these two plates. The blowing ratio is varied from 0.5 to 1.5 for a fixed jet Reynolds number of 10,000. Meanwhile, for the rotating impingement/effusion cooling, a test duct with injection and effusion holes is installed on the rotating system. The experiments were conducted in the jet Reynolds number from 3,000 to 10,000 and Rotation number from 0.0 (stationary condition) to 0.075. The experiments have been examined for various parameters such as jet orientation, crossflow, hole to plate spacing (H/d) and surface geometry.The flow and heat/mass transfer characteristics are varied significantly by initial crossflow. In particular, the crossflow produces the locally low heat/mass transfer regions between the effusion holes. The heat/mass transfer is improved by the introduction of enhanced methods; circular pin fin, rectangular fin, porous fin and circular guide. The installed fin obstructs the crossflow, preventing the wall jet from being swept away downstream and these flow characteristics become more apparent in the rectangular fins. Therefore, the higher and more uniform Sh is obtained as compared to that of the case without enhanced method. The circular pin fins reduce locally low heat/mass transfer regions due to the generation of vortex and wake. Using the fins, the overall heat/mass transfer increases 5%~45% than that of the case without enhanced method at M ≥ 1.0. With increasing the blowing ratio, the fins arrangement like RF0 leads to the highest Sh value, indicating that the effect of fin arrangement becomes significant at high blowing ratio. The installation of fin is effective to reduce the influence of crossflow and to enhance the heat/mass transfer, however it is accompanied with high pressure loss through the channel due to increase of blockage area. Porous fins and circular guide provide the relative low pressure loss with high heat/mass transfer rates on the entire region. Therefore, for the enhancement of the total cooling performance using the enhanced method, one should consider the exact operating conditions in the impingement/effusion cooling system.For the rotating impingement/effusion cooling, the heat/mass transfer characteristics are more complex by the rotation. The local Sh distributions are significantly altered depending on the jet orientation relative to the axis of rotation; front (parallel), leading and trailing (orthogonal) orientation. For orthogonal orientation, the Sh distributions are generally deflected and a local low heat/mass transfer area is generated due to the jet deflection. For the array jet without the effusion hole, the generated crossflow effect is added to the rotation effect, producing the combined heat/mass transfer feature. The decrease of H/d reduces the jet deflection effect and yields the similar Sh distributions to the stationary condition. However, the increase in turbulence intensity enhances the heat/mass transfer at the stagnation region. It is confirmed that the crossflow and H/d affect the averaged Sh value significantly in the rotating condition. The rotation influences the averaged Sh value at the high Rotation number.For Sh enhancement, the local heat/mass transfer is significantly varied by the change of the injection hole. Further, the increase of jet momentum reduces the rotation effect, decreasing the variation of Sh distributions induced by the rotation, and these characteristics are also observed on the concave surface. Owing to the curvature effect, the heat/mass transfer on the concave surface is higher than that on the plain surface. Regardless of the rotation condition, the Sh on the concave surface is enhanced along the spanwise direction and its uniformity is better than that of the plain surface. For the orthogonal orientation, the installation of rib turbulators diminishes the influence of deflected jet at the upstream region and causes the wall jet to develop well into the entire region, enhancing slightly the heat/mass transfer.

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