活動岩에 의한 루티딘吸着에 관한 溫度의 影響

이욱진 東亞大學校 1996 국내박사

인공지능의 자율성과 오류의 심각성이 사용자 평가에 미치는 영향

이욱진 고려대학교 대학원 2019 국내석사

This study was designed to investigate the influence of autonomy of artificial intelligence (AI) on users’ satisfaction, continuance intention, and forgiveness toward the AI service. Also, the moderating role of severity of error in the relationship between autonomy of AI and users’ satisfaction, continuance intention, and forgiveness toward the AI service was examined. The results from 108 participants provided evidence that (a) the group using relatively more autonomous artificial intelligence showed more negative user satisfaction, continued intentions and forgiveness toward AI service compared to the group using relatively less autonomous artificial intelligence, (b) severity of error moderated the relationship between autonomy of AI and users’ satisfaction, continuance intention, and forgiveness toward the AI service.

유전 알고리즘과 신경 회로망 제어기를 이용한 유도전동기의 속도 제어

이욱진 중앙대학교 대학원 2000 국내석사

GA has a fast convergence speed in searching the one point around optimal value. But it's convergence time increase in searching the region around optimal value because it has no regional searching mechanism. BP has the tendency to converge the local minimum because it has regional searching mechanism. To overcome these problems, a method in which a genetic algorithm and a back propagation are applied in turn is proposed in this paper. By using a genetic algorithm, we compute weight of neural network. And then, these values are fed to the input of the back propagation. The proposed controller based on GA and BP is superior to PI and neural network controller based on BP in improving the rising time and load characteristics.

용탕가압침투법에 의해 제조된 Al18B4O33/Mg 경사기능재료의 열충격 특성에 관한 연구

이욱진 부산대학교 2009 국내석사

This paper presents the experimental and analytical investigation on the thermal shock fracture mechanism of Al18B4O33/Mg systems in the temperature range of 150-350℃. Three types of functionally graded Al18B4O33/Mg composites which consisted of 2, 3 and 4 layers and where volume fractions of Al18B4O33 were gradually changing from 0 to 35% were fabricated using graded preform and squeeze infiltration process. A simple quenching method of thermal shock test was used to simulate the operating state of the automotive composite cylinder liner system. On the other hand, thermal stress intensity factors in FGMs were obtained by finite element code of ANSYS. Through the study of the microstructure in thermal shock test, it was found that the thermally induced cracks were appeared in two forms, vertical crack and interfacial crack. By the comparison between numerical and experimental results, the vertical cracks considered to be generated by the mode I stress intensity due to the coupled effect of thermal stress and temperature gradient in FGM systems. The depth of the interfacial cracks may correspond to a location of mode I and II stress intensities being equal to the fracture strength of the interface. Both the mode I and II stress intensities were largely reduced with the number of FGM layer. As the stress intensity decreased, the thermal shock resistance of Al18B4O33/Mg system was clearly increased with the number of the layer. 용탕가압침투법을 이용하여 Al18B4O33/Mg 경사기능 금속복합재료를 제조하였고 미세조직 및 열충격 특성 등을 검토고찰하여 자동차 파워트레인용 실린더블럭 부품재료로서의 적용가능성을 검토하였다. 또한 열충격시험시 부가되는 열응력을 유한요소 해석법으로 분석하였고, 해석결과와 실험 결과를 비교분석한 결과 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. (1) Al18B4O33/Mg 경사기능재료를 제조하기 위해 Al18B4O33 슬러리를 적층 가압하는 방법을 이용하여 강화재의 분율이 서로 다른 2, 3, 4층으로 구성된 경사기능 예비성형체를 성공적으로 제조할 수 있었다. 상기 예비성형체를 이용하여 각 층과 계면에 결함이 거의 없는 건전한 경사기능 금속복합재료를 용탕가압침투법으로 제조할 수 있었다. (2) 열충격시험 결과, Al18B4O33/Mg 금속복합재료의 주 파괴과정은 수직크랙과 계면크랙의 두 가지 형태로 관찰되었다. 수직크랙의 경우는 강화재의 분율이 높은 층의 표면으로부터 복합재료의 계면에 수직한 방향으로 형성하여 전파하는 것이 관찰되었고, 계면크랙의 경우 특정 사이클 이후 형성되어 층간계면을 따라 전파하는 것이 확인되었다. 금속복합재료를 다층으로 경사화 하면 수직크랙 및 계면크랙의 형성이 지연 혹은 방지되는 것을 알 수 있었고, 금속복합재료의 경사화에 따라 재료의 열충격 특성이 향상되는 것을 확인할 수 있었다. (3) 유한요소해석 결과, 수직크랙은 금속복합재료의 냉각시 mode I 응력확대계수가 특정값 이상인 경우 형성되는 것을 확인할 수 있었다. 그리고 금속복합재료를 경사화 하면 응력확대계수가 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. 계면크랙의 형성과 전파는 mode I 과 II의 혼합응력확대계수와 밀접한 연관이 있는 것으로 판단되며 금속복합재료를 경사화 하면 KI과 KII 모두 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. (4) 상기 실험 결과들을 종합하여 볼 때, 자동차 파워트레인 부품의 경우 Al18B4O33/Mg 경사기능 금속복합재료를 사용하게 되면 열충격환경에서 수명 증대 및 성능 향상에 뛰어난 효과가 있을 것으로 사료된다.

불연속 입자/섬유 강화 금속복합재료의 미세구조역학적 유한요소 모델링 및 기계적 특성 분석

이욱진 부산대학교 2012 국내박사

In this thesis, a comprehensive approach to the modeling of discontinuously reinforced metal matrix composites with various types of microstructures was proposed, and the elastic, elasto-plastic and creep properties of the composites were analyzed using micromechanical finite element models. In this numerical framework, the complicated real microstructures of the composites were replaced by substantially simpler representative volume elements, which statistically resembled the real microstructures in a suitable sense. Moreover, the natural random and heterogeneous characters and of the reinforcement distributions were incorporated into the finite element models using random algorithms. Effects of representative volume element size on statistical homogeneity of the model responses in elastic and elasto-plastic were examined first to identify a number of reinforcements required for specific problems to provide a sufficiently accurate representation of the behaviors of real composites. Several test cases were also presented in order to check the accuracy of the model and their results were discussed with those of companion experimental results. Next, systematic investigations on the modeling methodology for predicting creep behaviors of the composites were carried out. The proposed models were then applied to special cases where the reinforcements were significantly clustered in their microstructures. Through the numerical results, it is strongly believed that the representative volume element models in conjunction with finite element method are capable of predicting the elastic, elasto-plastic and creep behaviors with reasonable accuracy. The proposed modeling approach has potential for use in analysis of various composite systems, since there are no restrictions on the microstructures, material properties or number of phases in the models. The application of this approach should therefore provide a means to design and optimize discontinuous metal matrix composites.

욕창방지용 매트리스 설계를 위한 인체 유한요소 모델 개발 및 검증

이욱진 중앙대학교 대학원 2014 국내석사

본 논문에서는 누워 있는 인체와 폼 매트리스와의 접촉압력을 예측하기 위하여 인체 전신에 해당하는 유한요소 모델을 생성하였다. 피실험자는 20대 후반의 남성으로 3차원 스캐닝을 통해 유한요소 인체 모델을 생성하였으며, 이 모델은 뼈 구조물을 제외한 피부와 근육 조직으로 구성되어 있다. 피부에는 선형탄성 등방성 재료 모델을 사용하였으며 근육 조직의 재료 모델은 고무와 같은 비선형거동을 효과적으로 표현할 수 있는 Mooney-Rivlin 재료 모델을 사용하였다. 모델링 후 인체 모델과 매트리스 모델 사이의 접촉을 인지시키기 위한 접촉 시뮬레이션을 통해 접촉압력을 예측하였으며 이 값과, 동일한 피실험자를 두 가지 형태로 제작된 매트리스 위에 눕힌 자세를 취해 얻은 체압 분포를 비교하여 생성한 인체 모델의 타당성을 검증하였다. 그 결과 매트리스 하단부의 경사각에 의해 뒤꿈치 부분의 접촉압력이 감소하는 것을 확인하였고, 견갑골 부위에서 뼈 구조물의 영향이 가장 크게 작용하는 것을 확인하였다. 이를 통해 이번 연구에서 제안하는 모델링 기법으로 저비용으로 쉽게 생성한 인체 모델을 이용한 시뮬레이션의 접촉압력과 실험을 통해 얻은 체압 분포의 일치가 비교적 잘 되는 것을 확인하였다. In this study, finite element human model was modeled to predict contact pressure between human and foam mattress based on the full body. The subject was choose late 20’s healthy male and finite element human model composed of skin and muscle tissue was constructed using 3D scanning. Skin was applied linear elastic isotropic material model and Mooney-Rivlin material model was used to effectively show nonlinear behavior of muscle tissue. Using this finite element human model, contact pressure was predicted between human model and mattress model using ANSYS program. Then, human model was validated through a comparison to experimental body pressure measuring about two kinds of shape for mattresses in the supine position. As a result, we were checked that contact pressure of heel was decreased according to an increase in the angle of the bottom mattress and scapula is one of the most affected sites of the bone. Through these studies, we confirmed the contact pressure of the human model which was modeled using modeling techniques proposed in this work and body pressure distribution obtained through experiments have well-matched.

위치 센서가 없는 소형 BLDC 전동기의 기동 방법에 관한 연구

이욱진 서울大學校 大學院 2004 국내석사

효과적인 웹 응용 개발을 위한 웹 응용 모델과 모델 작성 도구 기반 웹 공학 환경 개발

이욱진 서울大學校 大學院 2006 국내석사

『文心雕龍』 갈래 體系로 본 劉勰의 詩歌觀

이욱진 서울대학교 대학원 2008 국내석사

소용량 직류단 캐패시터를 가지는 전동기 구동용 인버터의 직류단 전압 안정화에 관한 연구

이욱진 서울대학교 대학원 2009 국내박사