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- 저자 : 백형규 (검색결과 3 건)
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백형규 서울시립대학교 산업대학원 2007 국내석사
오늘날의 전기철도 시스템은 컴퓨터, 통신, 신호처리 기술의 발달로 무인운전형태로 발전하고 있다. 이러한 기술의 발전은 전기철도 차량의 운행에 필요한 전력, 신호, 통신, 전기,철도차량 분야에도 적용되고 있다. 그 중에서 전기철도차량의 제동시스템도 추진제어장치와 제동제어장치 간에 전동차 무인운전에 필요한 정보를 상호 교환한다. 이런 무인운전에 필요한 전기제동분야중 회생제동시에 발생되는 가선전압의 상승에 대한 문제점과 기술적 검토와 방안에 대해서 알아보고, 전기제동의 시작점인 전기철도차량의 모터제어방식과 현재 운용중인 전기제동방식중 발전제동과 회생제동의 이론적인 고찰과 분석을 통해 회생제동시 발생되는 회생전력의 효율적인 사용방안에 대해 알아 보았다. 이러한 이론적인 검토와 더블어 회생제동과 관련된 실험을 통해 얻어진 데이터를 분석하여 회생제동시에 발생되는 문제점인 가선전압상승으로 인한 회생제동 실패를 확인하고 그대안을 제시하였다. 시험의 결과로서는 회생제동에 의한 상승된 가선전압을 확인하였고, 회생제동이 소멸되지 않은 시점에서, 높아진 가선전압으로 회생제동 종료 직전에 공기제동이 시작되는 크로스 브렌딩(Cross-blending) 시점에서 열차의 충격형태로 나타나서 승차감에 영향을 미친다. 이러한 실험결과는 현재 우리나라에서 운용중인 전기제동 방식중 회생제동의 형태로 운용되는 전기철도차량이 가지고 있는 문제점이며, 이를 개선하여 부드러운 제동이 필요하고, 회생시 발생되는 전력의 효율적인 사용이 필요하다. 이러한 문제점의 개선방안으로는 직류모선에서 발생된 잉여분의 회생전력을 교류모선의로 전달하는 회생전력반환 시스템이 필요하고, 더블어 잉여분의 전력을 축전지에 저장하였다가 필요시에 방출하여 전동차의 운행전력으로 사용하는 회생전력저장시스템이 필요하다.
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This paper show the working-problems of inspectors and carrier-one on its performance, through the registration of the domestic construction-inspection agency and the research on the actual condition of 23 sites in Kwangju, Chonnam and Chonbuk, and studies the differences between the domestic inspection system, and the way of management and those in advanced countries for the early-fixation of responsible inspection system and improvement of the system. 'This research contends that the main problems of the current inspection system. This research contends that the main problems of the current inspection system are in the selection of the inspectors, the inspection-fee and the supply -demand of the inspectors. 1. As for the attitude of the inspctors and builders, this paper show whether the building was correctly constructed in accordance with specifications, and that the size of the building was consistent with the blueprint in terms of quality arid safety. 2. As for sending inspectors to various construction sites, this paper shows that on some construction sites there are too many inspectors(l61%) and on others there are too few(65%). This resulted from inadequate consideration of inspector allocation. 3. As for the inspection fee on different levels, this paper shows that the inspection fee is considerably less than what they are contracted to receive. For example, less than 80% of 23 construction companies surveyed paid the contracted fee to the inspectors, thus 94% of inspectors were underpaid. 4. With regard to the inspector selection process, with the excess competition and the increasing number of inspection agencies, only 55% of the construction cost matched the anticipated bidding price. This resulted in dissatisfaction amongst workers, frequent absence from work and other workers left permanently, creating problems for the construction company as they had to find new employees. 5. On the job training, given every 3 years, should be offered to the civil servants working for construction fields as well as to the regular remedial trainees. 'This helps the related personnel to keep up with current progresses in their field.
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