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- 저자 : 노준섭 (검색결과 3 건)
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노준섭 동국대학교 영상정보통신대학원 2004 국내석사
These days, many image processing techniques have been studied for effective image compression and filtering. Among those, The 2D-filtering is widely used for 2D image processing. The 2D filtering can be implemented by performing the 1D linear filter separately in the direction of horizontal and vertical. Efficiency of image compression depends on what filtering method is used. Generally, circular convolution is widely used in 2D filtering for reducing images. However it doesn't consider correlations at the boundary region, therefore effective filtering can not be performed. To solve this problem. I propose new convolution technique using loop convolution which satisfies the 'alias-free' and 'error-free' requirement in the reconstructed image. This method can provide more effective compression performance than former methods because it uses very high correlative data when performed at the boundary region. Sub-band Coding(SBC) was adopted to analyze efficiency of proposed filtering, and the simulator developed by Java-based language is used to examine the performance of proposed method.
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단일선체 LPG운반선 부분진수를 위한 구조강도 평가에 대한 연구
노준섭 울산대학교 자동차선박기술대학원 2009 국내석사
최근 조선산업의 호황 및 조선소간의 경쟁이 심화되면서 생산성 향상을 위한 여러 가지 노력들이 진행되어 왔다. 조선산업에 있어서 생산성 향상의 핵심은 도크 회전율을 높여서 한정된 공장 설비를 보다 효율적으로 사용하는 것이다. 도크 회전율을 높이기 위해 부분진수는 오래 전부터 사용되는 공법이다. 그러나, 단일 선체를 가지는 독립탱크형 LPG 운반선의 경우, 독립탱크의 용접작업, 보온재 작업 및 의장작업 등으로 인해 선체 상갑판 구조의 작업이 지연될 수 밖에 없고, 이로 인한 종강도 문제가 발생하여 부분진수가 아주 제한적이었다. 또한, 종강도를 만족한다고 할 지라도 선체의 불연속으로 인해 구조강도의 안전성을 확신할 수가 없었다. 따라서, 본 연구에서는 실제 전선 구조해석을 통하여 선체 불연속부에 발생하는 응력 집중 효과 및 갑판 구조 미 탑재로 인한 추가 응력 발생 여부를 검토하여 부분진수시 구조강도에 대한 기술적인 타당성을 검증하고자 한다. Shipbuilders have thrown their efforts into the improvement of construction efficiency since ship building industry had been started. One of the most efficient methods for construction efficiency is to increase the circulation rate of dock. Semi-Tandem method has been applied for a long time to increase the circulation rate of dock. However, semi-tandem method for single hull liquefied petroleum gas carrier is restricted due to the delay of upper deck structure for the welding work, insulation work, and outfitting work of independent tank, and the delay of upper deck structure cause the longitudinal strength problem during floating. Furthermore, even though the longitudinal strength is satisfied based on the beam theory, the structural adequacy is not convinced due to the unknown stress concentration. Therefore, this study is to evaluate the structural strength during floating based on the beam theory and find out the stress concentration factor in way of the discontinuous structure by all ship finite element analysis. Based on the results, the proper safety factor in way of discontinuous structure during floating is proposed for single hull liquefied petroleum gas carrier.
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