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- 저자 : 곽재섭 (검색결과 4 건)
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Mobile WiMAX 시스템에서 영상스트림 전송을 위한 AMC 적용 연구
이동 무선 환경에서는 단말의 이동 속도 및 주변 전파 환경에 따라 통신에 영향을 주는 많은 제한 사항들이 있다. 거리에 따른 경로감쇄, 장애물 등에 의한 전파 음영, 전파 산란 등에 의한 다중경로 페이딩이 대표적인 현상이다. 이러한 영향들을 극복하기 위하여 적응적 부반송파 또는 전력 할당, 적응형 변조 및 코딩(AMC: Adaptive Modulation Coding) 기법 등 다양한 기법들이 연구되어 왔으며 그 중 대표적인 것이 적응형 변조 및 코딩(AMC) 기법이다. 이 기법은 단말과 기지국 사이의 채널 상태에 따라 변조 및 코딩률을 동적으로 조정함으로써 통신 품질을 유지하면서 대역폭 이용 효율을 극대화 할 수 있는 기법으로 채널의 CINR(Carrier-to-Interference-plus- Noise Ratio)에 따라 해당하는 AMC 기준 단계를 설정하여 동작하도록 하는 기법이다. 본 논문에서는 감시 및 원격제어 시스템으로 사용되는 상향 링크가 향상된 Mobile WiMAX 시스템에서 영상스트림 전송 시의 사용자 만족도를 유지하기 위하여 AMC를 적용한 방식을 제안한다. 다양한 환경에서 측정한 AMC 단계별 CINR 기준 측정값들을 통하여 영상스트림의 품질에 기준한 AMC 기준 값들을 설정한다. 그리고 잦은 단계 변화와 과도한 단계 변화를 막기 위하여 1dB의 Hysteresis 구간을 적용한다. 적용된 AMC 기준 값들은 채널 모의기를 통하여 채널 모델에 대한 차이를 분석하고, 최종 필드 적용 시험을 통하여, AMC 단계별 기준 값들을 +5dB만큼 상향 조정하여 다양한 환경에서 PER 5% 기준을 만족하도록 단계별 CINR 기준 값들을 재설정 한다. 이 결과 다양한 환경에서 영상스트림의 PER(Packet Error Rate) 요구조건을 만족하면서도 유사한 패킷 손실률을 보이는 고정된 QPSK 1/2보다 채널 변화에 따른 데이터 전송량을 4배 이상 향상시킬 수 있음을 확인한다.
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글로벌 저가항공사의 경쟁적 마케팅 전략 : AirAsia를 중심으로
곽재섭 한국항공대학교 항공·경영대학원 2014 국내석사
글로벌 저가항공사의 경쟁적 마케팅 전략 - AirAsia를 중심으로 - 국 문 요 약 최근 아시아 지역 저비용항공사들의 발전이 두드러지고 있으며 국내 저비용항공 시장도 5개의 항공사가 운영 중에 있다. 현재 국내 저비용항공 시장은 성장기로 나아가고 있으며 중국과 일본을 비롯한 주변 국가들 또한 LCC에 대한 관심이 고조되고 있어 아시아.태평양 지역의 저비용 항공시장은 치열한 경쟁이 예상된다. 본 연구에서는 저비용항공사에 대한 개념과 특징들을 연구하고 Ryanair나 Southwest Airlines와 같은 선진 LCC의 경영 전략을 분석하고, 또 국내 LCC들의 경영 전략을 살펴보았으며, 최근 아시아. 태평양 지역에서 급성장하고 있는 AirAsia의 글로발 경쟁 전략들을 분석하여 향후 국내 저비용항공사들의 시장 확대를 위한 다각적인 발전 방안을 찾아 보고자 한다. 저비용항공사는 비용절감과 낮은 운임으로 경쟁력을 확보하여 대형항공사와 차별화 정책으로 운송업을 하는 항공사이다 . 저비용항공사의 발전을 지역적으로 살펴보면, 유럽에는 Ryanir나 Easyjet등이 운항하며 유럽 저가항공시장을 주도하고 있으며, 미주지역에서는 Southwest Airlines가 대표적 저가항공사로 운항하고 있다. 유럽이나 미국의 저가항공시장은 도입기를 지나 안정단계에 진입하였으나, 아시아.태평양 지역은 아직 성장 가능성이 높은 지역으로 분석되고 있다. 아시아. 태평양 시장의 높은 성장에 따라 아시아 지역의 항공사들이 저가 운송시장에 진입하여 성공을 거두고 있으며, 많은 인구를 보유하고 있는 중국과 인도의 잠재 수요를 고려할 경우 저비용항공사의 발전 가능성이 가장 높은 시장이라고 할 수 있다. 국내 저비용항공사들은 일본 노선과 중국을 기반으로 국제 노선에 취항하면서 아시아.태평양 시장을 공략하고 있다. 향후 LCC시장에서의 지속적인 성장을 위해서는 경쟁적 마케팅 전략이 필요하며, 시장 방향 및 추세를 예측하고 시장을 확대하는 전략을 수립하여야 할 것이다. 또한 낮은 항공기 가동율과 대형항공사와 큰 차이가 나지 않은 운임, 안전성 등과 같은 문제점들의 개선으로 경쟁력을 강화시켜야 한다. 또한 국내 저비용항공사들도 독자적으로 각 항공사만의 특징적인 사업 모델을 창출하여 차별화 전략을 수립하여야 할 것이다. 국내 LCC는 항공사간 차별성이 부족해 보인다. 경쟁에서 살아남기 위해서는 각 항공사의 특징적인 이미지와 서비스를 상품화화하거나 또는 고유한 모델을 확립할 수 있는 마케팅역량이 절대적으로 필요하다. 그리고 국내 LCCT건설은 국내외 항공산업의 환경 변화에 따라 저비용항공사의 운영 지원을 위해 국내 주요 공항에 건설이 필요하다. 국내저비용항공사들이 수익 창출을 위해서는 저비용항공사 전용터미널 건설이 반드시 필요하다. 특히 거대한 시장을 갖고 있는 중국 시장 공략을 위해서 LCCT의 건립은 시급하다. AirAsia의 경영 전략이나 마케팅 전략은 아시아 지역의 LCC산업 발전을 주도하고 있다. AirAsia의 경영방식을 분석해 보면 철저한 저운임 체계를 기반으로 시장을 확대하여 AirAsia X를 통해 전 세계로 시장을 확대하고 있으며 대표적인 LCC로서의 위상을 정립해 나가고 있다. AirAsia의 한국 진출과 더불어 동북아 항공시장에서 차지하는 AirAsia의 경쟁력은 많은 저비용항공사를 긴장하게 하고 있다. 그러나 AirAsia는 시장확대와 더불어 많은 문제점들을 노출하고 있다. 이런 외부 환경적 요소들을 고려하여 AirAsia의 경쟁적 마케팅 전략들을 심도있게 분석하였다, AirAsia의 문제점과 향후 발전 전략들을 연구하여 국내 LCC들의 마케팅 전략에 반영되어 경쟁력을 강화시킬 수 있다면 국내 저비용항공사들은 LCC시장에서 지속 성장 발전할 것이다.
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