직접 액체 연료전지의 촉매물질 개발 및 ZNO박막의 제조

윤용식 인하대학교 일반 대학원 2006 국내석사

Effect of chloride ions on hydrogen evolution reaction in alkaline water electrolysis

최혜진 인하대학교 대학원 2015 국내석사

최근 화석연료 고갈과 지구온난화의 문제로 인해 친환경 대체 에너지에 관한 관심이 증가하고, 연구가 활발히 진행되고 있다. 수소에너지는 단위 무게당 에너지가 높고 연소 시 공해물질이 거의 생성되지 않는다. 또한, 물을 원료로 하므로 차세대 에너지로서 화석 연료 고갈에 대한 궁극적 대안이 될 수 있다. 특히, 태양열과 풍력 등의 재생 가능한 에너지원을 이용한 물 전기분해는 오염 물질의 배출 없이 고순도의 수소를 생산할 수 있는 효율적인 방법 중 하나이다. 하지만, 높은 과전압, 낮은 전극 효율성, 그리고 높은 제조 비용 등은 알칼리 수전해에서 수소를 생산하는데 미치는 주요한 문제점들이다. 이러한 문제점들을 해결하기 위하여 새로운 전극 물질의 개발, 새로운 분리막의 개발, 이온 활성제의 이용 등의 다양한 방법이 연구되고 있다. 본 연구에서는 알칼리 수전해에서 이온 첨가제가 수소 발생 반응에 미치는 영향을 조사하였다. 알칼리 수전해용 전극으로 사용된 Pt 전극에 대해, 1M KOH의 알칼리 전해질에 소량의 KCl, KOH, KNO3를 첨가하여 음이온이 수소 발생 효율을 향상시키는데 미치는 영향을 조사하였다. 실험 결과, 소량의 Cl- 음이온이 1M KOH 전해질에 첨가된 경우 높은 HER활성을 나타내고, 낮은 charge transfer resistance를 나타냄을 확인 할 수 있었다. In recent, there are many studies about renewable energy sources because of fossil fuel depletion and global warming. Hydrogen energy has high energy density and there is no harmful emission when it burned. Also, it can be an alternative to fossil fuel as renewable energy source. Water electrolysis using renewable energy sources such as wind and solar energy is one of the most effective methods for producing of high purity hydrogen without harmful greenhouse gas emissions. However, there are many obstacles in hydrogen production of alkaline water electrolysis such as large overpotential, low electrode efficiency, and high production cost. There have been many studies to overcome these problems through the application of development of new materials for electrode, new membrane and usage of ionic activators. In this study, we investigate the effect of ionic additives for hydrogen evolution reaction in alkaline water electrolysis. We attempted to improve the hydrogen production ability of electrolysis by modification of electrolyte adding trace amount of KCl, KOH and KNO3 in 1M KOH solution. And we investigated the effects of anions on alkaline water electrolysis. We noticed that Cl- anion can contribute to higher HER activities and lower the charge transfer resistance.

전기화학적 에칭에 의한 균일한 Al 에치 핏트 형성

이호연 인하대학교 대학원 일반대학원 2013 국내석사

고용량의 커패시터를 만들기 위해 알루미늄 표면에 전기화학적 에칭시 생성되는 에치피트의 밀도를 높여 알루미늄의 표면적을 증대시켜야 한다. Cl-이 포함된 산성용액에서 에칭시 알루미늄 표면적에 생성되는 에치피트의 밀도는 증가한다. 그러나 무질서한 에치 피트의 형성 및 에치피트의 측면 성장으로 인한 피트의 병합 현상에 의해 이상적인 표면적의 증대 효과는 얻기 어렵다. 그러므로 본 연구에서는 알루미늄의 에치피트 밀도와 균일성을 향상시키기 위해 에칭시간과 전류밀도 등을 변화시키면서 질산과 황산의 혼합용액 하에서 2차에칭을 하여 에치 피트의 균일성을 조사하였으며, 포토 리소그래피와 애노다이징을 이용한 two-step process를 고안하여 에치 피트의 밀도와 균일성을 향상 시켰다. 철, 구리, 알루미늄 등과 같은 금속의 에칭액으로 사용되는 FeCl3 용액의 에칭능력은 에칭 과정에서 Fe3+이 Fe2+로 환원되면서 감소하게 된다. 에칭능력의 감소는 에칭 속도에 영향을 주기 때문에 시간당 제거되는 금속의 양이 감소하여 에칭 효율이 저하되며, 폐 FeCl3 용액은 환경에 유해하며, 처리시 경제적인 문제점을 지니고 있다. 본 연구에서는 폐 FeCl3에칭액에 HCl첨가 후 O2, H2O2 등과 같은 강한 산화제를 이용한 에칭액 재생 방법과 재생된 에칭액을 이용한 금속 에칭시 산화-환원 전위 및 에칭능력과의 관계를 조사하였다. 연구 결과 폐 FeCl3에칭액 대비 2 vol%의 HCl과 미량의 H2O2를 이용하여 재생된 FeCl3의 에칭 능력이 향상되었으며, 재생액을 이용한 에칭시 에칭액내의 Fe2+, Fe3+의 농도변화로 인하여 ORP를 기준으로 하는 방법보다 에칭시간을 일정하게 하는 것이 보다 효율적인 방법으로 제시되었다. For high capacitance, the anode of aluminum electrolytic capacitor, which requires a high density of etch pits on the surface of aluminum, has been prepared by electrochemical etching. When aluminum was electrochemically etched in a chloride containing acidic solution, the aluminum surface area could be increased by the formation of etched pits. However, the ideal enlargement of the surface area by electro-chemical etching is difficult due to a disorderly pit distribution and the growth of merged pits by laterally directed dissolution. Therefore, in this work, the second electrochemical etching of aluminum was executed to increase the etch pit size by the uniform dissolution of the interior of the etch pit. The nitric acid and sulfuric acid were used as second etching solutions and the effect of the electrical and chemical variables, such as temperature and current density, on the uniform dissolution of the etch pits were investigated. Also, we devised the two-step process using photo lithography and anodization to improve the uniformity and density of the etch pit. FeCl3 has been used as an etchant for metal etching such as Fe, Cu, and Al. In the process of metal etching, Fe3+ is reducted to Fe2+ and the etching rate is becomes slow and etching efficiency is decreased. Waste FeCl3 etchant needs to be regenerated because of its toxicity and treatment cost. In this work, HCl is initially mixed with waste FeCl3 and strong oxidants, O2 and H2O2, are added into mixed solution to regenerate the waste etchant. During successive etching and regeneration processes, oxygen-reduction potential(ORP) was continuously measured and the relationship between ORP and etching capability was investigated. Regenerated etchant using 2 vol% HCl of total etchant volume and H2O2 was very effective in recovering etching capability. During etching-regeneration process, the same oxygen-reduction potential variation cannot be repeated every cycle since the concentrations of Fe2+ and Fe3+ were continuously changed. It suggested that the control of etching-regeneration process based on the etching time becomes more efficient than the process base on oxygen reduction potential changes.

알루미늄 이온 배터리 전극 활물질의 전기화학적 반응성 및 안정성 연구

박예슬 인하대학교 대학원 2020 국내석사

최근 휴대용 전자기기와 전기자동차에 대한 관심이 발달하면서, 여기에 쓰이는 2차 전지 시장 또한 함께 성장해왔다. 그 중 가장 널리 사용되는 2차 전지는 고효율˖고용량 특성이 우수한 리튬 이온전지로, 몇 십 년간 지속적으로 이루어진 연구를 통해 현재 수많은 전자기기의 전원장치로서 최적화되어 있다. 그러나 리튬 금속은 제한적인 부존량과 한정적인 부존 장소에 따른 가격 상승으로 인해 앞으로 꾸준히 성장할 2차 전지 시장의 수요를 만족시키기 어렵다는 문제점을 지니고 있다. 이러한 단점을 갖는 리튬 이온전지를 대체하려는 노력으로, 값이 저렴하고 안정적인 원소를 이용한 차세대 2차 전지에 대한 연구가 세계적으로 활발히 진행되고 있다. 그 중 알루미늄 이온 2차 전지는 인화성이 없는 이온성 액체 전해질과 풍부한 부존량으로 인한 저렴한 원자재값, 그리고 알루미늄 이온으로 산화하며 일어나는 3전자 반응 덕분에 에너지 밀도가 높다는 장점이 있어 그 가능성이 높게 평가되고 있다. 본 연구에서는 양극으로 사용되는 흑연의 삽입 반응을 용이하게 하여 충전 시 과전압 감소를 목표로 팽창된 흑연의 전기화학적 반응을 관찰하였다. 전해질로는 [EMIm]Cl/AlCl3 (1-ethyl-3-methylimidazolium chloride, aluminum chloride) 공융 이온성 액체, 음극으로는 알루미늄 금속을 적용하였다. 열적 충격에 의해 흑연층간삽입물질이 증발되며 층 간격이 팽창된 흑연을 X-ray Diffraction (XRD) 및 2전극 셀에 적용하여 그 결과를 확인하였다. 또, 음극 알루미늄 금속의 유무에 따른 알루미늄의 증착 특성에 대해 조사하였다. 알루미늄과 집전체 금속으로 사용되는 몰리브덴을 작업전극으로 한 3전극 셀을 각각 구성하였으며 순환 주사 전압법(CV, Cyclic Voltammetry)를 통해 전극에서의 산화-환원 반응을 조사하였고, 주사 전자 현미경(SEM, Scanning Electron Microscopy)을 통해 각 전극에서 증착된 알루미늄의 물리적 형상을 증착˖용출 단계별로 관찰, 비교하였다. 알루미늄 음극에서는 전극과 접한 분리막 표면에 알루미늄이 증착되었으나, 몰리브덴 음극에서는 방전 시 증착된 알루미늄이 모두 용출되었으며 그로 인한 우수한 사이클 안정성을 2전극 셀의 충방전 실험을 통해 확인하였다.

Electrochemical behavior of polymer electrolyte membrane fuel cell cathode prepared by pulse-electrodeposition

김민규 인하대학교 대학원 2016 국내석사

고분자 전해질 막 연료전지 (PEM)는 무게가 가볍고, 전력밀도는 높다. 이러한 특성 때문에 자동차 및 여러 전력저장 장치 등의 분야에서 많은 연구가 진행 중이다. 카본 위에 Pt가 담지 되어있는 기존의 촉매는 Pt 양이 많아질수록 전극 두께가 증가하여 산소기체의 물질전달에 안좋은 영향을 미친다. 이를 극복하기 위해 펄스 전해도금법으로 탄소 지지체 위에 박막전극을 제조하였다. 본 연구에서는 펄스 전해도금 시 polyvinylpyrrolidone (PVP)를 첨가하여 도금되는 Pt의 크기를 조절하였다. 그 다음으로 double catalyst layer를 제조하여 기존 single catalyst layer와 비교를 하였다. 하나의 촉매층에 집중되는 전하량을 두개의 촉매층으로 분산시켜 도금효율을 증가시켰다. 도금된 Pt의 형상은 주사전자현미경을 통하여 관찰 하였고, 전기화학적 특성은 순환전압전류법을 통해 조사하였다. 제조된 전극은 MEA로 제조하여 기존 상용촉매로 제조한 MEA와 성능 비교를 하였다. Polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC), which has low weight and high power density, has been considered for automotive and stationary power applications. Nanosize Pt supported on carbon has been used as an electrode for PEMFC. However, the structure of Pt onto carbon increases the catalyst layer thickness, especially for cathode which requires more Pt amount. Thick catalyst layer has a negative effect on mass transfer of oxygen gas. In order to overcome this limitation, thin film was prepared onto carbon support by pulse electrodeposition method. In this study, Pt particle size was controlled with polyvinylpyrrolidone (PVP) as an inhibiting agent during pulse electrodeposition. Then, double catalyst layer electrode was prepared and compared with single catalyst layer electrode. The charge density which was concentrated on one catalyst layer was diffused into two catalyst layers because of increasing the utilization of electrodeposition. Morphology of electrodeposited Pt was observed with scanning electron microscopy (SEM) and electrochemical characteristics were investigated with cyclic voltammetry. The electrodeposited electrode was fabricated to MEA and compared with the performance of conventionally prepared cathode.

Fabrication of (N-doped Graphene)-(N-doped TiO2) hybrid support and electrochemical properties of Pt/NG-TiON catalysts for Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell cathode

박찬미 인하대학교 대학원 2020 국내석사

기존의 화석연료 고갈이 진행됨에 따라 무한자원이자 청정에너지인 수소가 가장 유력한 대체에너지로 주목 받고 있다. 이에 따라 수소를 연료로 사용하는 수소자동차에 대한 수요도 확대되고 있다. 수소자동차에 사용되는 엔진은 polymer electrolyte membrane fuel cell(PEMFC)로 수소자동차의 확대보급을 위해 PEMFC에 사용되는 전해질, 촉매의 가격 절감뿐만 아니라 고활성, 고내구성 산소환원반응촉매 등의 개발이 중요하다. 지금까지 산소환원반응 촉매로는 주로 백금이 사용되었고, 넓은 표면적과 높은 전기 전도성을 가지는 탄소 재료(예 : 카본 블랙, 그래핀 등)가 촉매 지지체로 사용되어 왔다. 그러나, 탄소계 지지체의 경우 PEMFC의 장기 운전 시 음극에서의 높은 전위에 의해 탄소 부식이 일어나고 이는 백금 응집 및 전지 성능 저하를 가지고 오는 문제점이 있다. 본 연구에서는 탄소 지지체의 부식에 의한 낮은 촉매 내구성 문제를 해결하기 위해 화학적, 전기화학적, 그리고 열적으로 안정한 TiO2를 지지체로 적용해보았다. PEMFC 운전 조건에서, TIO2는 산화나 부식이 일어나지 않아 매우 안정한 특성을 보인다. 하지만 전기전도도와 비표면적이 낮아 지지체로 사용시 탄소계 지지체에 비해 촉매 활성이 낮은 단점이 있다. TiO2의 전기전도도를 높이기 위해, dopant(Nb, N, Ir, Fe 등)를 사용하여 doping을 하거나 Graphene, CNT등 carbon계열의 물질을 화학적으로 결합하는 등의 방법들이 연구 되어왔다. 본 연구에서는 TiO2의 전기전도도를 높이기 위해 800℃에서 열처리를 진행하여 질소를 doping하고(TiON), 이에, 수열합성법으로 N-doped Graphene을 화학적으로 결합하여(NG-TiON) 고전도성, 고내구성 특성을 동시에 만족하는 지지체를 얻고자 하였다. 합성된 지지체에 Pt를 환원하여 얻은 Pt/NG-TiON 촉매에 대하여 물리적 특성을 XRD, XPS, FE-TEM, TGA로 분석하였다. 촉매 활성 및 내구성은 가속화 시험 조건 하에서 선형주사전위법(LSV) 순환전류전압법(CV) 등의 반쪽전지 시험과 임피던스분석법(EIS), V-I curve측정 등의 단위전지 시험을 통하여 조사되었다. 반쪽전지 및 단위전지 시험 결과 Pt/NG-TiON은 기존 Pt/C 대비 매우 향상된 내구성 특성을 보였고, Pt/C와 유사한 산소환원반응 활성 및 전지 성능을 보였다. To accelerate the commercialization of polymer electrolyte membrane fuel cells (PEMFCs), studies on durable support materials that could replace conventional carbon-based supports are being conducted. Herein, we prepared N-doped TiO2 on N-doped graphene hybrid material (NG-TiON) through facile hydrothermal method to develop support of platinum catalyst which satisfies both high stability and electrical conductivity. As made NG-TiON supports were characterized by transmission electron microscopy, X-ray diffraction, X-ray photoelectron spectroscopy and thermogravimetric analysis. The stability of Pt/NG-TiON catalyst was considerably improved compared with Pt/C catalyst, including the high oxygen reduction reaction (ORR) activity similar to Pt/C catalyst. Durability of Pt catalysts were investigated through accelerated durability test. Single-cell measurement revealed that Pt/NG-TiON has high stability and corrosion resistance with only 9 % of performance degradation rate after 5k cycles accelerated durability test while the performance of Pt/C decreases 83 %.

고분자 전해질 막 연료전지 용 Nb-doped TiO2 지지체의 제조 및 내구성 평가

최현지 인하대학교 일반대학원 2018 국내석사

고분자 전해질 막 연료전지는 발전밀도가 높고, 온도가 낮아 가정용, 수송용 전력장치로 각광받고 있다. 기존 연료전지에 사용되는 촉매는 탄소를 지지체로 사용한 백금 촉매를 사용하고 있다. 탄소 지지체는 넓은 표면적을 갖고, 화학적 안정성이 높다는 장점을 갖고 있어 촉매의 지지체로 사용되고 있다. 그러나 연료전지 셀의 전원을 끄고 킬 때 발생하는 fuel starvation 현상이 일어나면 전극의 전압이 상승하게 된다. 이 때 상승한 전압에 의해서 탄소 지지체의 부식이 발생하게 되고, 이로 인해 셀의 성능이 점차 감소하게 된다. 이 현상을 방지하기 위해 fuel starvation 조건에서도 견딜 수 있는 고 내구성의 지지체 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 TiO2를 이용한 고 내구성 촉매 지지체를 제조하였다. TiO2는 고전압에서 안정한 물질이나 전도도가 낮아 촉매의 지지체로 적합하지 않다. 이를 해결하기 위해 Nb을 dopant로 사용하여 전도도를 높였다. Doping한 Nb의 양은 유도결합 플라즈마 질량분석기 (ICP-MS)를 이용하여 측정하였다. 제조한 Nb-doped TiO2 지지체에 Pt를 담지하여 촉매를 제조하였다. 투과 전자현미경(TEM)과 X선 회절 분석기(XRD)로 제조한 Nb-doped TiO2의 물성을 확인하였다. 또한 Pt 담지 후 촉매의 특성을 광전자 분광기(XPS)를 이용하여 확인하였다. 전기화학 특성은 순환 전압-전류법(CV), 산소 환원 반응(ORR)을 통해 확인하였다. 제조한 촉매를 적용한 막-전극 접합체(MEA)로 셀을 제작하여 Nb doping 양에 따른 셀 특성과 내구성을 측정하였다. 또한 직접 fuel starvation 분위기를 조성하여 Cell 내구성 변화를 관찰하였다. 전기화학적 분석 결과 Nb doping시 전기전도도의 상승으로 인해 지지체로 적용하기 적합한 것을 확인하였다. 또한 전기화학 분석을 통해 제조한 Pt/Nb-doepd TiO2 촉매가 높은 촉매 활성과 내구성을 보이는 것을 확인하였다.

수화과정에서 전처리가 알루미늄 합금의 용출에 미치는 효과

이병구 인하대학교 대학원 2014 국내석사

전기화학적 표면처리는 기존 제품의 품질 및 성능을 향상시키는 역할을 한다. 본 논문은 전기화학적 방법을 이용하여 열 교환기에 사용되는 Al3003 합금의 수화방지를 위한 표면처리 기술과 Thin film capacitor를 제조하는데 문제점으로 지적되는 염소이온을 제거하는 표면처리 기술에 관한 내용을 다루었다. 먼저 열교환기에 사용되는 Al3003의 수화방지를 위해 양극산화와 인산처리를 이용하여 고온의 물과의 직접적인 접촉을 방지하는 산화막과 산화막 표면에 수산화기(-OH)를 증가시켰고, 그 결과 기존 대비 35% 수화방지 성능이 향상됨을 확인할 수 있었다. 다음으로는 Thin film capacitor를 제조하는데 있어 문제가 되는 염소이온을 제거하는 기술에 대한 연구이다. 염소이온은 Thin film capacitor의 유전체 막을 파괴시켜 내전압을 0V로 떨어트린다. 이러한 문제를 해결하기 위해 cathodic polarization을 이용하여 시편을 음전하를 띄게 하였고, 이를 통해 생성되는 정전기적 반발력을 이용하여 염소이온을 제거하였다. 그 결과 기존대비 내전압이 91% 회복됨을 확인할 수 있었고, 이러한 후처리는 상대전극인 Cu layer를 생성하는데 영향을 미치지 않음을 확인할 수 있었다.

고분자 연료전지 구동시에 나타나는 전기화학적 특성 분석

이준희 인하대학교 대학원 2008 국내석사

Problems of PEM fuel cells commercialization are confronted with certainty of durability and reliability of the cell during long-term operation. The potential of PEMFC during operation is determined by several irreversible losses, such as activation overpotential of each electrode, ohmic drop in membrane, and loss of mass transport. Furthermore, the poisoning of electrode and fuel starvation causes the potential drop and destruction of electrode structure that must be avoided. In order to elucidate the effect of operational condition on the cell efficiency, the electrochemical analysis of PEM fuel cell components, which contribute to potential irreversible losses, is needed. This work is aimed to analyze the role of cell components for the optimization of PEMFC operation. Dynamic hydrogen electrode (DHE) is installed on the edge of membrane electrode assembly (MEA) to monitor the polarization behavior of each electrode under various environments. Hydrogen/air boundary in anode, which is created during shutdown/startup procedures or fuel (hydrogen) maldistribution, leads to permanent loss of carbon support in cathode. The occurrence of high cathode potential causes the carbon oxidation and agglomeration of Pt particles. When hydrogen/air boundary was formed, potential variation and resistance of each electrode was directly measured through DHE coupled with electrochemical impedance spectroscope (EIS) and electrochemically interpreted. PEMFC는 여러 종류의 연료전지 중에서 내연기관 자동차를 대체할 수 있는 연료전지로 주목 받고 있다. 하지만 상용화에 앞서 오랜시간동안 열화현상 없이 정상적으로 운용될 수 있는 내구성을 확보해야 한다. 실제 PEMFC 작동 전압은 몇 가지 비가역적 손실에 의해 이론값 보다 낮게 된다. 비가역적 손실로는 각 전극에서의 활성화 분극, 저해질 에서의 오믹 분극, 고전류 영역에서의 농도 분극이 있다. 또한, 이것 외에도 연료의 불충한 공급 시 발생하는 역전아 발생, 불순물 섞인 연료에 의한 전극의 오염, startup-shutdown cycle동안 캐소드에 발생하는 고전압 등으로 인하여 cell성능에 저하를 야기한다. 이 연구의 목적은 PEMFC의 최적화 운전을 위하여 전지의 구성요소들을 전기화학적 분석법을 이용하여 분석하는 것이다. 다양한 환경에서 전지의 분극현상을 모니터링 하기 위해 MEA내에 DHE(Dynamic Hydrogen Electrode)를 설치하였다. 또한, PEMFC startup-shutdown시 애노드에 발생하는 수소-공기 경계층 형성에 의한 캐소드 고전압 발생을 확인하고 성능에 미치는 영향을 파악하였다. 캐소드에 발생하는 고전압은 담체로 사용된 탄소의 산화를 야기하게 되고, 이는 전극의 활성면적을 감소로 이어지게 된다. 본 실험에서는 성능저하 요인들 중에서, PEMFC의 On-Off 절차 동안 발생되는 애노드의 부분적인 연료고갈에 의해 캐소드에 높은 전압이 발생되고, 이로 인해 촉매층과 기체확산층의 탄소 부식이 발생하는 것에 초점을 맞추고 있다.

페라이트계 스테인리스 스틸 STS 430의 내식성에 미치는 온도 영향 분석

양병철 인하대학교 대학원 2018 국내석사

본 논문은 STS 430 소재의 내식성이 저하되는 온도와 그 원인에 대한 연구이다. STS 430은 특정 온도 이상으로 열이 가해지면 그 내식성을 잃는 경우가 관찰되고 있다. 실제 STS 430소재 상 도금, 산세, 용접 등의 공정 후에 수소 취성 제거 베이킹이 빈번하게 이뤄짐을 생각하면 이 경우 내식성 저하가 필연적으로 일어날 수 있다. 다양한 온도의 열을 STS 430 시편에 가하고 염수 분무 실험, 전기화학적 방법인 타펠 분극 곡선을 통해 내식성 저하 경향을 관찰하였으며 그 원인을 찾기 위하여 벌크 소재와 열을 가한 표면의 내식성 테스트를 진행하여 비교하였다. 스테인리스 스틸 계열에 열을 가하였을 때 내식성이 떨어지는 주된 원인으로는 열처리 시 생성되는 두꺼운 열산화막 바로 아래에 생성되는 크롬 궁핍층이 지목된다. 크롬은 스테인리스 스틸의 부동태 피막을 형성하는데 주된 역할을 하는 원소로 만일 열산화막, 모재간의 계면에서 크롬 궁핍층은 스테인리스 스틸의 내식성 저하의 원인이 되기 때문이다. 본 연구에서는 내식성이 저하된 소재 표면을 제거 후 내식성 테스트를 행함으로서 소재 전체가 아닌 표면의 크롬 궁핍층이 STS 430의 내식성 저하의 주 원인이었음을 간접적으로 밝혔다.