Effect of nanofibrous PLGA/gelatin scaffolds on adhesion and proliferation of human endothelial/smooth muscle cells for vascular tissue engineering application

유성미 인제대학교 2008 국내석사

Study on the mechanism and prevention of hydrogen embrittlement for high-strength steel

남태흠 성균관대학교 일반대학원 2015 국내박사

1. INFLUENCE OF HYDROGEN EMBRITTLEMENT ON CORROSION FATIGUE CRACKING OF HIGH-STRENGTH STEEL - In the results of CFC test, the number of cycles to failure (Nf) was 3,769 cycles at -0.3 VSCE, 10,500 cycles at Ecorr, 373,333 cycles at -1.2 VSCE, 38,383 cycles at -1.8 VSCE, respectively. As suppressing the anodic dissolution (APC), the Nf was increased, and then it was decreased by accelerating the hydrogen evolution (HE). It was considered that CFC mechanism of coil spring steel was not a competitive process between APC and HE, but an interactive process. 2) The content of hydrogen evolved on the specimen surface was theoretically calculated. Although the hydrogen content evolved during CFC test at -1.2 VSCE was realatively high, the CFC life was increased from Ecorr to -1.2 VSCE condition because the suppressing effect on anodic dissolution (cathodic protection) was predominant rather than hydrogen evolution reaction. The content of hydrogen evolved during CFC test was increased from -1.2 VSCE (5.37 mg/cm2) to -1.8 VSCE (62.9 mg/cm2) condition, but the CFC life was drastically decreased. It can be thougth that the detrimental influence of hydrogen embrittlement on the CFC life was primary reaction in this potential range. 3) After CFC test at Ecorr, fracture surface of specimen was observed by SEM. The intergranular, quasi-cleavage fracture surface and secondary crack was observed. Also, the grain facets were smooth and bright, which were the representative features of hydrogen embrittlement of martensitic high-strength steel. The CFC mechanism of coil spring was surmmerized as follows: (1) Pit initiates at inclusion or inclusion/matrix interface. (2) The pit grows through the local acidification (Fe2+ + 2H2O + 2Cl-  Fe(OH)2 + 2HCl). (3) Absorbed hydrogen diffuses into crack tip and induced the HE, which propagates the CFC cracking. (4) Finally, catastrophic fracture was occurred. 2. ELECTROCHEMICAL HYDROGEN DISCHARGE OF HIGH-STRENGTH STEEL -. The applied potential (+630 mVSCE) was selected for the hydrogen discharge. It was crucial to limit the oxidation reaction of the metal (M → Mn+ + ne-) and to induce the oxidation reaction of the hydrogen (H2 + 2OH- → 2H2O + 2e-) simultaneously. At this potential, the passive current densities were 0.84×10-6 A/cm2 at 25oC, 1.07×10-6 A/cm2 at 50oC and 6.45×10-6 A/cm2 at 75oC. These values were low enough to maintain the low oxidation reaction rate and to suppress the initiation of pitting corrosion of the specimen at all temperatures. -. The amounts of residual hydrogen inside of the specimen were measured in order to compare with the quantities of hydrogen removed from the specimen. After electrochemical discharging for 1 h, the volumes of residual hydrogen at 25, 50, and 75oC were 0.14, 0.06, and 0.01 ml. The efficiencies of hydrogen discharge at 25oC, 50oC and 75oC for 1 h were 65.0, 85.0 and 97.5 %. These results indicate that pre-charged hydrogen was effectively eliminated from the specimen by electrochemical discharging for 1h. -. The rationale for the decision of applied potential and the effect of the temperature on the hydrogen equilibrium potential was studied and explained by using the Nernst equation and mixed potential theory. The equilibrium potential increased with increasing temperature. Consequently, the exchange current density of hydrogen was 1.34×10-7 A/cm2 at 25oC, 1.45×10-7 A/cm2 at 50oC and 1.56×10-7 A/cm2 at 75oC, which indicates that the reaction rate of hydrogen oxidation was increased with increasing temperature. 3. GRAPHENE AS A PROTECTIVE BARRIER AGAINST HYDROGEN PENETRATION -. The fracture strain of the hydrogen-charged copper (45.5%) decreased compared to that of uncharged copper (50.6%). However, fracture strain of hydrogen-charged graphene-coated copper (49.1%) was similar to that of uncharged copper. The total amount of hydrogen released from graphene-coated copper (0.25 μmol/g) was much lower than that from bare copper (0.59 μmol/g). Unfortunately, it induced a distortion of graphene structure, which increased the defects in the graphene. It was expected that the efficiency may be enhanced bymultiple layers of graphene, or optimization of graphene growth. -. The hydrogenated graphene (C-H bonding) was energetically favorable and thus atomic hydrogen can be chemically absorbed on graphene. Passing through a center of hexagonal structure in graphene, above 2.89 eV was required. It was much larger than the energy barrier of C-H forming (0.18 eV). Hence, hydrogen penetration through graphene was much harder than C-H sp3 formation.

Mn-Mo-Ni 저합금강과 alloy 600 니켈합금의 환경기인균열 특성에 미치는 수소 및 전기전송처리의 영향에 관한 연구

박진석 성균관대학교 일반대학원 2015 국내박사

본 연구에서는 전기전송 이론을 응용하여 저합금 고장력강의 내부에서 있는 축적된 수소를 제거하기 위한 새로운 실질적 방법으로 전기전송처리를 제안하였다. 전기전송처리를 수행할 수 있는 시작품을 설계 및 제작하였으며 인가전류 및 인가시간에 따른 처리를 수행하였다. 원전의 압력용기 및 배관에 사용되는 저합금 고장력강내의 축적된 수소는 고 전류밀도를 인가하여 효과적으로 제거될 수 있다. 실험을 통한 검증결과, 전기전송처리는 저합금 고장력강의 수소취화에 대한 민감도를 완화하는데 타당한 기술이 될 수 있다. 전기전송처리에 의해 제거된 수소함량은 인가전류 및 인가시간이 증가함에 따라 증가하였다. 재료의 기계적 성질과 제거된 수소함량 사이에 유의한 상관관계가 존재하나. 전기전송처리를 수행한 시편의 인장강도, 연신률 등 기계적 성질은 수소를 충전한 시편의 기계적 성질보다 우수하였다. 수소를 충전한 시편에서는 취성파괴 모드가 관찰되었으나 전기전송처리를 수행한 시편에서는 분명한 연성파괴 모드가 관찰되었다. 수소와 Alloy 600 니켈합금의 전기화학적 거동의 상관성에 대해서 보다 명확히 하고자 응력부식균열의 세 가지 모델에 기초하여 Alloy 600 니켈합금 재료의 양극분극 거동에 미치는 수소의 영향과 니켈합금 부동태 피막의 손상 완화에 미치는 전기전송처리의 영향을 분석하였다. 수소 충전 후 전기전송처리 한 Alloy 600 시편과 수소충전 한 시편의 양극분극곡선을 비교한 결과, 전기전송처리를 수행한 경우, 부동태 전류밀도가 감소하여 수소를 충전하지 않은 시편의 부동태 전류밀도와 유사하게 나타났는데 이는 금속에 흡수된 수소함량이 전기전송처리에 의해 변화하였기 때문이다. 수소충전 후 감소된 OCP가 전기전송처리 후 증가하였는데, 이는 표면 피막에서 양극 용해 지역이 감소하였음을 의미한다. 따라서 양극분극시험 및 OCP 변화를 통해 전기전송처리가 산화피막의 안정성을 회복시키는 효과를 확인할 수 있었다. EIS 실험결과, 수소가 충전된 후에는 캐패시턴스 반원이 감소하지만 수소 충전 후 전기전송처리 한 경우에는 캐패시턴스 반원이 증가하였는데 이는 부동태 피막의 저항과 전하이송 저항이 증가하였기 때문이다. 전기전송처리로 수소가 상당히 제거된 경우, 시편이 비교적 안정화되어 연성 등의 기계적 특성에 영향을 주지만 가역수소가 전위 응력장에 트랩 될 수 있기 때문에 인장하는 과정에서 트랩되어 있는 잔류 수소가 존재하면 시편에 일정부분 영향을 주어 인장특성이 완전히 회복되지는 않는다. SCC 완화방법을 피막파괴, 피막기인벽개 그리고 수소취화 모델을 이용하여 제안할 경우, 음극반응에 의해 합금에 흡수 트랩 된 수소를 전기전송처리로 제거시킴으로써 가능하다. Electrotransport theory is defined as mass transportation of solute such as hydrogen in metal under the influence of an electrostatic force field. In this study, electrotransport treatment was applied to remove the accumulated hydrogen inside of the high-strength low alloy steel. The effectiveness of the electrotransport treatment was evaluated by hydrogen concentration measurement, slow strain rate test, and fracture surface analysis. The efficiency of electrotransport treatment is improved with increasing applied current and time, and the highest efficiency was obtained as 88.7% at 450 A for 40 min. The ultimate tensile strength and elongation of specimen after electrotransport treatment was enhanced dramatically in comparison with that of specimen under hydrogen charging condition. The brittle fracture mode was observed on the hydrogen charged specimen, but a clear ductile fracture mode was observed on the specimen after electrotransport treatment. These results confirm that the electrotransport treatment is effective to remove the accumulated hydrogen inside of the high-strength low alloy steel. In this study, the electrotransport theory and prototype equipment for electrotransport treatment were applied to remove the accumulated hydrogen inside of high-strength low alloy steel. Feasibility and efficiency of this method were evaluated by measurement of hydrogen content and slow strain rate test. The following conclusions can be drawn: First, prototype device of electrotransport treatment was designed and manufactured. The accumulated hydrogen inside of high-strength low alloy steel used for pressure vessel and piping can be efficiently removed via applying high electric current. The results of experimental verification indicated that electrotransport treatment can be a feasible technology to mitigate the susceptibility of high-strength low alloy steel to the hydrogen embrittlement. Second, the effectiveness of electrotransport treatment was verified by measurement of eliminated hydrogen content from the hydrogen pre-charged specimen. The removed hydrogen content by electrotransport treatment increased with increase of applied current and time. Third, there was a meaningful relationship between mechanical properties of the materials and hydrogen content removed by electrotransport treatment. The mechanical properties, such as ultimate tensile strength and elongation of specimen after electrotransport treatment were better than those of hydrogen charged specimen. The brittle fracture mode was observed on the hydrogen charged specimen, but a clear ductile fracture mode was observed on the specimen after electrotransport treatment. Electrotransport treatment is a new method to remove the hydrogen inside of metals. Potntiodynamic polarization test, electrochemical impedance spectroscopy (EIS) and tensile test were used to investigate the effect of electrotrasnsport treatment on the anodic behavior and hydrogen embrittlement characteristics of Alloy 600. The hydrogen-charged specimen exhibited a higher anodic current than that of the uncharged specimen. Especially, anodic current was reduced in which electrotransport treatment has feature similar to that of the uncharged specimen. EIS result showed that the capacitance loop of the hydrogen-charged specimen was smaller than that of the electrotransport treatment specimen. Tensile behavior reveals that electrotransport treatment enhanced the mechanical property of hydrogen-charged specimen.

Study of Optimum Electrochemical Acceleration for Actual Corrosion Behavior of Hot-Dip Aluminized Ferritic Stainless Steel in NaCl Solution

우석호 성균관대학교 일반대학원 2015 국내석사

The optimum applied potential for corrosion acceleration of hot-dip aluminized ferritic stainless steel in 5 wt% NaCl solution was investigated using electrochemical techniques (open-circuit potential measurement, electrochemical impedance spectroscopy, potentiodynamic, and potentiostatic polarization tests). Potentiostatic polarization test is a possible method to accelerate the actual corrosion behavior and it was proved by the corrosion potential and pitting potential of each layer calculated in potentiodynamic polarization test. The optimum applied potential in potentiostatic polarization test was selected by comparing the surface analyses and electrochemical impedance spectroscopy.

인공산성비 환경에서 shot peening이 304 스테인리스강 이음쇠 용접부의 내식성에 미치는 영향

김주용 성균관대학교 일반대학원 2015 국내석사

현재 배관 산업은 기존 용접을 통한 배관 설치 대신에 배관 이음쇠를 통해 무용접으로 파이프를 연결하는 방식으로 대체되고 있는 추세이다. 이음쇠 방식은 시공성이 용이하여 공기를 단축시킬 수 있고, 작업자의 노하우에 따른 품질 편차가 적은 장점이 있다. 시공 시 이음쇠 제품이 추가되어 단가는 높지만 용접공의 인건비 절감을 통해 전체 공사비를 경감시키는 경제적 효과까지 취할 수 있다. 음용수용 배관은 주로 STS304재질의 파이프가 이용되며, 그에 따라 이음쇠 역시 동일 재질인 STS304로 제작된다. 이음쇠 제조는 STS304 파이프를 사용하여 확관 및 용접 가공을 통해 다양한 형태의 이음쇠를 제작하게 된다. 용접가공 시 열영향부의 예민화 현상에 따른 내부식성 저하 방지와 냉간가공인 확관가공 후 잔류응력 해소를 위해 가공 후 열처리를 시행하고 있으나, 열처리 후 내부식성은 향상되나 기계적 강도가 저하되는 문제가 발생한다. 이음쇠의 기계적 강도가 저하되면 이음쇠 입구(하우징)가 변형되는 현상이 발생할 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 기계적 강도 저하 없이, 이음쇠의 내부식성을 향상시키는 후처리 공정으로써 Shot-Peening 공정의 적용 가능성에 대해 연구를 진행하였다.

Effect of chloride anion on anodic dissolution of aluminum in 4 M NaOH solution

이혁재 성균관대학교 일반대학원 2016 국내석사

Aluminum air battery is a chemical cell that provides theoretical high energy density. However the anodic dissolution rate of aluminum in 4 M NaOH solution is limited by the film formed on aluminum surface. Electrochemical measurements and scanning electron microscope (SEM) images after potentiostatic polarization were used to analyze the surface structure, ionic reactions, and anodic dissolution of aluminum in 4 M NaOH. The anodic dissolution is mainly affected by aluminum oxide layer. Chloride anion suppresses the anodic dissolution below the breakdown potential. However, above the breakdown potential, chloride anion breaks down the oxide layer, and accelerates the anodic dissolution of aluminum.

A Study on the Corrosion Characteristics of Low-Alloy Steels for Flue Gas Desulfurization

박선아 성균관대학교 일반대학원 2015 국내박사

탈황설비의 안정성 및 신뢰성 확보 차원에서 세계적으로 내구 수명 대비 제조비용이 탁월한 장수명화 금속재료 및 부품 적용이 요구되고 있으며, 탈황설비는 부위별로 부식 환경 정도의 차이가 크기 때문에 경제적이고 효과적으로 설비의 장수명화를 달성하기 위해서는 부식 환경의 가혹도에 따라 내식강의 선별 적용이 요구된다. 황산•염산 복합 내식강은 비교적 낮은 부식 환경을 가진 탈황설비의 Duct 부위나 GGH 부위에 적용될 수 있는 강으로 황산 응축수에 가스 중의 염산이 흡수되어 형성되는 복합 부식 환경에 적용될 수 있는 강이다. 황산•염산 복합 내식강은 내식성 원소를 첨가하여 표면에 안정한 부식층(내식성 원소에 의한 농축층)을 형성하여 철의 부식 반응을 억제하는 것을 기본으로 한다. 또한 강종 개발을 위해 합금원소를 설계할 때에는 내식성 뿐만 아니라 경제성, 가공성, 용접성, 기계적 특성 등을 복합적으로 고려해야 한다. 따라서 본 연구에서는 황산•염산 복합 내식강을 개발하기 위하여 전기화학적 방법 및 표면분석법을 통해 합금원소의 적정성분계, 첨가 범위를 도출하고 첨가원소에 따른 메커니즘을 규명하였다. 탈황설비 모사환경에서 합금원소 첨가에 따른 부식속도는 P > Blank > Cr > Co > Al > Nb > Mn > W > Mo > Cu 순으로 줄어들었다. 0.3% Cu를 첨가할 경우, 최대 97배 내식성이 향상되었다. Mo, W 첨가시 19배, 11배 내식성이 향상되었고, Mn, Nb, Al, Co, Cr 첨가시 내식성이 소폭 향상되었으므로, 내식성 및 경제성을 고려하여 Cu를 기본으로 하여 복합 성분계를 설계해야 한다. Cu와 함께 첨가되는 복합 성분계 중 가장 효과적인 원소로 알려져 있는 Sb는 인체에 유해한 특징을 갖고 있어 가능한 다른 합금원소로 대체할 필요가 있다. W, Mo은 단독으로 첨가할 경우 내식성이 우수하지만, Cu와 함께 복합으로 첨가할 경우 효과가 미미하거나 오히려 저하되므로 W, Mo은 Cu의 복합첨가원소로 바람직하지 않다. 또한 Cr은 단독으로 첨가할 경우 내식성이 소폭 상승하지만, Cu와 함께 복합으로 첨가할 경우 편석 현상에 의해 국부부식이 진행되어 내식성이 저하되므로 Cr은 Cu의 복합 첨가원소로 바람직하지 않다. 결과적으로 W, Mo, Cr은 Cu와 함께 첨가되는 원소로써 바람직하지 않으므로 Sb를 대체하기 어렵다. Cu와 함께 첨가된 Sb는 표면에 보호성의 안티모니 산화물을 형성시킬 뿐만 아니라 Cu 이온과 복합체를 형성하여 Cu의 농축층 형성 및 안정화에 기여한다. 결과적으로 Sb가 인체에 유해한 특성은 갖고 있지만, 내식 성능이 우수하여 다른 합금원소로 대체하는 것이 어려울 것으로 판단된다. 따라서 황산•염산 복합 내식강 개발을 위해서 내식원소 Cu, Sb를 동시에 첨가하는 것은 필수적이며 내식성 뿐만 아니라 경제성, 가공성, 기계적 특성 등을 고려하여 합금원소를 추가적으로 설계하는 것이 필요하다. 최종적으로 설계된 황산•염산 복합 내식강은 탈황설비 위치에 따라 열연 강판 및 냉연 강판이 적용되고 있기 때문에 열연 강판 및 냉연 강판의 부식 특성 평가와 부식 메커니즘을 규명하였다. 또한 본 연구를 통해 설계한 강종을 발전설비 규격에 반영시키기 위해서는 기존의 상용 제품과의 비교를 통해 부식 메커니즘을 규명하여 개발강의 신뢰성을 확보하는 것이 필요하다. 탈황설비 모사환경에서 열연강판에 비해 냉연강판의 내식성이 저하되었다. 합금조성이 동일함에도 불구하고 부식특성이 상이하게 나타난 이유는 냉연 공정 중의 미세조직 변화에 의한 것으로 판단된다. 냉연 공정을 진행할 경우 결정립 미세화, 개재물이 증가, 표면에너지가 높은 {001}이 우세한 분포를 나타내었다. 일반적으로 결정립 미세화가 나타나면, 에너지가 높은 결정립계의 분포가 증가하기 때문에 부식 특성이 취약해지며, 개재물이 증가할 경우 개재물-모재간의 갈바닉쌍 형성이 많아지면서 부식 특성이 취약해진다. 또한 표면에너지가 증가할수록 부식특성이 취약해지기 때문에 표면에너지가 높은 결정립이 증가할수록 부식특성이 취약해진다. 탈황설비 모사환경에서 부식속도는 상용화된 일반 탄소강 > 내황산강(Cu 첨가강) > 개발한 황산•염산 복합 내식강(Cu-Sb 첨가강) 순으로 줄어들었다. 투과전자현미경, X-선 회절법을 통해 부식생성물을 분석한 결과, Cu 첨가강의 경우 고농도로 농축된 구형의 구리 입자들이 부식생성물 내에 불규칙하게 분포되며 구리 입자와 Fe 산화물 사이의 많은 기공들이 관찰되었다. 구형의 구리 입자는 평균 242 nm 로 나타났으며, 구형의 입자가 나타난 이유는 Ostwald ripening 현상에 의해 구리 입자의 성장이 일어나기 때문이다. Cu, Sb 첨가강의 경우 부식생성물이 균일하게 형성되었으며, 내부층은 Cu, Sb 농축층, 외부층은 Fe 산화물, 수산화물로 구성되었다. 내부층의 농축된 Cu, Sb은 Cu2Sb로 판단되며, 균일하고 연속적으로 형성된 불용성의 금속간 화합물은 내식성 향상에 기여한 것으로 사료된다. Sb 첨가에 의해 균일하고 연속적으로 형성된 금속간 화합물은 Ostwald ripening 현상에 의해 입자가 성장하여 부식생성물 내에 균열이 형성되는 것을 억제하는 것으로 사료된다.

Effect of Copper Concentration on the Localized Corrosion of Aluminum Alloy for Heat Exchanger Tube

홍민성 성균관대학교 일반대학원 2016 국내석사

This study examined the alloying effect of Cu content on the localized corrosion properties of Al alloy in synthetic acid rain containing 200 ppm of Cl- ion. The results were obtained from electrochemical test, scanning electron microscopy (SEM), and time of flight secondary ion mass spectrometry (ToF-SIMS) mapping. Severe localized corrosion was occurred at the Al-0.03 wt.% Cu alloy. The negative effect of Cu on the pitting corrosion was attributed to the presence of the Al2Cu precipitates. The Cu-containing intermetallic compound can cause galvanic corrosion because it has more noble potential than Cu depleted region.

Effect of Molybdenum on Seawater Immersion Corrosion of Low Alloy Steel for Water Ballast Tank

신수빈 성균관대학교 일반대학원 2016 국내석사

The alloying effect of Mo on the seawater immersion corrosion for low alloy steel was investigated using weight loss tests and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) in seawater at 60 ℃. The Mo-containing low alloy steel showed an excellent corrosion resistance at the long immersion test due to formation of homogeneous rust layer preventing active dissolution. SEM and XPS analyses were conducted to observe cross-sectional images of rust layer and indentify chemical composition of oxide formed on surface after immersion test. The results revealed that Mo is oxidized to MoO42- ions which were incorporated into oxide layer prevented attacks of aggressive ions.

Study on the Corrosion Mechanism of Ferritic Stainless Steel Welds and Hot-Dip Aluminized Stainless Steel in Automotive Condensates

김민준 성균관대학교 일반대학원 2016 국내박사

자동차 배기계 재료로 주로 쓰이는 페라이트계 스테인리스강의 경우, 응축수 환경에서 부식이 발생되며 특히 용접부의 경우 미세조직의 변화 및 용접열에 의한 표면 스케일의 형성 등으로 인한 내식성의 변화가 발생할 수 있다. 본 연구에서는 자동차 머플러 재료인 페라이트계 스테인리스강의 용접부에 영향을 미칠 수 있는 인자인 스케일과 결정립의 크기에 따른 부식특성 평가를 인공 응축수 환경에서 수행하였다. 또한 내식성 개선을 위해 개발된 알루미늄 용융도금 스테인리스강의 부식특성에 영향을 미칠 수 있는 인자인 응축수 내 알루미늄 이온 농도, 용융도금 시 모재와 도금층 사이에 형성되는 확산층이 부식특성에 미치는 영향 또한 연구하였다. 첫째로, gas metal arc (GMA) 용접 시 발생하는 용접열에 의해 표면에 생성되는 스케일이 스테인리스강의 부식특성에 미치는 영향에 대해 조사하였다. 스케일 제어의 경우, 용접 시뮬레이터를 이용하여 실제 용접 열이력 곡선을 토대로 최고온도를 500, 900, 1100, 1350oC로 달리하여 시편 표면의 스케일을 제어하였다. 용접부의 열영향부에 형성된 스케일의 경우 Fe oxide가 형성됨을 확인하였으며, 이는 최고온도 500oC 시편의 표면 조성과 유사함을 Auger electron spectroscopy 분석법을 통하여 확인하였다. 최고온도가 높아질수록 Cr oxide의 두께 및 Cr 함량이 증가함을 확인하였다. 전기화학시험을 통한 부식특성 평가 결과, Fe oxide를 형성한 시편들은 낮은 부식전위와 높은 전류밀도를 나타내었으며 최고온도 1100oC와 1350oC 시편의 경우, 두꺼운 Cr oxide 형성으로 인하여 낮은 부동태 전류밀도를 나타내어 높은 내식성을 나타내었다. 둘째로, 결정립 크기가 공식 및 입계부식 특성에 미치는 영향에 대한 연구를 pH가 다른 인공 응축수 환경에서 수행하였다. 결정립 제어 시편은 이전의 연구에서 수행한 시편을 연마하여 사용하였으며, 용접의 경우 용가재 효과를 방지하기 위하여 gas tungsten arc (GTA) 용접을 실시하였다. 미세조직 관찰 결과, 용접부의 모든 조직은 페라이트 조직을 나타내었으며, pH 4인 인공 응축수 환경에서 결정립계가 작을수록 내식성이 증가하는 경향을 동전위 분극시험을 통해 확인하였다. 그러나 DL-EPR test를 통해 입계부식 민감도가 가장 크게 나타난 시편인 1100oC 시편이 pH 2인 인공응축수 환경에서 가장 낮은 내식성을 나타내었으며 pH 2인 응축수 환경에서는 결정립 크기와 내식성의 상관관계가 나타나지 않음을 확인하였다. 알루미늄 이온의 농도가 다른 응축수 환경에서 알루미늄 용융도금된 페라이트계 스테인리스강의 부식특성 평가를 수행하였으며, 용액 내 알루미늄 이온의 농도가 높을수록 부동태 전류밀도의 증가 및 부동태 범위의 감소가 발생하여 내식성이 감소함을 확인하였다. 알루미늄 이온이 포함된 용액에서는 알루미늄 산화물이 포함된 부동태 피막을 형성하는 것으로 확인되었으며, 168시간동안 침지 실험을 수행한 결과, 알루미늄 이온이 포함된 용액에 침지된 시편에서 공식이 발생했음을 확인하여 알루미늄 산화물을 포함한 부동태 피막이 낮은 보호성을 나타냄을 확인하였다. 도금재의 도금층이 모두 용출된 후에는 확산층과 모재가 노출될 수 있고 이 때의 확산층이 모재의 부식특성에 미치는 영향을 확인하기 위한 전기화학시험 및 침지시험을 수행하였다. Al-10%Si 도금액과 모재에 포함된 Fe, Cr이 학산층에 존재함을 확인하였고 이 확산층은 Al7(Fe,Cr)2Si 와 (Fe,Cr)(Al,Si)3로 구분됨을 EPMA와 XRD를 통해 확인하였다. 도금재의 모재 표면의 경우, Cr 함량이 비도금재보다 낮음을 확인하였고, 전기화학시험을 통해 도금재 모재의 내식성이 감소함을 확인하였다. 또한 확산층의 경우 모재에 비해 높은 부식전위를 나타내어 확산층과 모재가 동시에 노출될 경우 확산층이 음극, 모재가 양극으로 작용하여 갈바닉 쌍 형성으로 인한 모재의 부식가속화가 발생할 수 있음을 전기화학시험을 통해 확인하였으며, 실제 침지 시험 결과를 통해 도금재의 공식깊이가 도금재 용출 이후에 비도금재의 공식 깊이보다 크게 나타남을 확인하였다. 따라서 알루미늄 용융도금 스테인리스강의 도금재가 희생양극효과로 인하여 모두 소진될 경우, 모재의 공식 전파속도를 증가시킬 수 있음을 확인하였다.