고속철도 차량의 주행이 교량에 미치는 충격효과

국문 초록 (Abstract)

고속철도는 고속으로 이동하는 일련의 이동질량효과를 일으켜 교량에 동적인 처짐을 일으킨다. 이러한 이동질량의 동적효과는 동일한 크기의 정적하중이 작용했을때에 비해 교량내부에 큰 응력을 발생시키고, 이때 발생하는 상반응력은 피로의 문제를 야기시켜 교량의 수명을 단축시킬수 있으며 과도한 응력은 교량의 안전에도 영향을 줄 수 있다. 그러나 지금까지 교량의 설계는 정적인 개념으로 되어왔는데, 예를 들면 동적인 영향을 고려하는데 단순히 정적하중에다 충격계수를 곱해준다. 그러나 충격계수의 고려는 단순하므로 동적인 거동에 영향을 미치는 모든 요소를 다 고려할 수는 없다. 따라서 이 연구에서는 고속철도의 이동질량 모형을 연구하여 이를 컴퓨터 모의 기법을 통해 해석하여 교량에 미치는 복잡한 동적거동록성을 제시하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The high speed railway bridge which support continuous and high moving mass evalute the dynamic state and make the displacement of the bridge makes more or less, but up
to this time the bridge we use impact factor. Which only times the static load makes dynamic load But because it simple. It can’t express all of the effects And so. In this report we study the modeling method of the moving mass and the dynamic factor.

목차 (Table of Contents)

• 1. 서론
• 2. 교량 및 차량의 모형과 동역학적 해석기법
• 3. 불규칙면의 고려
• 4. 교량과 차량의 운동방정식
• 5. 교량의 동적거동 해석 프로그램
• 6. 교량의 동적거동 해석
• 7. 결론
• 8. 참고문헌