고속전철 궤도 및 노반개발(1단계 보고서)

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 제1절 연구의 필요성
• 제2절 연구내용
• 제3절 제1단계 1, 2차년도 연구내용
• 제2장 고속철도 슬래브궤도개발
• 제1절 개요
• 제2절 국외 고속철도 슬래브궤도 기술특성분석
• 1. 개요
• 2. 일본의 고속철도 슬래브궤도
• 3. 독일의 고속철도 슬래브궤도
• 4. 두나라 고속철도 슬래브궤도 설계개념으로부터 개발시 참조사항
• 제3절 슬래브궤도 설계기본요건도출
• 1. 내구성 확보
• 2. 진동, 소음기준 만족
• 3. 차량승차감에 의해 정하는 꺽임각한도
• 4. 슬래브궤도 변위제한
• 제4절 슬래브궤도 설계기술개발
• 1. 설계하중결정
• 2. 슬래브궤도의 설계
• 3. 슬래브궤도 시스템설계기술개발
• 4. 슬래브궤도에 있어서 방진효율성 평가방법 개발
• 제3장 분기기 설계 기술 개발
• 제1절 분기기 선형 설계 기법 개발
• 1. 개요
• 2. 기본 이론
• 3. DAHST 프로그램
• 4. 분기기 선형 설계 예 및 검증
• 5. 결론 및 향후 계획
• 제2절 분기기 동특성 해석기법 개발
• 1. 개요
• 2. 차량 모델링
• 3. 선형 모델링
• 4. 해석 결과 및 분석
• 5. 결론
• 제4장 체결구 개발
• 제1절 개요
• 제2절 레일체결구의 기본요건
• 1. 체결장치의 역할
• 2. 체결장치의 기능조건
• 제3절 레일체결구의 형식 및 구조
• 1. 강결식 체결구
• 2. 탄성 체결구
• 3. 탄성체결구의 형식
• 4. 탄성체결구의 작동 원리
• 5. 구조
• 6. 탄성체결장치의 요구조건
• 제4절 각종 레일 체결장치의 성능비교
• 1. 팬드롤(영국)
• 2. 보슬러(독일)
• 3. NABLA(프랑스)
• 4. 102형 체결구(일본)
• 5. 레일 체결장치의 성능비교
• 제5절 체결구 개발
• 1. 개념설계
• 2. 형상설계
• 3. 구조해석
• 제6절 시제품 실내시험
• 1. 시제품 실내시험
• 2. 레일체결장치의 재료 규격
• 3. 현장부설시험 및 표준화
• 제7절 체결구의 설계과정 정리
• 제5장 레일에서의 잔류응력 평가 및 저감기술 개발
• 제1절 서론
• 제2절 절단법에 의한 잔류응력 및 시효효과 측정
• 1. 개요
• 2. 잔류응력측정
• 3. 시효효과
• 제3절 절단법과 유한요소법에 의한 잔류응력 및 응력확대계수 평가
• 1. 절단법과 유한요소법에 의한 잔류응력 평가
• 2. 톱 절단법과 유한요소법에 의한 응력확대계수 K_{I}
• 제4절 비금속 개재물에 의한 잔류응력
• 1. 서론
• 2. 레일의 모재 및 개재물에 작용하는 잔류응력
• 제5절 레일의 압연공정 해석
• 1. 서론
• 2. 본론
• 제6절 결론
• 제6장 고속전철 강화노반의 설계법 개발
• 제1절 노반의 개요
• 1. 각국의 궤도구조
• 2. 노반의 지지력
• 제2절 노반의 역할과 종류
• 1. 흙노반
• 2. 강화노반
• 제3절 궤도하부구조의 해석
• 제4절 동적반복재하시험
• 1. 시험의 목적 및 범위
• 2. 시험 종류 및 방법
• 3. 시험기기
• 4. 시험 결과 및 고찰
• 5. 결론
• 제7장 노반의 보강기법
• 제1절 지오그리드 활용기법
• 1. 서론
• 2. 철도노반에 대한 지오그리드의 적용
• 3. 모형궤도에 의한 실내 정적하중 재하시험
• 4. 현장에서의 반복 평판 재하시험(Cyclic plate bearing test)
• 5. 실내 동적하중 재하시험
• 6. 결론
• 부록. 시험 관련 사진
• 제2절 지오셀 시스템 활용기법
• 1. 개요
• 2. 철도구조물에서의 지오셀 시스템의 적용
• 3. 고속철도 노반재로서 지오셀 시스템의 적합성 평가
• 4. 동적 모형토조실험에 의한 지오셀 시스템의 효과 분석
• 5. FEM 해석에 의한 지오셀 시스템의 효과분석
• 6. 지오셀 시스템을 이용한 노반 설계기법 분석 및 S/W개발
• 7. 지오셀을 이용한 철도노반의 시공방법 및 경제성 평가
• 8. 결론
• 제8장 철도노반재료의 동적 특성
• 제1절 연구의 목적 및 개요
• 제2절 공진주/비틂 실험장비의 개요 및 실험방법
• 1. 시험원리
• 2. 공진주/비틂전단 시험 시스템
• 제3절 시험시료 및 시험절차
• 1. 시험시료
• 2. 시험시료의 성형
• 3. 시험절차
• 제4절 시험결과 및 분석
• 1. 저변형율에서의 동적거동 특성
• 2. 고변형율에서의 동적거동 특성
• 제5절 결론
• 제9장 열차주행에 의한 지반진동 해석프로그램의 개발
• 제1절 프로그램의 일반사항
• 제2절 동적상호작용 해석을 통한 열차하중의 계산
• 1. 궤도의 운동방정식
• 2. 차륜과 레일의 접촉강성모형
• 3. 차량의 운동방정식
• 4. 차량/궤도 상호작용 시스템의 운동방정식
• 5. 궤도하부로 전달되는 열차동하중
• 제3절 지반/구조물 상호작용 해석
• 1. 지반의 외부영역을 모형화하기 위한 무한요소
• 2. 복합파동문제의 해석을 위한 무한요소
• 3. 복소응답해석(Complex Response Method)
• 제4절 열차주행시 지반진동 예제해석
• 1. 차량과 궤도의 상호작용 해석
• 2. 지반구조물 상호작용해석
• 제5절 해석 및 측정을 통한 지반진동프로그램의 평가
• 1. 지반 물성치의 조사
• 2. 지반진동 측정결과 및 분석
• 3. 해석 및 측정결과의 비교
• 제10장 방진노반구조의 진동특성
• 제1절 수재슬래그-시멘트 혼합물 노반의 진동특성
• 1. 수재슬래그-시멘트 혼합물의 동특성
• 2. 현장 모형실험을 통한 수재슬래그-시멘트 노반의 주파수특성
• 3. 결론
• 제2절 Wave-Guide 기능을 보유한 방진슬래브궤도의 노반구조 개발
• 1. 서론
• 2. 진동관련 문헌고찰
• 3. Wave-Guide 개념에 기초한 노반구조의 제안
• 4. 노반구조의 모형실험
• 5. 노반구조모형에 대한 유한요소해석
• 6. 결론
• 제11장 방진구 채움재의 개발 및 성능평가
• 제1절 칩고무 채움재 및 형상 개발
• 1. 채움재 제작
• 2. 채움재 형상 개발
• 제2절 개발채움재 물성 평가
• 1. 정적시험
• 2. 동적시험
• 제3절 F.E 해석을 통한 채움재 특성평가
• 1. 해석 지반의 물성특성
• 2. F.E. 모델 및 해석 방법
• 3. F.E. 해석 결과
• 제4절 시험/시공 부지 선정 및 시험방법
• 1. 시험장소 선정
• 2. 시험 조건
• 3. 시험방법
• 제5절 시험/시공을 통한 채움재 성능평가
• 1. 원지반 진동특성 평가
• 2. 방진구 차진 성능 평가
• 3. 복합채움재 차진 성능 평가