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국문 초록 (Abstract)

자동차용 800MPa급 TRIP강 레이저 용접부의 특성에 미치는 용접조건의 영향에 관해 연구한 결과 다음과 같은 결과를 얻었다. 1. 완전용입이 가능한 최대 용접속도는 출력이 높을수록 높았다. 2. ...

자동차용 800MPa급 TRIP강 레이저 용접부의 특성에 미치는 용접조건의 영향에 관해 연구한 결과 다음과 같은 결과를 얻었다.
1. 완전용입이 가능한 최대 용접속도는 출력이 높을수록 높았다.
2. 기공은 저속의 용접조건에서 주로 발생하고, 기공율은 용접속도가 증가함에 따라 작아졌다.
3. 경도분포는 용접금속과 용접부 근방의 HAZ에서 최고 경도치를 나타냈으며, 최고 경도치는 용접속도와 관계없이 동일한 값을 나타냈다.
4. 용접선과 인장방향이 수직인 용접부 인장시험한 결과, 파단은 모두 모재에서 일어났으며, 항복강도, 인장강도, 연신율은 모재와 유사하여다. 그리고 용접선과 인장방향이 평행한 용접부의 인장시험한 경우 마르텐사이트조직을 갖는 용접금속이 먼저 균열이 발생하므로 연신율이 저하하는 것으로 생각되었다. 강도는 모재 보다 높았으나, 연신율은 아주 낮게 나타났다.
5. 에릭센 시험한 결과 용접부에서 우선적으로 파단되었고, 모재 대비한 용접부의 성형성값은 아주 낮게 나타났다.
6. 연신율과 성형성이 낮게 나타나는 이유는 용접부에 존재하는 기공으로 인한 용접부 파단강도가 낮기 때문이라고 사료되어진다.