신호시간을 고려한 PPLT 효율성에 관한 연구 = A Study on the Efficiency of Protected/Permitted Left-Turn(PPLT) by Variation of Signal Interval

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Many studies which considered volume and lanes of opposite straight traffic have been carried out to improve left-turn traffic flow at the signalized intersection. However, there were no studies reflect signal intervals which much influenced on the efficiency of the left-turn traffic flow. For the purpose of effective left-turn treatment, we considered signal intervals of the opposite straight traffic and left-turn traffic as well as the volume and lanes of opposite straight traffic. Based on the simulation results, left-turn delay of reduced significantly by the application of protected/permissive left-turn (PPLT) in case of congested left-turn traffic illustrated as left-turn signal time of 10 or 20second, but not as much as congested left-turn traffic in case of uncongested left-turn traffic such as left-turn signal time of 30second. Therefore, it is concluded that the heavier the left-turn traffic congestion, the greater the effect of protected/permissive left-turn (PPLT) in terms of reducing delay. Simulation results according to the variation of cycle length as well as the volume and signal interval of left-turn and opposite straight traffic can be used to find the best left-turn treatment among protected left-turn (PRLT), permissive left-turn (PELT) and protected/permissive left-turn (PPLT) at a signalized intersection.

국문 초록 (Abstract)

지금까지 신호교차로의 좌회전 운영 효율성 향상을 위한 많은 연구가 수행되어 왔다. 하지만 대향 직진 차로수와 교통량만을 고려한 분석으로 교차로의 운영 효율성을 판단했다. 신호교차로의 효율성 판단 시 신호시간이 중요한 변수임에도 불구하고 이를 고려하여 체계적으로 분석한 연구는 없었다. 이에 본 연구에서는 대향 직진 신호시간, 좌회전 신호시간 등의 신호 조건을 포함시켜 좌회전 처리방안(PRLT, PELT, PPLT)을 분석했다. 또한 조건 변화에 따른 상호관계를 고려하여 교차로에서의 효율적인 좌회전 처리방안을 제시하였다. 분석 결과 좌회전 신호시간이 10, 20초로 짧아서 혼잡한 경우는 PPLT 적용 후 PRLT보다 좌회전 지체시간이 크게 감소하였다. 반면에 좌회전이 혼잡하지 않은 30초의 경우는 PPLT 도입 효과가 크지 않은 것으로 분석되었다. 따라서 좌회전 혼잡이 큰 교차로일수록 PPLT 도입 필요성이 높으며 도입 효과도 클 것으로 판단된다. 차로별 대향직진 교통량과 좌회전 교통량, 신호시간(대향직진 신호시간과 좌회전 신호시간 및 신호주기) 등을 조사하여 시뮬레이션 결과에 적용하면 효율적인 좌회전 처리방식인 PPLT와 신호시간 운영계획 수립에 활용될 수 있다.

참고문헌 (Reference)

1 National Police Agency, "Traffic Signal Control Manual (2011)"

2 Yun I. S, "Study of Feasibility Analysis for the Protected-Permissive Left-Turn Signal control in Three-Leg Signalized Intersections Using a Microscopic Traffic Simulation Model" Korea Society of Road Engineers 2015

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8 Lee D. H, "A Study on Warrant of Protected/Permissive Left-Turn Signal Phasing" Myongji University 2003

9 Song C. J, "A Study on Efficient Management of Protected/Permissive Left-Turn Traffic Flow" University of Seoul 2010

10 Kim S. Y, "A Study of Applying Protected/Permissive Left-Turn Signal(PPLT) at Four-Legged Signalized Intersection" Aju University 2015

11 Bae W. J, "A Study of Applying A Study of Applying Protected/Permissive Left-Turn Signal(PPLT) at Four-Legged Signalized Intersection" Myongji University 2003