파일형 선박 충돌방호공의 거동특성 연구

국문 초록 (Abstract)

본 논문에서는 파일형 선박충돌방호공에 선박이 충돌하였을 때 거동을 해석하였다. 충돌방호공은 슬래브, RCP말뚝 및 이를 지지하는 지반을 비선형스프링으로 모델링하였다. 선박의 선수는 탄소성거동을 하는 쉘요소로 모델링하였으며, 선체부는 충격 시 변형이 크게 발생하지 않으므로 선형재료로 고체요소를 이용하여 모델링을 하였다. 선박의 중량의 변화에 따른 거동특성을 파악하기 위해 선박의 질량을 DWT 10000 부터 DWT 25000까지 5000씩 증가시켜 해석을 수행하였다. 또한 선박과 방호공의 충돌은 정면충돌로 고려하였으며, 충돌속도는 5knot로 가정하였다. 선박과 방호공과의 충돌 해석은 비선형 해석 프로그램인 ABAQUS/Explicit을 이용하여 수행하였으며, 이를 통하여 선박 충돌 시 방호공의 에너지 거동을 분석하였다. 해석결과 선박의 중량이 증가할수록 선수와 슬래브의 변형에 의한 소성 소산 에너지량이 증가하는 것을 확인할 수 있었다

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In this study, the behavior were analyzed for the bow collision event. The model of protective Structure was consist of slab, RCP and non-linear soil spring. The ship was modeled by bow and midship. The bow model was composed by elastic-plastic shell elements, and the midship was composed by elastic solid element. According to the weight of the ship's change from DWT 10000 until DWT 25000 increments 5000. The head-on collision was assumed, its speed was 5knot. Analysis was carried out ABAQUS/Explicit. As the result, increasing the weight of the ship deformability in athletes and to increase the amount of energy dissipated by the plastic could be confirmed.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 요지
• 1. 서론
• 2. 대상구조물의 모델링
• 2.1 선박의 모델링
• 2.2 방호공 모델링
• 2.3 지반스프링
• 2.4 재료의 모델링
• 3. 해석 조건
• 4. 해석결과
• 4.1 변형
• 4.2 에너지 거동
• 5. 결론
• 참고문헌

참고문헌 (Reference)

1 배용귀, "파일지지 구조물의 선방 충동거동에 대한 해석" 대한토목학회 28 (28): 323-330, 2008

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3 홍관영, "선박충돌에 의한 선박과 방호공의 에너지 소산 메카니즘" 2005

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9 HKC, "ABAQUS V6.5 User's manual" 2005