본 연구에서는 태양광열-지열 융복합 시스템의 탄소배출량을 분석하기 위하여 동적 에너지 해석 프로그램을 활용하여 부하 모델을 구축, 부하 특성을 파악하여 그 결과를 토대로 제조, 시공...
본 연구에서는 태양광열-지열 융복합 시스템의 탄소배출량을 분석하기 위하여 동적 에너지 해석 프로그램을 활용하여 부하 모델을 구축, 부하 특성을 파악하여 그 결과를 토대로 제조, 시공, 운전, 폐기 4가지 단계의 전과정평가를 수행하였다. 그 결과는 다음과 같다.
(1) 시스템의 전생애주기 동안의 이산화탄소 배출량의 비율은 제조, 시공, 운전, 폐기단계별 각각 53%, 12%, 20%, 15%로 제조단계가 가장 높은 비중을 차지하였으나, 장기 운영 시 매년 발생하는 소비전력량으로 인하여 운전단계가 약 70%로 가장 높은 비중을 나타냈다.
(2)단일 시스템(지열)과 융복합 시스템(태양광열-지열) 비교 결과, 제조 및 시공단계에서 이산화탄소 배출량은 증가하지만 PVT에서 생산되는 전력으로 인하여 운전단계에서 약 10%의 에너지 절감 효과를 나타냈다.
향후, 다양한 신재생에너지 시스템에 대한 에너지 분석 및 탄소 배출량 산정을 실시하고 신재생 융복합 시스템의 탄소배출량 저감 효과를 분석할 예정이다. 또한 수집된 자료를 통해 건물 부분에서의 국가 탄소중립 목표 달성을 위한 기초자료를 확보하고 시스템별 생애주기의 탄소배출량 정보를 데이터베이스화 할 계획이다.