수도권 도로 교통정보, 관리체계구축 기본설계 및 평가연구 최종보고서: 기본설계편

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 1.1 연구 배경과 국내외 동향
• 1.2 본 연구의 대상
• 1.3 연구의 목표
• 1.4 연구의 범위와 내용
• 1.4.1 연구의 범위
• 1.4.2 연구의 내용
• 1.5 연구 흐름도
• 1.5.1 수도권 RTMS 구축 사업의 흐름도
• 1.5.2 본 연구 사업의 흐름도
• 제2장 수도권 현황 조사 및 대상 범위 설정
• 2.1 현황
• 2.1.1 지역 현황
• 2.1.2 도로 교통 현황
• 2.1.3 도로망의 구성
• 2.1.4 도로망의 문제점
• 2.2 수도권 범위 설정
• 2.2.1 도로 구간에 의한 방법
• 2.2.2 지역에 의한 방법
• 2.2.3 도로 관리 주체에 의한 방법
• 2.2.4 혼잡 지표에 의한 외국 사례
• 2.2.5 수도권 범위 설정
• 2.3 일반국도 구간·교차점 설정
• 2.3.1 1단계 분류: 지역별 구분
• 2.3.2 2단계 분류: 축별 구분
• 2.3.3 3단계 분류: 일반국도 교차점 구분
• 2.3.4 4단계 분류: 기타 주요 교차점 구분
• 2.4 주요 방사형 축 우선 순위
• 2.4.1 체계 구축 방법
• 2.4.2 축별 기초 자료 비교
• 2.4.3 축별 교통량 비교
• 2.4.4 축별 순위 비교
• 2.5 요약
• 제3장 교통관리 전략
• 3.1 시스템 목표와 세부 요구 기능 설정
• 3.1.1 시스템 목표 설정
• 3.1.2 시스템 세부 요구 기능
• 3.1.3 시스템 구현의 전제 조건 및 환경 분석
• 3.2 교통관리 및 제어의 국내외 사례 검토·분석
• 3.2.1 국내 교통관리체계 검토
• 3.2.2 국외 교통관리체계 검토
• 3.2.3 검토 의견
• 3.3 교통관리 전략 수립
• 3.3.1 교통 관리 전략의 개념 검토 및 전략 설정
• 3.3.2 교통관리 전략의 특성과 기술 대안
• 3.3.3 교통관리 전략의 영역별, 단계적 시행
• 3.4 정체와 돌발상황의 감지 및 관리 방안
• 3.4.1 정체 감지와 관리 방안
• 3.4.2 돌발상황 감지와 관리 방안
• 3.4.3 정체와 돌발상황 감지의 효율성
• 3.5 정체와 돌발상황의 대응 방안
• 3.5.1 대응 방안 개요
• 3.5.2 우회 전략
• 3.5.3 VMS에 의한 대응 방안
• 3.5.4 교차로 신호 대응 방안
• 3.5.5 기타 매체를 통한 대응 방안
• 3.6 주요 연계기관 협력 체계 검토
• 3.6.1 현황과 문제점
• 3.6.2 관계 기관 협력 방향
• 3.7 요약
• 제4장 시스템 구축 기본계획
• 4.1 시스템의 개요
• 4.1.1 지능형 교통시스템 기본계획
• 4.1.2 시스템의 목표 및 정의
• 4.1.3 시스템의 기본 개념 및 구축 방향
• 4.2 국내외 사례 연구
• 4.2.1 국내 사례 연구
• 4.2.2 국외 사례 연구
• 4.3 시스템 방식과 구성 체계
• 4.3.1 시스템 방식과 구성 체계의 기본방향
• 4.3.2 시스템 방식과 구성 체계
• 4.4 전국 권역 분할 및 단계적 구축 방안
• 4.4.1 전국 권역 분할 방안
• 4.4.2 단계적 구축 방안
• 4.4.3 수도권 RTMS의 단계적 구축
• 4.5 타 시스템과의 연계 방안
• 4.6 시스템 운영 계획 및 조직 방안
• 제5장 교통 자료 수집 체계
• 5.1 수집 체계 구축의 기본 방향
• 5.2 교통 자료 및 정보의 정의
• 5.2.1 교통 자료 및 정보의 분류
• 5.2.2 사용 관점에 따른 분류
• 5.2.3 교통 자료/정보/전달
• 5.3 검지 체계(Vehicle Detection System)
• 5.3.1 검지 자료의 활용
• 5.3.2 검지 알고리즘 분석
• 5.3.3 검지 장비의 기능적 요구 사항
• 5.3.4 교통 검지 시스템의 설치
• 5.3.5 WIM 시스템 설치 지점 선정
• 5.4 외부 연계 시스템에 필요한 사항 검토
• 5.4.1 이동 조사 차량
• 5.4.2 날씨 정보 시스템
• 제6장 네트워크 기본 설계
• 6.1 네트워크 설계의 기본 방향
• 6.1.1 설계의 기본 원칙
• 6.1.2 하드웨어 및 소프트웨어의 표준화
• 6.1.3 통신 데이터 양 산정
• 6.2 통신 네트워크의 고찰
• 6.2.1 통신 네트워크의 개요
• 6.2.2 통신 네트워크 구성 체계
• 6.3 통신 이용 체계의 결정
• 6.3.1 통신 네트워크 현황
• 6.3.2 초고속 국가정보통신 네트워크
• 6.3.3 통신체계 선정시 고려사항
• 6.4 통신 네트워크 아키텍처
• 6.4.1 센터 구성 방식
• 6.4.2 하드웨어 및 소프트웨어 구성도
• 6.4.3 원거리 통신망(Wide Area Network, WAN) 설계
• 6.4.4 근거리 통신망(Local Area Network, LAN) 설계
• 6.4.5 시스템간의 통신규약
• 6.4.6 네트워크 장비 사양
• 6.5 시스템 전산 장비의 기능적 요구 사항
• 6.5.1 하드웨어 요구 사항
• 6.5.2 소프트웨어 요구 사항
• 6.6 향후 통신 네트워크의 구성 방안
• 6.6.1 개요
• 6.6.2 고속 LAN 및 ATM 동향
• 6.6.3 향후 시스템 발전 방안
• 제7장 데이터베이스 기본 설계
• 7.1 데이터베이스 설계의 기본 방향
• 7.1.1 데이터베이스 엔진의 요건, 구조, 기능 설정
• 7.1.2 데이터베이스 엔진의 선정
• 7.2 사용자 요구분석
• 7.2.1 서비스 기능 정의
• 7.2.2 서비스별 자료 분류
• 7.2.3 자료 흐름도
• 7.3 데이터베이스 기본 설계
• 7.3.1 기능 구조도
• 7.4 데이터베이스 관리
• 7.4.1 사용자 인터페이스
• 7.4.2 자료 보존 및 추출 방법
• 7.4.3 보안 대책
• 7.4.4 백업 방안
• 제8장 정보 제공 방안
• 8.1 정보 제공 방안 수립
• 8.1.1 정보 제공 개요
• 8.1.2 지역 교통관리용 VMS 정보 제공
• 8.1.3 광역·상용화 정보 제공 방안
• 8.2 정보 제공 관련 알고리즘 분석
• 8.2.1 여행속도 및 통행시간 예측 알고리즘 분석
• 8.2.2 가변정보 제어 알고리즘 분석
• 8.3 정보제공체계 지원 방안
• 8.3.1 ATMS와 ATIS의 관계 설정
• 8.3.2 정보제공체계 지원 방안
• 8.4 정보제공체계 구축 방향 설정
• 8.4.1 구축의 목표와 전제 조건
• 8.4.2 구축 시스템 내용과 제공 서비스
• 8.4.3 시스템 구축 계획과 전략
• 8.5 정보 제공체계구축 구축 기본계획
• 8.5.1 개요
• 8.5.2 ATIS 구축 계획
• 8.5.3 시스템 구성 방식
• 제9장 시스템 운영 관리 및 센터 기능
• 9.1 보호 시스템
• 9.1.1 피뢰 설비
• 9.1.2 유도 장해 대책
• 9.1.3 접지
• 9.1.4 기타
• 9.1.5 원격감시제어 시스템
• 9.2 교통관리센터의 개념 설정 및 기능
• 9.2.1 센터 개념 설정
• 9.2.2 센터 운영 조직도
• 9.2.3 운영 요원의 역할 및 인력 구성
• 9.3 시스템 유지보수 계획
• 9.3.1 시스템 유지보수의 필요성
• 9.3.2 유지보수의 범위
• 9.3.3 유지보수 내용
• 9.3.4 유지보수 방법
• 9.3.5 운영 요원 교육 및 훈련 계획
• 제10장 시스템 구축 비용
• 10.1 현장 기기 소요 비용 추정
• 10.2 센터 구축 비용
• 10.3 통신 소요 비용 추정
• 10.4 시스템 전체 소요 비용 추정
• 부록
• A. 서울·인천·경기 지역 현황('95년 12월 31일 기준)
• B. 도로 연장 현황
• C. 경기도 고속국도 공사구간
• D. 경기도 일반국도 공사구간
• E. 대상구간 3단계 분류
• F. 대상구간 4단계 분류
• G. 이동조사 차량 기본 설계도
• H. 이동조사 차량 제작 사양서
• I. 영상 처리 방안
• J. 웹 서버 구축 방안
• K. 용어 정의