천연가스는 메탄을 주성분으로 하는 청정한 대체연료로 자동차나 트럭 등에 압축천연가스와 액화천연가스 형태로 사용할 수 있다. 그리고, 천연가스만을 사용하는 전소엔진과 가솔린 및 천...
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박명호 (강원대학교) ; Park, Myung-Ho
2010
Korean
KCI등재
학술저널
632-637(6쪽)
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다운로드국문 초록 (Abstract)
천연가스는 메탄을 주성분으로 하는 청정한 대체연료로 자동차나 트럭 등에 압축천연가스와 액화천연가스 형태로 사용할 수 있다. 그리고, 천연가스만을 사용하는 전소엔진과 가솔린 및 천...
천연가스는 메탄을 주성분으로 하는 청정한 대체연료로 자동차나 트럭 등에 압축천연가스와 액화천연가스 형태로 사용할 수 있다. 그리고, 천연가스만을 사용하는 전소엔진과 가솔린 및 천연가스를 동시에 사용할 수 있는 겸용엔진이 있으며, 특히, 겸용엔진의 경우 두가지 연료를 동시에 사용할 수 있는 것으로 정의할 수 있다. 본 연구에서는 선박용 가솔린 시스템을 인젝터, 레귤레이터, 연료탱크 및 전자제어장치로 구성된 압축 천연가스 겸용시스템으로 전환시켜 연료시스템과 동력값을 비교하였다. 그 결과, 천연가스엔진의 경우 적은 배출가스를 나타내었으며 최대동력은 가솔린엔진과 비교 약 7%정도 감소함을 확인할 수 있었다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
Natural gas, a fossil fuel contained mostly of methane, is one of the cleanest alternative fuels. It can be used in the form of compressed gas(CNG) or liquefied natural gas(LNG) to cars and trucks. And, dedicated natural gas vehicles are designed to r...
Natural gas, a fossil fuel contained mostly of methane, is one of the cleanest alternative fuels. It can be used in the form of compressed gas(CNG) or liquefied natural gas(LNG) to cars and trucks. And, dedicated natural gas vehicles are designed to run on natural gas only, while Bi-fuel vehicles can also run on gasoline or CNG, especially, bi-fuel can be defined as the simultaneous combustion of two fuels. In this study, converted gasoline marine system to CNG Bi-fuel system which is made up of injector, regulator, tank and ECU is converted. And estimated the fuel system and engine power compared the result with gasoline engine is estimated. As a result, CNG engine shows low exhaust emissions but maxium power is 7% reduced compared to gasoline engine.
참고문헌 (Reference)
1 박명호, "천연가스 혼합에 의한 디젤기관의 연소특성" 한국가스학회 11 (11): 9-12, 2007
2 김진영, "천연가스 전소엔진과 가솔린엔진의 성능과 배출가스 특성 비교" 한국자동차공학회 11 (11): 16-21, 2003
3 김창기, "차량용 CNG 레귤레이터의 성능특성에 관한 연구" 한국가스학회 11 (11): 12-16, 2007
4 유선일, "LNG 액화 사이클 효율에 미치는 2단 압축 인터쿨러의 영향" 한국마린엔지니어링학회 34 (34): 46-52, 2010
5 S. S. Yoon, "Control system for LNG dual-fuel natural gas engine" 1910-1915, 2007
6 M.Ishii, "Analysis of emission reduction potential and power output of natural gas engine" 47 : 60-65, 1993
1 박명호, "천연가스 혼합에 의한 디젤기관의 연소특성" 한국가스학회 11 (11): 9-12, 2007
2 김진영, "천연가스 전소엔진과 가솔린엔진의 성능과 배출가스 특성 비교" 한국자동차공학회 11 (11): 16-21, 2003
3 김창기, "차량용 CNG 레귤레이터의 성능특성에 관한 연구" 한국가스학회 11 (11): 12-16, 2007
4 유선일, "LNG 액화 사이클 효율에 미치는 2단 압축 인터쿨러의 영향" 한국마린엔지니어링학회 34 (34): 46-52, 2010
5 S. S. Yoon, "Control system for LNG dual-fuel natural gas engine" 1910-1915, 2007
6 M.Ishii, "Analysis of emission reduction potential and power output of natural gas engine" 47 : 60-65, 1993
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학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2020-01-01 | 학술지명변경 | 외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERING -> Journal of Advanced Marine Engineering and Technology | |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2006-07-07 | 학술지명변경 | 외국어명 : JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERS -> JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY OF MARINE ENGINEERING | |
2006-04-07 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 | |
2006-04-07 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 | |
2006-04-07 | 학술지명변경 | 한글명 : 한국박용기관학회지 -> 한국마린엔지니어링학회지 | |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2005-06-16 | 학회명변경 | 한글명 : 한국박용기관학회 -> 한국마린엔지니어링학회영문명 : 미등록 -> The Korean Society of Marine Engineering | |
2003-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2002-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2001-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.34 | 0.34 | 0.35 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.32 | 0.29 | 0.428 | 0.08 |