철도차량의 안전성을 위해 사용되는 윤축은 차량 전체 중량의 16% 를 차지하는 요소로서, 철도차량의 경량 화에 있어 필수적으로 연구되는 대상이다. 본 연구는 기존 윤축의 중량을 요구강도...
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국문 초록 (Abstract)
철도차량의 안전성을 위해 사용되는 윤축은 차량 전체 중량의 16% 를 차지하는 요소로서, 철도차량의 경량 화에 있어 필수적으로 연구되는 대상이다. 본 연구는 기존 윤축의 중량을 요구강도...
철도차량의 안전성을 위해 사용되는 윤축은 차량 전체 중량의 16% 를 차지하는 요소로서, 철도차량의 경량 화에 있어 필수적으로 연구되는 대상이다. 본 연구는 기존 윤축의 중량을 요구강도에 만족시킴과 경량화를 목적으로 창의적 문제해결이론인 TRIZ의 6SC를 적용하여 중공구조의 윤축 내부에 사용될 수 있는 캡을 설계하였고, 설계에 대한 검증을 위해 해석 툴인 ANSYS를 활용하였다. 본 연구에서 제안한 캡의 재질은 SM45C이며 중공구조이다. 또 한, 윤축에 요구되는 강도를 만족하기 위해 중공 윤축의 베어링 시트 부 내부에 위치한다. 본 연구를 통해 설계 및 해석된 캡을 삽입한 윤축은 전동차의 윤축에 요구되는 기준을 만족하였으며 무게는 중실축과 비교하였을 때, 약 6.76%를 감소시켰다. 윤축 강도에 대한 평가 기준은 EN13103 및 EN13104의 규격을 적용하였다. 또한, 캡을 장착한 윤축의 최대응력 및 중량에 대해 기존의 중실축, 중공축과 비교함으로써 설계에 대한 효과를 검증하였다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
This paper aims at the design of wheel and axle with cap. The cap is conceptually designed by using TRIZ/CAE. Wheel axle is used at railway vehicle to safety and it is always investigated to reduce the railway vehicle weight. The cap has hollow shaft ...
This paper aims at the design of wheel and axle with cap. The cap is conceptually designed by using TRIZ/CAE. Wheel axle is used at railway vehicle to safety and it is always investigated to reduce the railway vehicle weight. The cap has hollow shaft with the material of SM45C. Cap is located in the bearing seat of wheel and axle. The cap becomes durable within the allowable stress of EN13103, 13104 standard. In this study, the strength of wheel and axle with cap becomes higher than that of hollow shaft. The weight of wheel and axle with cap becomes lower by about 6.75 percent than that of solid shaft. The confidence of wheel and axle with cap can be improved by comparing with solid and hollow shafts.
참고문헌 (Reference)
1 이동우, "컨테이너 철도차륜의 안전성 평가에 관한 연구" 한국산학기술학회 11 (11): 1178-1185, 2010
2 허용정, "역추적식 반사체를 가진 태양광 발전 시스템의TRIZ(6SC) 응용 설계" 한국반도체디스플레이기술학회 11 (11): 27-31, 2012
3 S. W. Han, "Weight Reduction of an Urban Railway Axle Based on EN Standard" 36 (36): 579-590, 2012
4 H. G. Kim, "The basic theory and application of the finite element method" 16 (16): 339-344, 1976
5 E. S. Jeon, "Structural Strength Analysis and Static Load Test of a Wheelset of Korean High Speed Rail for Measuring Wheel/Rail Force" (2) : 898-903, 2002
6 S. W. Son, "Structural Analysis of Hollow Railway Axle Design" 1764-1768, 2012
7 이용복, "SM45C용접부에서 회전굽힘시험에 의한 피로 및 파단면의 특성" 한국생산제조시스템학회 19 (19): 26-32, 2010
8 O. W. Jeon, "Developing DoorTrim Design for Crash Absorption Using The TRIZ method" 54-60, 2007
9 J. C. Lee, "A Study on Supplementary Features of Injection-Molded Parts Using TRIZ and Axiomatic Design" 1145 (1145): 1145-1148, 2010
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학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | |
2017-07-01 | 평가 | 등재후보로 하락(현장점검) (기타) | |
2017-07-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2007-08-28 | 학술지등록 | 한글명 : 한국산학기술학회논문지외국어명 : Journal of Korea Academia-Industrial cooperation Society | |
2007-07-06 | 학회명변경 | 영문명 : The Korean Academic Inderstrial Society -> The Korea Academia-Industrial cooperation Society | |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.68 | 0.68 | 0.68 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.66 | 0.61 | 0.842 | 0.23 |