선로구축물 시스템엔지니어링 기술개발, 1단계보고서

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론
• 제1절 연구의 필요성
• 제2절 1, 2차년도 연구내용
• 1. 차량/교량 상호작용 해석기법 개발
• 2. 고속철도 소음저감 기술 개발
• 3. 고속철도 터널 공력설계 및 터널 후드 개발
• 제3절 3차년도 연구내용
• 제2장 차량/궤도/곡선교량의 상호작용 해석기법 개발
• 제1절 2차원 관절형 고속열차 모델을 이용한 차량/궤도/교량 상호작용해석
• 1. 서론
• 2. 차량/궤도/교량 모델
• 3. 수치해석
• 4. 결론
• 제2절 차량과 교량의 3차원 동적해석기법
• 1. 3차원 상호작용 해석 연구동향
• 2. 고속철도차량하중에 대한 교량의 3차원 동적해석
• 3. 요약 및 종합결론
• 제3장 장대레일의 비선형 좌굴 해석 기법 개발
• 제1절 과업의 개요
• 1. 연구배경
• 2. 연구개발 목표 및 내용
• 제2절 장대레일 궤도의 특성
• 1. 장대레일 궤도의 좌굴형상 및 특성
• 2. 장대레일 궤도의 좌굴에 미치는 변수
• 제3절 좌굴해석 모델
• 1. 해석 모델
• 2. 레일
• 3. 침목
• 4. 레일-패드-체결재
• 제4절 유한요소 해석 프로그램(CWRB)
• 1. CWRB 흐름도
• 2. 입력 카드 작성 방법
• 제5절 좌굴 해석
• 1. 제원 및 재료 상수
• 2. 해석 모델
• 3. 해석 결과
• 제6절 결론 및 향후 연구과제
• 제4장 지진발생시 운행중인 차량의 동적해석기법 개발
• 제1절 서론
• 1. 연구배경
• 2. 연구범위
• 제2절 차량운동의 시뮬레이션
• 1. 철도차량의 운동역학
• 2. 해석대상의 모델링
• 3. 휠/레일간의 회전접촉 해석
• 4. 차량의 주행안전성
• 5. 예제해석 및 검증
• 제3절 입력지진하중의 산정
• 1. 개요
• 2. 인공지진시간이력의 산정
• 제4절 지진발생시 운행중인 K-TGV 차량의 동적해석
• 1. 개요
• 2. El Centro지진에 대한 응답
• 3. 인공지진에 대한 응답
• 제5절 결론
• 제5장 비정상적인 차량운동을 유발하는 궤도각부의 보완설계기술개발
• 제1절 레일용접부 피로수명 예측
• 1. 개요
• 2. 레일용접부 휨응력 산정
• 3. 레일용접부의 피로시험
• 4. 레일용접부의 피로수명 예측
• 5. 결론
• 제2절 레일용접부의 요철에 따른 궤도거동
• 1. 서론
• 2. 레일용접부 거동특성
• 3. 결론
• 제6장 고속철도 시험운행시 선로구축물 평가 및 시험기준정립
• 제1절 서론
• 제2절 계측항목 및 방법
• 1. 궤도성능
• 2. 교량 구조 성능
• 제3절 상세계측 및 평가방법
• 1. 궤도 강도 측정
• 2. 고가구조물 및 교량의 동특성 측정
• 제7장 고속철도 소음저감 기술 개발
• 제1절 서론
• 제2절 소음원 위치 추적 기법
• 1. 이론적 해석방법
• 2. 등속 이동음원의 방사음 특성 해석
• 3. 음원의 위치 추적 실험
• 제3절 운행소음 옥외전파 예측 기술 개발
• 1. 소음평가 지수
• 2. 단순 지형에 대한 정밀 옥외 전파소음 해석
• 3. 경사지형 및 빌딩 지역에서의 전파소음 예측
• 4. 복합 광범위 지역에 대한 옥외 전파소음 해석
• 제4절 결론
• 제8장 고속철도 터널공력설계 및 터널 후드개발
• 제1절 터널내 압력 변동 및 터널 미기압파 저감 시험장치 개발
• 1. 한국형 터널 압력변동 및 미기압파 저감 시험기 특성
• 2. 한국형 터널주행 열차모형 시험기 개발
• 제2절 시험장치 점증 및 미기압파 저감용 입구후드
• 1. 터널주행 열차모형 시험장치의 시험성능 검증
• 2. 터널 미기압파 저감용 입구후드(entrance hood)
• 제3절 입구후드 개발결과
• 1. 경사갱구 개발결과
• 2. 슬릿후드 개발결과
• 3. 통풍공형 후드 개발결과
• 4. 개구형 후드 개발결과
• 5. 수로형 갱구 개발결과
• 제4절 결론