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      항공기 복합소재 부품제조업 종사자의 직무 스트레스 분석

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      https://www.riss.kr/link?id=T11769712

      • 저자
      • 발행사항

        부산 : 동아대학교 산업정보대학원, 2009

      • 학위논문사항

        학위논문(석사) -- 동아대학교 산업정보대학원 , 산업경영공학과 , 2009년 8월

      • 발행연도

        2009

      • 작성언어

        한국어

      • KDC

        558.34 판사항(5)

      • 발행국(도시)

        부산

      • 기타서명

        (An) analysis on job stress of aircraft composite parts manufacturing industry works

      • 형태사항

        viii, 70장 : 삽도,챠트; 26 cm

      • 일반주기명

        참고문헌 수록

      • 소장기관
        • 동아대학교 도서관 소장기관정보
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      부가정보

      국문 초록 (Abstract)

      메탈보다 가볍고 강한 복합소재를 사용하여 부품을 생산하는 항공기 복합소재 부품 종사자들은 규격서에서 요구하는 복잡한 내용들을 정확히 파악하고 한치의 실수 없이 순서에 따라 한 장...

      메탈보다 가볍고 강한 복합소재를 사용하여 부품을 생산하는 항공기 복합소재 부품 종사자들은 규격서에서 요구하는 복잡한 내용들을 정확히 파악하고 한치의 실수 없이 순서에 따라 한 장, 한 장 적용하거나 지정된 하드웨어를 적용하여 고객 만족과 비행 중 발생할 수 있는 부품의 결함을 사전에 방지하여야 하는 중요한 업무로써 이러한 업무 수행은 작업자에게 스트레스로 작용하게 됨으로 부적합한 부품 생산의 주요 인적 요인 중 하나가 될 수 있다. 승객들의 편안하고 안락한 여행과 안전비행을 위하여 항공기 복합소재 부품 종사자들이 갖는 각종 직무 스트레스 요인을 파악하고 그 특성에 따라 행동 반응에 어떤 차이를 보이는지, 또한 그러한 직무 스트레스를 어떻게 통제하고 관리함으로써 복합소재 부품 종사자들의 직무 스트레스에 의한 부적합 품을 경감시킬 수 있는지에 대한 연구가 매우 중요하다.
      따라서 본 연구에서는 항공기 복합소재 부품제조업 종사자 204명을 대상으로 한국산업 안전공단과 산업안전보건연구원에서 개발한 “한국형 직무 스트레스 측정도구”를 사용하여 물리환경, 직무요구, 직무자율, 관계갈등, 직무불안정, 조직체계, 보상부적절, 직장문화 스트레스 요인을 파악하고, 정량적인 분석을 실시하였다. 전체 제조업 종사자의 직무 스트레스 요인과 비교한 결과, 물리환경, 직무자율, 직무불안정, 조직체계, 보상부적절, 직장문화의 요인에서 항공기 복합소재 부품 종사자의 직무 스트레스가 더 높게 나타났다. 직무 불안정 요인은 복합소재 부품제조업 종사자(55.11)가 표준산업분류에 의한 전체 제조업(51.75) 비해 상대적으로 실직, 해고, 미래에 대한 불확실성 등의 고용 불안정성을 더 많이 느끼는 것으로 볼 수 있다. 또한 조직체계도 높은 점수(57.12)를 나타내는데 이는 본 업종이 전체 제조업보다 조직의 정략 및 운영체계, 조직의 지위, 조직 내 갈등, 합리적 의사소통 등의 수준이 낮음으로 인한 것으로 볼 수 있으며 승진에 대한 가능성, 자신의 교육 및 경력에 비추어 볼 때 직위 적합 여부를 느끼는 정도가 상대적으로 낮음으로 인해 나타나는 결과라고 볼 수 있다.
      고용형태와 업무내용, 육체적 피로감, 정신적 피로감이 직무 스트레스에 영향을 미치는가에 대해 분석한 결과 고용형태와 업무내용에 따라서 특히 직무 스트레스에 영향을 미치는 것을 알 수 있는데 이는 정규직, 비정규직의 고용형태 특성상 나타나는 결과라 생각되며, 항공기 복합부품 제조 업무 특성상 Assy, Lay-up, 화공 페인트에 따라 직무 스트레스에 차가 큼을 알 수 있다.
      이러한 본 연구는 항공기 복합소재 부품 종사자들과 같은 힘든 업무지식이 요구되는 분야에서 직무 스트레스 요인을 파악하고 분석하는 방법을 제시함은 물론 부적합한 부품제작으로 인한 항공기 안전사고 예방효과 증대에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

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      목차 (Table of Contents)

      • I. 서론 1
      • 1. 연구의 목적 1
      • II. 직무 스트레스 이론 3
      • 1. 직무스트레스의 개념 3
      • I. 서론 1
      • 1. 연구의 목적 1
      • II. 직무 스트레스 이론 3
      • 1. 직무스트레스의 개념 3
      • 2. 직무스트레스가 직무만족에 미치는 영향에 대한 선행 연구 5
      • 가. 개인반응에 초점을 둔 연구모형 10
      • 나. 환경 혹은 집단요인 11
      • 다. 개인, 환경 상호작용의 요인 14
      • 라. 의학적 접근 16
      • 마. 사회심리학적 접근 17
      • 바. 경영학적 접근 18
      • 3. 스트레스가 인체에 미치는 영향 20
      • 가. 생리적 차원에서의 영향 20
      • 나. 행동적 차원에서의 영향 21
      • 다. 심리적 차원에서의 영향 22
      • 라. 스트레스 관리 방법 22
      • 4. 항공기 복합소재 부품 제작(F S F 중심으로) 구조 22
      • 가. 항공기 복합소재의 부품의 정의와 목적 22
      • 나. 항공기 복합소재 부품제작 체제 24
      • 다. 복합소재 부품 제작 시 고려할 사항 28
      • 라. 제작 품질관리와 안전 30
      • III. 연구방법 및 측정 33
      • 1. 연구대상 33
      • 2. 측정도구(한국형 직무 스트레스요인 측정도구) 33
      • 3. 연구절차 35
      • 4. 자료처리 36
      • IV. 결과 및 분석 37
      • 1. 복합소재 부품제조업 종사자의 일반적인 특성 분석 37
      • 가. 조사대상자의 고용형태에 따른 특성 분석 39
      • 2. 복합소재 부품제조업 종사자의 직무 스트레스 요인 43
      • 3. 복합소재 부품제조업 종사자의 고용형태에 따른 직무
      • 스트레스 분석 45
      • 가. 고용형태와 업무내용 45
      • 나. 고용형태와 육체적 피로감 52
      • 다. 고용형태와 정신적 피로감 57
      • 4. 복합소재 부품제조업 종사자의 수면에 따른 직무 스트레스 62
      • V. 결론 63
      • 참고문헌 73
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