Molecular Design and Synthesis of Unprecedented Organic Photosensitizers and its Application

최영환 부경대학교 대학원 2022 국내석사

전신성 홍반성 낭창의 체액성 면역기능에 관한 연구

최영환 충남대학교 1990 국내박사

To investigate humoral immune function in patients with systemic lupus erythematosus(SLE), peripheral blood T cell subsets, serum levels of IgG, IgA and IgM were measured in 11 patients with SLE and 17 healthy controls. And IgG and IgA production by peripheral blood lymphorytes to pokeweed mitogen triggering were evaluated. The results were as follows; 1. Serum IgG, IgA and IgM levels in patients with SLE were significantly elevated than those of healthy controls. 2. T cell subsets in patients with SLE were not different from those of healthy controls. 3. Spontaneous in vitro IgG production from peripheral blood lymphocytes was significantly higher in patients with SLE than that of healthy controls(P < 0.01), but pokeweed mitogen-stimulated in vitro IgG production was significantly lower in patients with SLE(P < 0.005). Spontaneous in vitro IgA production in patients with SLE was increased without statistical significance compared with healthy controls, but, pokeweed mitogen-stimulated in vitro IgA production was slightly decreased in patients with SLE without Statistical significance. 4. Stimulation indices of in vitro IgG and IgA production were significantly lower in patients with SLE than those of healthy controls(P<0.005). It is suggested that there is in vivo pre-activation of B cells of the patients with active SLE. Further studies on the mechanism of cellular interactions in the B-cell immunoglobulin production in vitro of the patients with SLE should be pursued.

폐기물 고형연료의 연소 특성 연구

최영환 전남대학교 대학원 2011 국내석사

본 연구는 국내에서 제조된 폐기물 고형연료 중 RDF(Refuse Derived Fuel), RPF(Refuse Plastic Fuel), WCF(Wood Chip Fuel)를 대상으로 밀도분석, 원소분석, 삼성분석, 발열량분석 등인 물성에 대하여 분석하였고 연소특성 실험인 온도 변화에 대한 고형연료 감량특성, 배출가스 O2(Oxygen), CO(Carbon monoxide), NO(Nitrogen monoxide) 변화 특성, SOx(Sulfur oxides) 및 HCl (Hydrogen chloride)배출 특성을 실험하여 분석 하였다. 이로써 고형연료 연소 시설 및 방지 시설에 대한 설계 기초 자료를 제시하고자 하였다. 성형된 RDF, RPF 고형연료의 경우 진밀도가 최대 1.1 g/cm3으로서 압축율이 상당히 좋아 이동성 및 저장성이 용이하며 발열량의 경우 RDF 약 5,000kcal/kg, RPF 약 6,900kcal/kg으로 연료적 가치가 높으나 WCF의 경우 약3,100kcal/kg으로 발열량을 올려주기 위한 수분 감량 및 펠렛화의 전처리가 필요하다. 원소분석의 경우 RPF는 H, C의 성분이 높아 발열량이 높고 WCF의 경우 시료 내 산소가 높아 연소시 공기의 산소소모율이 낮다. 고형연료 감량 특성은 200℃ 구간에서 대부분의 수분이 증발하며 200℃~600℃ 구간에서 가연분의 약 90%가 감량한다. RDF, RPF, WCF는 일정 범위 내에서 비교적 일정한 감량 변화를 보여 주었다. CO 배출 가스 특성은 200℃~700℃ 구간에서 주로 발생 되었으며 350℃ 정도의 구간에서 휘발분에 의한 최대 피크를 갖으며 550℃ 정도에서 고형 탄소에 의한 두 번째의 낮은 피크를 갖지만 WCF의 경우는 2번 째 피크는 볼 수 없었다. NO 배출 가스 특성은 250℃ 구간부터 발생되며 350℃~420℃ 구간에서 42ppm~99ppm의 최대 발생 농도를 갖으며 승온 종료 시점인 1000℃ 구간까지 계속 발생됨을 알 수 있었다. SOx배출 가스 특성은 시료 내 S 함유량의 62.4~88.2%가 SOx로 배출되는 것을 알 수 있었고 HCl배출 가스의 경우 WCF 내 Cl 함유량의 73.7~87.3%의 높은 전환율을 보이지만 RDF 및 RPF의 경우 25.6~45.5%의 낮은 전환율을 보여주는데 그 이유는 HCl 저감을 위해 제조 시 첨가하는 1~3%의 칼슘계 흡수제 때문이었다. 이처럼 환경오염 배출 가스는 시료 내 함유된 물질의 성분량에 따라 배출 가스 농도가 달라지고 흡수제의 여부에 따라 달라짐을 알 수 있었다. In this study, we analyzed the physical-chemical characteristics of RDF, RPF, WCF as the solid fuel made in Korea. The experiment included density analysis, elemental analysis, proximate analysis and thermal analysis etc. We also analyzed the combustion characteristics of RDF, RPF, WCF including weight loss analysis, emissions gas as O2, CO, NO, SOx, and HCl etc. by the temperature variations. The maximum gravity of solid fuel is net density 1.1 g/cm3 showed good mobility and easy storage. In the case of thermal analysis, the result was in the order of RPF (6,900kcal/kg) > RDF (5,000kcal/kg) > WCF (3,100kcal/kg). it was due the H and C in RPF is higher than WCF confirmed by elemental analysis. The weight loss analysis of RDF, RPF, WCF showed the same results that water and 90% of combustible component evaporated or burned at the temperature of 200℃ and 200℃~600℃, respectively. Emissions gas of CO was generated at temperature of 200℃~700℃. The highest and second highest peaks were appeared at 350℃ due to VOCs and 550℃ due to solid carbon, respectively. However, the second highest peak was not appeared during WCF combustion. Emissions gas of NO was observed at temperature of 250℃~1000℃ and 42ppm~99ppm as the highest concentrations were observed at temperature of 350℃~420℃. SOx emission was due to the 62.4~88.2% of S contents in solid fuel, while HCl emission was due to the 73.7~87.3% of Cl contents in WCF and 25.6~45.5% of Cl contents in RDF and RPF, respectively. It was confirmed that HCl can be removal by 1~3% Ca compound as the additive. The survey data obtained in this study should aid facilities of solid fuel combustion and pollution prevention research as the base material.

오스테나이트系 스테인레스鋼(STS304)의 雰圍氣變化에 따른 腐蝕磨滅特性 및 이의 機構에 관한 硏究

최영환 東亞大學校 大學院 1990 국내박사

This type of wear, i.e. corrosive wear, is quite likely to occur at the sliding contact in a machine component order certain conditions of sliding and environment and is hazardous especially for the tribological maintenance of a vehicle. However, the study of corrosive wear has progressed little and still needs to be examined. The present study was undertaken to investigate the corrosive wear characteristics and corrosive wear mechanism of the austenitic stainless steel(STS 304) the wear test carried out under different experimental conditions using the wear test device, which was made in laboratory, and in which the annular surfaces of wear testing specimens were rubbing in NaCl aqueous solution by varying the atmospheric temperature, NaCl concentration and sliding distance etc. The results obtained in this paper are summarized as follows; 1) The wear type of STS 304 in distilled water and NaCl aqueous solutions have two cases that there is one critical sliding distance transferring from severe wear to mild wear and which is the other still remaining in severe wear state on change of NaCl concentration and atmospheric temperature. 2) The critical sliding distance in the lower concentration domain of NaCl rapidly increased above constant temperature and the critical temperature became low wi th increasing NaCl concentration. It was found that the specific wear rate reach a maximum at about 0.1% wt.% NaCl concentration. 3) The corrosion product fe(OH)_(3) plays the part of the lubrication and polishing effect The generated rate of corrosive product and the eliminated rate to the solution from specimen on the surface was found to exert a significant effect on the critical sliding distance and which mild wear state still continues under the condition of high generated rate and low eliminated rate of the corrosion product. 4) The hardness(Hv) of the subsurface increased with increasing sliding distance and with going up atmospheric temperature due to strain hardening, and it decreased with increasing NaCl concentration. The maximum hardness came out at the position of the maximum shear stress below subsurface and crack was propagated to the that position. 5) On the basis of the experimental findings, the possible model for the corrosive wear mechanism are suggested.

압조절식 양보장성 인공호흡기를 사용하여 일측폐환기시 일회호흡량과 호기말양압이 산소화에 미치는 영향

최영환 대구가톨릭대학교 대학원 2015 국내석사

Background : One-lung ventilation (OLV) is essential for thoracic surgery. The major concerns of OLV have been perioperative hypoxemia at past. Recently, it appealed to prevent barotraumas of lung during OLV. Pressure controlled ventilation-volume guaranteed (PCV-VG) mode has both merits of pressure controlled (PCV) and volume controlled ventilation (VCV) mode. PCV-VG could help not only to reduce the airway pressure but also to guarantee the tidal volume which was weak point of PCV. The purpose of this study was to investigate the optimal low tidal volume (TV) with PCV-VG mode with or without positive end expiratory pressure (PEEP) during OLV. Methods : After approval by author’s hospital ethics committee, 27 patients for thoracic surgery with OLV were enrolled. Anesthesia was induced and maintained with remifentanil and propofol target controlled infusion (TCI). All patients ventilated with PCV-VG mode. During OLV, patients were ventilated 3 different ways of TV with or without PEEP sequentially. At first, ventilation was initiated with TV 8 ml/kg. Thirty min after TV 8 ml/kg, TV was changed to 6 ml/kg and maintained for 30 min. After then, PEEP (5 cmH2O) was applied. Peak inspiratory pressure (Ppeak), mean airway pressure (Pmean), and arterial blood gas analysis were measured 30 min after changing ventilator setting. Study was stopped and ventilation was changed to TV 10 ml/kg with volume controlled mode, if peripheral oxygen saturation (SpO2) or arterial oxygen partial pressure (PaO2) dropped below 90%, or 80 mmHg, respectively. Results : The Ppeak was significantly lower in TV 6 ml/kg (19.3 ± 3.3 cmH2O) than TV 8 ml/kg (21.8 ± 3.1 cmH2O) and TV 6 ml/kg with PEEP (20.1 ± 3.4 cmH2O). However, three patients in TV 6 ml/kg were dropped from study because PaO2 was lower than 80 mmHg. PaO2 was significantly higher in TV 8 ml/kg (242.5 ± 111.4 mmHg) than TV 6 ml/kg without PEEP (202.1 ± 101.3 mmHg)(P=0.044). There was no significant difference in PaO2 between TV 6 ml/kg without PEEP and TV 6 ml/kg with PEEP (226.8 ± 121.1 mmHg). Conclusion: It is postulated that minimally required TVs to maintain adequate oxygenation using PCV-VG mode for OLV are 8 ml/kg without PEEP or 6 ml/kg with 5 cmH2O PEEP.

사고제거 예상시간이 가용할 때 실시간 최단경로탐색 알고리듬에 관한 연구

최영환 국방대학원 2001 국내석사

신생아 황달 발생 예측의 선별 검사로서 경피적 빌리루빈 측정법의 유용성

최영환 翰林大學校 1998 국내석사

The authors evaluated the clinical significance of the transcutaneous bilirubin values as screening test means for predicting the occurrence of neonatal jaundice earlier after birth, by using the transcutaneous bilirubinometry which is known to measure the bilirubin values in a noninvasive, accurate and simple way. The results obtained were as follows: 1. In comparison between the test group (showing the symptom of a jaundice within 72 hours after birth) and the control group, there were found no statistically significant differences in terms of sex, delivery type, birth weight, gestational age and mother's age, while being found stadstically significant differences in terms of transcutaneous bilirubin at birth(TcB_(birth)), transcutaneous bilirubin at 24 hours after birth(TcB_(24hr)), increase in transcutaneous bilirubin per hour during the first 24 hours after birfh(TcB_(in/hr)) and transcutaneous bilirubin at 72 hours after birth(TcB_(72hr))(p<0.05). 2. The correlation test using the Pearson's coefficient produced stadsdcally significant correlationship between each transcutaneous bilirubin index (TcB_(birth), TcB_(24hr), TcB_(in/hr) and TcB_(72hr)) and serum bilirubin concentration at 72 hours after birfh(B_(72hr))(p<0.05), while the result of the correlation test using the Spearman's roh showed statistically significant correlationship only between TcB_(24hr) or TcB_(72hr) and B_(72hr)(p<0.05). As it was, the correlationship between TcB_(72hr) and B_(72hr) was highest in both Pearson's coefficient and Spearman's roh tests, followed by that between TcB_(24hr) and B_(72hr). 3. In view of the ROC graph, the most effective means of predicting the occurrence of the neonatal jaundice was TcB_(72hr), followed by TcB_(24hr), TcB_(brith) and TcB_(in/hr) in their order. In particular, TcB_(24hr) was conceived to be useful as screening test for determining an early discharge from the nursery within 48 hours. On the other hand, since the negative predictive value of TcB_(birth) and TcB_(24hr) is higher, the possibility that those infants showing a lower value of these indices may well be free later from a serious neonatal jaundice even if they should be discharged earlier from the nursery. In conclusion, those four indices predicting the neonatal jaundice in a simple, quick and noninvasive manner using the transcutaneous bilirubinometry were considered to be effective screening test means whereby any serious neonatal jaundice developed earlier after delivery can be successfully predicted.

호텔기업의 내부브랜딩이 내부서비스품질과 내부고객만족에 미치는 영향

최영환 세종대학교 대학원 2011 국내박사

본 연구는 호텔 내부 브랜딩에 대한 기존의 이론들을 구체화하여 호텔기업의 접점종사원들을 대상으로 내부서비스품질과 내부고객만족과의 영향관계를 최초로 규명하고자 하는데 그 의의를 갖는다. 구체적으로 호텔기업의 내부 브랜드 관리활동이 호텔기업에서 준비된 내부서비스품질에 어떠한 영향을 미치며, 내부고객인 종사원 만족에 어떠한 영향을 미치는지 밝히고자 하였다. 이러한 연구목적에 따라 서울시내의 특1급 호텔 18곳에서 근무하고 있는 접점 종사원을 대상으로 실증연구를 진행하였다. 495부(회수율 91%)를 회수하여 불성실하다고 판단되어지는 14부를 제외한 481부를 실증분석에 사용하였다. 설문지는 코딩 과정을 거쳐 표본의 일반적 특성에 대한 빈도분석, 기술분석, 신뢰도분석, 탐색적 요인분석을 위해 SPSS Ver. 15.0 통계패키지를 이용하였다. 또한 확인 요인분석과 상관관계분석, 가설검증을 위한 구조모형분석을 수행하기 위하여 AMOS Ver. 4.0 통계패키지를 이용하였다. 실증분석 결과를 살펴보면, 첫째, 연구단위에 대한 신뢰도 및 타당도 분석결과 내부 브랜딩에 대한 신뢰도가 매우 높은 것으로 분석되었으며, 내부서비스품질과 내부고객의 각 연구단위에 대한 신뢰도 또한 높은 것으로 분석되었다. 또한 구성 타당 도를 분석한 결과에도 각 연구 단위들이 충분한 구성 타당 도를 지니고 있는 것으로 밝혀졌다. 둘째, 내부 브랜딩이 내부서비스품질에 미치는 영향관계를 분석한 결과, 유의한 정(+)의 영향관계가 있는 것으로 검증되었다. 이러한 결과는 기업차원에서 브랜드교육 및 훈련활동을 강화시키면 실제 업무에 있어서 동료종사원의 업무협조에 대한 공감을 향상시키게 되고 유형적인 업무환경을 높게 지각한다는 것을 알 수 있다. 셋째, 내부 브랜딩이 내부고객만족에 미치는 영향관계를 분석한 결과, 유의한 정(+)의 영향관계가 있는 것으로 검증되었다. 이러한 결과를 통해 브랜드교육 및 훈련을 증가시키면 내부지원만족이 향상되고 직무만족 또한 향상되는 것을 알 수 있다. 즉, 기업차원에서 성공적인 브랜드교육과 훈련을 바탕으로 종사원에게 브랜드 전달의 중요성을 상기시켜 효율적인 내부 브랜딩 프로그램을 통한 종사원만족을 향상시킬 수 있을 것으로 사료된다. 넷째, 내부서비스품질이 내부고객만족에 미치는 영향관계를 분석한 결과, 유의한 정(+)의 영향관계가 있는 것으로 검증되었다. 종사원 상호간의 신뢰와 확신을 높여주는 내부서비스품질이 내부지원만족에 그리고 유형적인 내부서비스품질은 내부지원만족과 직무만족에 모두 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 내부고객만족을 이끌어 내기 위해서는 종사원들 간의 업무수행에 있어 서로를 믿고 확신을 주는 것은 물론 기업차원에서의 안락한 근무환경, 업무수행과 관련된 최신식 시설 등의 유형적인 내부서비스품질 강화에도 많은 노력을 기울여야 할 것으로 판단된다. 다섯째, 내부 브랜딩과 내부서비스품질 및 내부고객만족의 영향관계에 있어서 인구통계학적 특성에 따라 달라질 것이라는 조절효과를 분석한 결과에서 성별, 학력, 그리고 근무 년수에서 조절효과가 발생하는 것으로 나타났다. 즉, 호텔기업이 유기적 관계를 통해 고객에게 서비스를 제공한다는 조직문화의 중요성을 강조하는 만큼, 학력을 불문하고 모든 종사원들에게 인지시키면서 지켜나가야 할 과제임을 보여준다. 근무를 오래한 종사원보다는 오히려 신입종사원들에게 보다 더 강화하여 전반적인 내부서비스품질과 내부고객만족을 향상시키고, 이로 인해 자사에 대한 긍지와 이직률 감소에도 큰 영향을 미칠 것으로 사료되며, 내부 브랜딩 관리 강화를 통해 호텔업계 전반에 걸친 마케팅전략의 변화를 도모할 수 있을 것으로 사료된다.

플라스틱 파렛트의 경량화를 위한 강건 설계에 관한 연구

최영환 서울과학기술대학교 2022 국내박사

요 약 제 목 : 플라스틱 파렛트의 경량화를 위한 강건 설계에 관한 연구 파렛트는 물건을 적재하여 운반하는 물류 운송 수단에 있어서 매우 중요한 부품이다. 파렛트의 종류를 재질별로 분류하면 종이, 철제, 나무, 플라스틱 파렛트가 있다. 2018년 미국에서는 5억8천 만개의 파렛트가 생산되었으며 90%가 목재 파렛트였다. 목재 파렛트는 산림 파괴의 결과로 만들어진다. 플라스틱 파렛트는 목재 파렛트에 비해 위생적이고 안정적인 치수로 생산할 수 있으며 사용 수명 또한 길다. 따라서 최근 플라스틱 파렛트의 사용이 증가하고 있다. 그러나 플라스틱이 환경오염의 주범이 되면서 플라스틱의 사용량 또한 줄여야 하는 당면 과제가 있다. 파렛트는 물건을 적재한 상태로 이동될 때 적재물의 안전이 보장되어야 하고 중첩 적재를 해도 파손이 되지 않아야 하므로 강성이 요구된다. 파렛트의 강성을 판단하는 시험 방법은 ISO 8611-1에 규정되어 있다. 이 규정을 충족시키기 위한 플라스틱 파렛트는 매우 무겁게 제작된다. 플라스틱 파렛트의 무게를 줄일 수 있다면 플라스틱의 사용량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 운송비의 절감은 물론 환경에도 이익이 될 것이다. 파렛트는 단위적재 시스템(Unit Load System)에 있어서 매우 중요하다. 따라서 파렛트의 규격은 현재 사용하고 있는 물류기기와 호환이 되어야 한다. 파렛트의 가격은 수송비와 제조 원가에 영향을 미치므로 현재의 가격보다 싸게 만들어야 한다. 이 조건을 충족하기 위해서는 현재 파렛트 제조에 사용되고 있는 플라스틱 파렛트와 동일한 규격의 파렛트를 동일한 재료를 사용하여 가볍게 만들면 된다. 이러한 목표를 달성하기 위해서는 파렛트의 구조가 현재의 파렛트의 구조와 달라져야만 가능하다. 여러 가지 구조물 중 인장 및 압축하중에 있어서 높은 비강성을 보이는 구조에는 피라미달 카고메 구조, 트러스 구조, 허니컴 구조, 그리고 플렛데크 구조가 있다. 플라스틱 파렛트는 사출성형 공법으로 제조한다. 따라서 본 연구에서 설계하고자 하는 플라스틱 파렛트는 사출 금형으로 생산이 가능한 구조로 해야 함을 전제로 하였다. 연구를 위해 설정된 플라스틱 파렛트의 모델은 8가지로 1. 현재 Model, 2. Grid Structure, 3. Flat Deck Structure(1)-100% Coverage, 4. Flat Deck Structure(2)-82% Coverage, 5. Flat Deck Structure(3)-70% Coverage, 6. Pyramidal Kagome Structure, 7. Truss Structure, 8. Honeycomb Structure이다. 연구모델에 대해 ISO 8611-1에 규정된 “플라스틱 평 파렛트의 시험기준”과 동일한 조건으로 경계조건을 설정하고 구조 해석을 하여 그 결과를 비교하였다. 8가지 연구모델의 해석 결과 중 Bending Test, Fork lifting Test 그리고 Compression Test에서 8가지 연구모델은 모두 ISO 8611-1에서 규정한 허용 처짐 한계값 이내였으나 Forklifting Test에서 Pyramidal Kagome Structure의 값이 허용 한계인 15mm를 초과하였고 Airbag Bending Test에서는 Existing Model과 Pyramidal Kagome Structure의 값이 허용 한계인 19mm를 초과하였다. Deformation 값에서 우수한 모델은 Truss Structure와 Grid Structure였다. 이 두 모델의 비교를 위하여 Volume Ratio를 고려해서 환산한 Relative Deformation 값으로 비교하면 Truss Structure의 Deformation 값이 Bending Test에서는 Grid Structure의 Deformation의 24.5%이고 Forklifting Test에서는 90%였으며 Bottom Deck Bending에서는 Grid Structure의 34%였다. 연구 결과 Truss Structure는 Grid Sturcture에 비해 비강성이 높은 것으로 나타났다. 플라스틱 파렛트를 Truss Structure로 설계하고 제작한다면 Grid Structure에 비해 가벼우면서 강도는 더 높은 파렛트를 설계할 수 있을 것으로 판단된다. Abstract A Study on the Robust Design for Light Weight Plastic Pallets Choi, Young Hoan (Supervisor Lyu, Min-Young) Dept. of Mechanical and Information Engineering Graduate School of Seoul National University of Science and Technology Pallet is a very important tool in logistics transportation means to load and transport goods. The types of pallets are classified by material: wood, paper, iron, and plastic. In 2018, 580 million pallets were produced in the United States, 90% of which were wood pallets. Wood pallets are made as a result of deforestation. Compared to wood pallets, plastic pallets are more hygienic and can be produced in stable dimensions and have a longer service life. Therefore, the use of plastic pallets is increasing recently. However, as plastics become the main culprit of environmental pollution, there is an immediate task to reduce the amount of plastic used. Pallets require high rigidity. This is because the safety of the load must be ensured when the item is moved in a loaded state, and it must not be damaged even when stacked. The test method for determining the rigidity of pallets is specified in ISO 8611-1. Plastic pallets to meet this regulation are made very heavy. If the weight of plastic pallets can be reduced, not only will the amount of plastic used be reduced, but it will also be beneficial to the environment as well as to reduce transportation costs. Pallets are very important in Unit Load System (ULS). Therefore, the pallet size must be compatible with the logistics equipment currently in use. Since the price of pallets affects transportation and manufacturing costs, it should be made more economically than the current cost. In order to satisfy this condition, it is enough to make a pallet of the same size as the plastic pallet currently used for pallet manufacturing, using the same material, and make it lighter. In order to achieve this goal, it is possible only if the structure of the pallet is different from the structure of the currently used pallet. Among various structures, structures showing high specific stiffness in tensile and compressive loads include pyramidal kagome structure, truss structure, honeycomb structure, and flat deck structure. Plastic pallets are manufactured by the injection molding method. Therefore, it was assumed that the plastic pallet to be designed in this study should have a structure that can be produced with an injection mold. There are 8 models of plastic pallet set up for study: 1. Existing model 2. Grid structure 3. Flat deck structure(1)-100% coverage 4. Flat deck structure(2)-82% coverage 5. Flat deck structure(3)-70% coverage 6. Pyramidal kagome structure 7. Truss structure 8. Honeycomb structure. For the study model, boundary conditions were set under the same conditions as the “Test Standard for Flat Plastic Pallets” specified in ISO 8611-1, and structural analysis was performed and the results were compared. Among the analysis results of 8 study models, in bending test, fork lifting test and compression test were all within the allowable deflection limit value specified in ISO 8611-1. However, in the forklifting test, the value of the pyramidal kagome structure exceeded the allowable limit of 15 mm, in the airbag Bending test, the values of the existing model and pyramidal kagome structure exceeded the allowable limit of 19mm. The smallest deformation was shown in the truss structure and the grid structure. Comparing the truss structure and the grid structure, the truss structure showed 25% of the deformation shown in the grid structure in the bending test. The truss structure showed 90% and 30% of the deformation in the grid structure in the forklifting test and the bottom deck bending test, respectively. As a result, the proposed truss structure had least deformation in all tests, such as bending, firklifting, and bottom deck bending tests. The results of this study can provide a guideline for designing lightweight and robust plastic pallets.

初等學校 社會敎育의 實態 및 改善 方案에 關한 硏究

최영환 釜山大學校 1996 국내석사