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      • 고속도로 터널 유지관리 기술 50년

        박민석 ( Park Min-seok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1

        최초의 고속도로 건설시기에는 터널 유지관리에 대한 기본지식이 전무한 상태로 터널의 일상 점검 등에 그쳤고 시설물에 대한 유지관리는 체계적이지 않았다. 그러나 1990년대 들어 고속도로 터널이 기하급수적으로 늘어나 1990년 이전 14개에서 1990년대에는 113개가 건설되었고 시설물 안전관리에 관한 특별법에 의거하여 터널의 유지관리체계가 최초로 정립되었다. 또한 사고 발생 시 터널 운전자의 안전성을 확보하고자 터널방재시설 설치기준도 도입되었다. 2000년에 시설물의 효과적인 관리를 도모하고자 초보기술자라도 쉽게 사용할 수 있는 ‘터널유지관리 매뉴얼’을 개발하였다. 또한 터널 및 암거에 대해 기본자료, 점검결과, 보수·보강이력등의 구조물 정보를 보다 효율적이고 통합적으로 관리하기 위해 웹기반의 터널관리시스템(TMS, Tunnel Management System)을 2003년에 개발하여 현재까지 터널 유지관리 실무에 적용하고 있다. 2010년대에는 정부에서 추진하고 있는 지능형교통체계 구축 차원의 일환으로 터널교통관리시스템을 구축하여 평상시 터널 내부에서 일어나는 실시간 교통정보를 수집하는 것은 물론, 비상사태 발생 시 사고감지, 비상방송 등을 통하여 터널 내 2차사고 방지 등 신속하고 적절하게 대응할 수 있다.

      • 고속도로 터널 유지관리 기술 50년

        박민석 ( Park Min-seok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1

        최초의 고속도로 건설시기에는 터널 유지관리에 대한 기본지식이 전무한 상태로 터널의 일상 점검 등에 그쳤고 시설물에 대한 유지관리는 체계적이지 않았다. 그러나 1990년대 들어 고속도로 터널이 기하급수적으로 늘어나 1990년 이전 14개에서 1990년대에는 113개가 건설되었고 시설물 안전관리에 관한 특별법에 의거하여 터널의 유지관리체계가 최초로 정립되었다. 또한 사고 발생 시 터널 운전자의 안전성을 확보하고자 터널방재시설 설치기준도 도입되었다. 2000년에 시설물의 효과적인 관리를 도모하고자 초보기술자라도 쉽게 사용할 수 있는 ‘터널유지관리 매뉴얼’을 개발하였다. 또한 터널 및 암거에 대해 기본자료, 점검결과, 보수·보강이력등의 구조물 정보를 보다 효율적이고 통합적으로 관리하기 위해 웹기반의 터널관리시스템(TMS, Tunnel Management System)을 2003년에 개발하여 현재까지 터널 유지관리 실무에 적용하고 있다. 2010년대에는 정부에서 추진하고 있는 지능형교통체계 구축 차원의 일환으로 터널교통관리시스템을 구축하여 평상시 터널 내부에서 일어나는 실시간 교통정보를 수집하는 것은 물론, 비상사태 발생 시 사고감지, 비상방송 등을 통하여 터널 내 2차사고 방지 등 신속하고 적절하게 대응할 수 있다.

      • KCI등재

        공공건축물의 자산관리 프레임워크 개발

        조상욱,고규진,황정하,이찬식 한국구조물진단유지관리공학회 2015 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.19 No.2

        The budget for public buildings is expected to increase to their maintenance, and the systematic maintenance and sufficient budget are recognized as the important factors for building maintenance. In Korea, buildings are not systematically maintained due to the lack of manpower, expertise and basis of maintenance budget estimates. Compared with Australia where the facility maintenance is optimized through asset management, Korea has only passive maintenance systems that focus on regulations. The introduction of the systematic asset management is required to ensure the advanced building maintenance in Korea. In this study, the asset management processes for social infrastructure facilities in and out of Korea were analyzed, and the asset management framework for public buildings were established. The asset management procedure consisted of ordinary asset management procedure, selective asset value assessment. The framework in this study was developed focusing on the asset management task for public buildings and presented the detailed contents of each step. The application of this framework to the actual work will enable the systematic management of building’s value and performance, and the efficient appropriation of the maintenance budget. 공공건축물의 예산은 앞으로 유지관리에 더 많이 투입될 것으로 예상되며 체계적인 유지관리와 충분한 예산확보가 중요하게 인식되고있다. 국내 건축물 유지관리는 인력 부족과 전문성 결여, 유지관리 예산산정의 근거부족으로 인하여 체계적인 유지관리가 이루어지지 않고있다. 호주에서는 자산관리를 통해 시설물의 유지관리를 최적화하고 있으나, 국내의 경우 규제중심의 수동적인 형태를 벗어나지 못하고 있는 실정이다. 국내 유지관리의 선진화를 위해서 체계적인 자산관리의 도입이 필요하다. 이 연구에서는 국내⋅외 사회기반시설물에 적용한자산관리 프로세스를 분석하고, 공공건축물의 자산관리 프레임워크를 제시하였다. 자산관리 절차는 일상적인 자산관리 절차에 선택적으로자산 가치를 평가 하도록 구성되어 있다. 본 연구에서 제시한 프레임워크는 공공건축물의 자산관리 업무수행에 초점을 맞추어 개발하였으며, 단계별 세부적인 내용을 제시하였다. 이 프레임워크를 실무에 적용한다면 건축물의 가치와 성능을 체계적으로 관리할 수 있으며, 유지관리 예산을 효과적으로 책정할 수 있을 것으로 기대된다.

      • 고속도로 교량 유지관리 기술 50년

        박민석 ( Park Min-seok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1

        한국도로공사는 1968년 경인고속도로 개통 이후 약 50년이 지난 2020년 현재 총 연장 약 1,215km, 총 9,542개의 교량에 대하여 체계적인 유지관리를 시행하고 있다. 지난 50년간 교량 수가 대폭 증가하였고, 공용기간 또한 상승함에 따라 고속도로 교량의 유지관리 체계화는 주된 관심사항이 되고 있다. 교량 유지관리는 일반적으로 다음과 같다. 먼저 매일 순찰차로 교량 위를 지나다니며 기본적인 상태를 점검하고 청소 등을 하는 일상 유지관리와 전문적인 지식과 경험을 가지고 주기적으로 시행하는 정밀안전 점검 및 진단과 이를 바탕으로 교량 내구성 확보를 위한 보수·보강 및 성능개선 그리고 개축 등이 있다. 이외에도 근래에 들어서 예방적 유지관리 개념이 도입되어 적용되고 있다. 기술적인 측면에서 고속도로 교량 유지관리는 일반 국도의 교량과는 다르게 한국도로공사의 자체 유지관리 조직 및 점검 체계를 기반으로 발전되어 왔으며, 점검 및 진단, 보수·보강, 재난대처 등 여러 분야에서 교량유지관리 기술이 발전하여왔다.

      • KCI등재

        배합비에 따른 다성분계 시멘트의 기초특성

        한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 2016 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.20 No.3

        본 연구는 고로슬래그 미분말 (GGBFS),플라이애시 (FA) 그리고 실리카 퓸( SF)을 각각 세 종류와 네 종류로 시멘트와 혼합한 다성 분계 시멘트의 특성 연구에 관한 것이다. 물-결합재 비는 0.45 이다. 본 연구에서는 혼화재료를 시멘트의 50%와 60% 비율의 두 가지로 치환하 였으며, 각 배합에 대해서 GGBFS는 20~40%, FA는 5~35% 그리고 SF는 0~10%를 배합하여 기초특성에 관한 실험을 수행하였다. GGBFS/FA 비와 SF 치환율에 따른 다성분계 시멘트에 대해 압축강도, 물 흡수율, 초음파 속도 (UPV), 건조수축 그리고 XRD 분석을 수행하였다. 실험결과 SF를 치환함에 따라 흡수율은 감소하고 압축강도, UPV와 건조수축은 증가하였다. 이러한 압축강도, 흡수율 그리고 UPV 등의 결과는 SF의 혼 합률이 증가함에 따라 용출된 수산화칼슘을 소비하여 CSH의 형성에 기여하기 때문이다. 각 SF 혼합률에서 GGBFS/FA 비가 증가함에 따라 강도, 흡수율 그리고 UPV도 증가하였다. GGBFS/FA 비와 강도, 흡수율, UPV는 선형적인 관계를 나타내었다. 본 연구를 통해 GGBFS/FA비와 SF 치환율은 다성분계 시멘트의 기초 특성에 중요한 요소임을 발견할 수 있었다. The aim of this research work is to investigate the mix proportion of multi-component cement incorporating ground granulated blast furnace(GGBFS), fly ash(FA) and silica fume(SF) as an addition to cement in ternary and quaternary combinations. The water-binder ratio was 0.45. In this study, 50% and 60% replacement ratios of mineral admixture to OPC was used, while series of combination of 20~40% GGBFS, 5~35% FA and 0~15% SF binder were used for fundamental characteristics tests. This study concern the GGBFS/FA ratio and SF contents of multi-component cement including the compressive strength, water absorptions, ultrasonic pulse velocity(UPV), drying shrinkage and X-ray diffraction(XRD) analysises. The results show that the addition of SF can reduce the water absorption and increase the compressive strength, UPV and drying shrinkage. These developments in the compressive strength, UPV and water absorption can be attributed to the fact that increase in the SF content tends basically to consume the calcium hydroxide crystals released from the hydration process leading to the formation of further CSH(calcium silicate hydrate). The strength, water absorption and UPV increases with an increase in GGBFS/FA ratios for a each SF contents. The relationship between GGBFS/FA ratios and compressive strength, water absorption, UPV is close to linear. It was found that the GGBFS/FA ratio and SF contents is the key factor governing the fundamental properties of multi-component cement.

      • KCI등재

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