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정현승(Hyunseung Jung),임재용(Jae Yong Lim),김정국(Jeong-Guk Kim),서승일(Sungil Seo),원성연(Sungyeun Won),최점용(Jeom Yong Choi) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
본 연구에서는 신규 개발 중인 린듀플렉스 스테인리스강(LDSS) 소재에 대한 철도차량 차체 적용 가능성을 검토하기 위해 실제 차체 생산라인의 제작방식으로 루프 블록시제품을 제작하였다. 루프 블록은 루프패널, 카라인, 퍼라인, 캔트레일 등의 4가지 부품으로 구성되어 있으며, 루프 부품 제작을 위해 굽힘가공, 롤포밍, 스트레치포밍 등의 가공기법이 적용되었고, 블록 조립을 위해 시임용접, 점용접 등의 저항용접기법이 적용되었다. 시제품 제작 결과, LDSS 소재는 기존 소재(STS304, STS301L)와 비교하여 동등이상의 가공성과 용접성을 가지고 있음을 확인하였다. In this study, a prototype of rolling stock roof block is constructed using LDSS(Lean Duplex Stainless Steel) to check the applicability of this new material to rolling stock structures. Roof block is composed of four components; roof panel, car line, pur line, cant rail. In the fabrication process of roof components, bending forming, roll forming and stretch forming are used. To assemble roof components, seam welding and spot welding is applied. As results, we can find that LDSS has equivalent fabricability and weldability compared to the conventional materials such as STS304 and STS301L.
가상현실(Virtual Reality)및 증강현실(Augmented Reality) 산업 활성화를 위한 정책추진 과제의 우선순위 분석
정현승(Hyunseung Jung),김기윤(Kiyoon Kim),현대원(Daiwon Hyun) 한국콘텐츠학회 2021 한국콘텐츠학회논문지 Vol.21 No.9
본 연구는 해외 주요국들에 비해 정체된 것으로 평가되는 국내 가상현실(VR) 및 증강현실(AR) 산업의 활성화를 위해 정부가 현재 추진하고 있는 정책과제들을 종합 · 정리하고, 산업 현장의 전문가들을 대상으로 한 AHP(Analytic Hierarchy Process : 계층화의사결정방법) 설문 분석을 통해 우선순위를 도출하며, 분석결과를 토대로 대응 방안을 모색하는 것을 목표로 한다. 각종 선행연구, 보도자료, 정책자료 등을 토대로 계층화 분류를 시도한 결과 기술적 측면, 인식개선 측면, 법/제도 정비 측면, 정부 지원 측면, 인력양성 측면의 5가지 대분류 및 이에 따른 16개의 중분류로 구분할 수 있었다. AHP 분석 결과, 대분류에서는 ‘정부지원 측면’이 최우선 정책과제로 나타났으며, ‘인력양성 측면’이 그 뒤를 이었다. 중분류에서는 ‘신규 인력 양성’과 ‘기술경쟁력 강화’ 가 각각 1, 2위를 차지하였다. 본 연구는 시간과 자원의 한계에 노출되어 있는 정책결정 상황에 대해 산업계의 입장과 시각이 명확히 반영된 우선순위 정책과제들을 선별하여 제시하는 한편, 실무적인 개선방안도 함께 제시하였다는 데에 의의를 갖는다. This study organizes policy tasks currently being promoted by the government to revitalize the domestic VR and AR industries, which are evaluated to be stagnant compared to major overseas countries, and aims to derive priorities through analysis of an AHP survey for experts in the VR/AR field, and to seek countermeasures based on the analysis results. As a result of classification based on various previous studies, press releases, and policy data, it was divided into 5 major categories and 16 sub-categories: technical issues, awareness improvement, legal/institutional improvement, government support, and manpower development. As a result of the AHP analysis, in the major category, the “government support” appeared as the top priority policy task, followed by the “manpower development”. In the sub-categories, training new manpower was the most important policy implementation task, followed by enhancing technological competitiveness. This study is meaningful in that it selects and presents prioritized policy tasks that clearly reflect the position and perspective of the industry on the policy-making situation exposed to the limitations of time and resources, while also presenting practical improvement plans.
Kubeflow 환경에서 CPU 집약적인 작업을 위한 컨테이너 수에 따른 연산 시간 비교 및 분석
정현승 ( Hyunseung Jung ),강태신 ( Taeshin Kang ),유헌창 ( Heonchang Yu ),강지훈 ( Jihun Kang ) 한국정보처리학회 2023 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.30 No.2
머신 러닝의 수요가 증가함에 따라, 머신 러닝 워크플로우의 배포 수요도 증가했다. Kubeflow를 통해 머신 러닝 배포를 편리하게 할 수 있으며, Kubeflow Pipelines에서는 하나의 작업을 여러 컨테이너로 분산시켜서 연산하는 것이 가능하다. 하지만 컨테이너 수를 많이 늘릴수록 반드시 성능이 향상되는 것은 아니다. 따라서, 본 연구에서는 성능 향상의 한계를 제공하는 원인을 분석하기 위해서, Kubeflow에서 CPU 집약적인 작업을 여러 컨테이너로 분산시켜서 연산을 수행하였다. 컨테이너 수에 따른 연산 완료 시간을 비교 및 분석한 결과, 컨테이너 수가 증가할수록 연산 속도 향상이 빨라지나, 어느 시점을 지나면 속도가 다시 완만하게 줄어드는 현상을 확인하였다. 이는 리소스 제한으로 인해 모든 컨테이너가 동시에 스케줄링 되지 못한 것이 가장 큰 원인으로 분석하였다.
도시철도차량 차축의 경량화를 위한 EN 규격 기반의 차축 응력 평가
한순우(SoonWoo Han),정현승(HyunSeung Jung) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
Stress analysis of urban railway axle, especially K-EMU, is discussed in this work to design lightweight hollow axle. Railway axle is one of the heaviest parts in railway car system and weight reducing of an axle should be considered in designing lightweight railway car system. EN standard, EN 13103 is referred to calculate stress of a T car axle of K-EMU and the process of stress analysis based on the EN standard is explained. It is verified that maximum stress of K-EMU axle is far below the maximum permissible strength of railway axles. The stress of a hollow axle having similar outer dimension and material with a T car axle of K-EMU is estimated and shows satisfactory result.
철도차량 실물충돌시험설비를 이용한 탱크컨테이너 충격시험 기법 연구
김진성(Jinsung Kim),정현승(Hyunseung Jung),권태수(Taesoo Kwon),송병근(Byunggeun Song),박천용(Cheonyong Park),전민성(Minsung Chun) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
The impact test criteria for a tank container requires field tests as designated by ISO1496-3 standard. Full-scale crash test facilities are indispensible for the impact test of a tank container. KRRI(Korea Railroad Research Institute) recently established the full-scale crash test facilities which can afford to perform the field test according to ISO standard. KRRI has performed several impact tests of 20ft/40ft tank containers made by U&S Co. and Samsung Heavy Industries Co. The key aspect for the test is the SRS(Shock Response Spectrum) criteria. SRS criteria require the impact characteristics to be certain amount of accelerational measure. For the reason, impact testing setup needs adjustable shock absorbers and appropriate impact speed. The impact test has been performed in the straight testing track and stationary impact barrier. Tank container prototypes successfully passed the SRS criteria generated by combination of side buffers for railway vehicles.
신규 스테인리스강의 철도차량 적용을 위한 KS 규격 개정 방안
김정국(Jeongguk Kim),정현승(Hyunseung Jung),임재용(Jae Yong Lim),서승일(Sungil Seo),원성연(Sungyeun Won),최점용(Jeom Yong Choi) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
철도차량의 차체 소재로는 주로 STS 304 또는 STS 301L 등의 스테인리스 강이 이용되고 있다. 본 연구에서는 신규 개발된 스테인리스 강의 철도차량 차체 적용을 위한 방안을 검토하였다. 신규 소재가 철도 차량의 차체에 적용되기 위해서는 소재의 기술적 적용성 검토와 기술적 검증이 필요하고, 이와 함께 실질적 적용을 위해서는 규격에 대한 개정 검토도 필요하다. 본 논문에서는 철도차량 차체제작 관련 KS 규격에서 요구하고 있는 요건들에 대한 검토를 수행하였다. 구체적으로 철도 차량용 스테인리스 강재의 아크 용접과 점용접 설계 방안과 허용응력, 점용접 이음의 허용전단 인장 하중 조건 등에 대한 검토와 함께 설계 세목에 대한 검토를 진행하였으며, 개별 항목에 대한 요구조건 등에 대해 소개하고자 한다. The stainless steels such as STS 304 or STS 301L, have been used for the carbody materials in railway rolling stocks. The lean duplex stainless steels (LDSS) are newly developed materials, and provide cost effective and better strength as compared to the traditional stainless steels. In this investigation, the employment of new LDSS to carbody materials in railway rolling stocks was studied. In order to employ LDSS to railway carbody, several different types of technical review were carried out. The technical review includes arc and spot welding conditions, allowable stress, tensile strength condition between spot welding panels, etc. Moreover, revised KS guideline with technical review will be introduced and provided.