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프리스트레스된 압연강재보(H-BEAM)의 휨 거동에 대한 실험적 연구
임성순,정찬핵,Yhim, Sung Soon,Jeong, Chan Haek 한국강구조학회 2006 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.18 No.2
본 연구는 H형 압연강재보에 강종이 다른 강재보 또는 강판을 부착하여 프리스트레스를 도입한 강재보의 휨 거동에 대한 실물실험결과를 비교 분석하였다. 또한 이론적인 해석과의 비교를 통하여 구조적인 성능을 검증하였다. 두 개의 부재를 결합하여 합성부재로 만드는데 있어서 결합시 부재간 서로 이완된 느슨한 상태에서 결합이 되기 때문에 하중이 증가함에 따라 부재간에 하중의 재분배가 일어나 그 구조적인 성능을 제대로 발휘하지 못한다. 따라서 두 부재를 합성시킬 때에는 프리스트레스를 가하여 접합해야 한다. 실험결과로부터 강재보에 추가로 강재보 또는 강판을 붙여 프리스트레스가 도입된 강재보는 강성증가와 프리스트레스에 의한 내하력 증가효과가 뚜렷함을 알 수 있었다. In this study, the experimental bending behaviors of an H-secti on-steel-beam-attached high-strength steel plate or steel beam were analyzed. Its structural performance was verified by comparing the results of the experiment and the analysis that were conducted. In fabricating an unprestressed composite beam using two members that have different strengths, the generated slip on the joint in proport problem because of the redistribution of force caused by the lose state of the joint. Therefore, when fabricating composite beams, it is important to load them with prestressed forces. Based on the results of the experiment that was conducted, the prestressed composite-steel-beam-attached steel plate or beam has a higher bending resistance and load-carrying capacit
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단순지지 RC 깊은 보 부정정 스트럿-타이 모델의 하중분배율 : (Ⅱ) 적합성 평가
김병헌(Kim Byung Hun),정찬핵(Jeung Chan Haek),윤영묵(Yun Young Mook) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 A Vol.28 No.2A
본 논문에서는 전편논문에서 제안한 부정정 스트럿-타이 모델 및 하중분배율 결정식을 ACI 318-05 스트럿-타이 모델 설계기준에 적용하여 파괴실험이 수행된 229개 단순지지 철근콘크리트 깊은 보의 극한강도를 평가하였다. 또한 229개 깊은 보의 극한강도를 실험식, 실험 전단강도모델에 기초한 설계기준, 이론 전단강도모델에 기초한 설계기준, 그리고 현 스트럿-타이모델 설계기준 등으로 평가하고, 그 결과를 본 연구의 방법에 의한 결과와 비교분석하여 본 연구에서 제안한 방법의 적합성을 검증하였다. In this study, the ultimate strengths of 229 simply supported reinforced concrete deep beams tested to shear failure were evaluated by the ACI 318-05's strut-tie model approach implemented with the presented indeterminate strut-tie model and its load distribution ratio. The ultimate strengths of the deep beams were also estimated by the experimental shear equations, design codes that were based on experimental and theoretical shear strength models, and current strut-tie model design codes. The validity of the present strut-tie model and its load distribution ratio was examined through the comparison of the strength analysis results classified according to the prime design variables of the shear span-to-effective depth ratio, flexural reinforcement ratio, and compressive strength of concrete.
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전단마찰 및 스트럿-타이 모델을 이용한 철근콘크리트 코벨의 전단강도 예측
윤영묵(Yun Young Mook),김병헌(Kim Byung Hun),이원석(Lee Won Seok),정찬핵(Jeong Chan Haek) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 A Vol.27 No.2A
철근콘크리트 코벨은 주로 보나 거더를 지지하기 위하여 프리캐스트 콘크리트 구조물의 건설에 널리 사용되고 있으며, 이러한 프리캐스트 콘크리트 구조물이 많이 보급됨에 따라 철근콘크리트 코벨의 설계는 점점 중요시되고 있다. 철근콘크리트 코벨은 주인장 철근의 항복에 의한 파괴, 콘크리트 스트럿의 압축에 의한 파괴, 하중의 기둥면을 따라서 발생하는 전단파괴, 그리고 하중판 아래의 지압파괴 등 여러 가지 형상의 파괴형태를 보이나, 이러한 파괴메카니즘을 예측하여 철근콘크리트 코벨을 설계하는 것은 쉽지 않다. 본 연구에서는 전단마찰 모델에 근거한 ACI 318-05 설계기준과 트러스 모델에 근거한 연화 및 비선형 스트럿-타이 모델 방법의 특정적인 사항을 소개하였고 이들 방법을 이용하여 파괴실험이 수행된 19개의 일반강도 및 고강도 철근콘크리트 코벨의 전단강도를 평가하였다. 또한 평가결과의 비교분석과 각 방법의 장단점 분석을 통하여 해석 및 실무설계 적용 시의 적합성을 검토하였다. The reinforced concrete corbels are used extensively in precast concrete constructions to support primary beams and girders. Because of the prevalence of precast concrete, the design of corbels has become increasingly important. The reinforced concrete corbels tend to fail in several modes. The most common of which are the yielding of main tensile reinforcement, the crushing or splitting of the compression strut, the shearing failure along the column face, and the localized bearing failure under the loading plate. Because of these various failure modes, the rational analysis and design of reinforced concrete corbels are difficult. In this study, the characteristic features of the currently used analysis and design methods of reinforced concrete corbels, i.e, the ACI 318-05 design code implementing the shear-friction model and the softened and nonlinear strut-tie model approaches implementing the truss model, are introduced. In addition, the appropriateness of each model is examined through the strength evaluation of 19 normal and high strength reinforced concrete corbels tested to failure.
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