등가길이에 대한 비교 연구

정기신 한국화재소방학회 2012 한국화재소방학회논문지 Vol.26 No.5

현재 국내에서 수계소화설비의 배관부속류와 밸브류의 마찰손실 계산에 사용되고 있는 등가길이표에 대하여 비교 연구하였다. 3가지 종류의 등가길이표가 주로 사용되고 있으며 안타깝게도, 가장 광범위하게 사용되고 있는 등가길이표에대한 근거를 찾을 수 없었다. 세 개의 등가길이표를 비교했을 때 각 등가길이표간 동일 항목의 등가길이에 있어 최대2.4배까지 차이가 있었다. 많은 해외 Project들을 수행하고 있는 국제화시대에 부응할 수 있도록 공학적으로 합리적이며단일화된 등가길이표를 사용하여야 한다. 이에 합리적인 등가길이표를 제시한다. We have studied on equivalent length tables which are used to calculate the friction loss of pipe fittings and valves of water-based fire systems in Korea. Three kinds of equivalent length tables are mainly used and unfortunately, the most extensively used table is not ascertained the reliable source. When the three tables are compared, each table has different equivalent length up to 2.4 times in same item. We should use unified equivalent length table which is scientifically reasonable in order to act up to globalization as performing lots of over-sea projects. Therefore, we propose the reasonable equivalent length tables.

노인의료복지시설의 피난안전에 대한 제언: 고양시를 대상으로

정기신 한국화재소방학회 2020 한국화재소방학회논문지 Vol.34 No.4

The number of medical welfare facilities caring for the elderly with paralysis and dementia has been increasing rapidlybecause of the change in the way of supporting the elderly, stemming from an increase in the number of the elderly andworking couples. These medical welfare facilities are usually installed all over the city and are gradually becominghigh-rise. Few inmates are capable of making their own decisions in case of fire at night and when there are no escaperoutes such as ramps for evacuation, leading to massive casualties. This study aimed to identify problems in evacuation inthe medical welfare facilities for the elderly in Goyang city. This city has the largest number of medical welfare facilitiesfor the elderly per unit area. The following strategies could aid in better evacuation: secure ramps or bed escape elevators;the bedrooms of the inmates should have one-hour fire resistance; the stairs should have the structure of an enclosedstairway; the necessary apparatus for evacuation, such as an escape chute, should be installed; and, to conclude, a businessagreement with neighboring agencies to help inmates escape during the fire. The state should implement necessary measuresto protect the lives and property of the people. Rapid implementation of this proposal is necessary for the evacuation safetyof an increasing number of medical welfare facilities for the elderly. 노인인구의 증가와 맞벌이부부의 증가로 인한 노인부양방식의 변화로 중풍환자와 치매노인을 돌보는 노인의료복지시설이 급증하고 있다. 이러한 노인의료복지시설은 주로 도시의 주변에 설치되고 있으며 점차 고층화 되어가고있다. 관리자가 최소인 야간에 화재발생 시 스스로 판단하여 대피할 수 있는 입소자들이 거의 없으며 경사로등 입소자를 대피시킬 수 있는 피난로가 없어 대형의 인명피해가 발생할 수 있다. 본 논문에서는 단위면적당 노인의료복지시설이 가장 많은 고양시를 중심으로 노인의료복지시설의 피난 상의 문제점을 파악하고 이에 대한 대안으로 경사로를 확보하거나 침대피난용 승강기를 확보하고, 입소자들의 침실을 한 시간 내화로 방화구획하며, 계단을 피난계단의구조로 하며, 구조대 설치 등 피난에 필요한 시설들의 설치 및 주변기관과 화재 시 상호협력 하는 업무협약을 체결할것을 제안하였다. 국가는 국민의 생명과 재산을 보호하는데 필요한 방안을 제시하여야 한다. 날로 증가되어가는 의료복지시설의 피난안전을 위하여 본 제안의 신속한 적용이 필요하다.

이산화탄소를 가압원으로 하는 할론대체 소화기용 청정소화약제에 대한 연구

정기신 한국화재소방학회 2019 한국화재소방학회논문지 Vol.33 No.3

To prevent ozone depletion caused by CFCs, the replacement of Halon with clean agents has been developed in the fireprotection field along with refrigerants, detergents, and foaming agents. The alternatives for Halon 1211 have beendeveloped in the portable fire extinguisher area and HCFC-123 is used widely as a clean fire extinguishing agent. The typeof expellant gas is important because their own vapor pressure is low. In this study, HCFC-123, HCFC-124, HFC-125, andNovec-1230 were selected as fire extinguishing agents and CO2, which is expected to improve the fire extinguishing ability,was chosen as the expellant gas. For each agent, experiments changing the agent and CO2 amount were carried out andHCFC-123 showed a good result, as expected. The extinguisher, HCFC-123 of 1.5 kg, showed the same ability to suppressa class A and B fire as the extinguisher, HCFC-123 of 2.5 kg, which is currently sold on the market. According to thisresult, the expellant gas has a subsidiary fire extinguish effect. This can reduce the amount of HCFC fire extinguishingagent, which is categorized in the phase-out alternatives, and is a more eco-friendly and economical fire extinguisher thanthe previous one. This study can also help solve the problems of CO2 fire extinguishers for class B and C fires, and canbe used to extinguish electric and electron facilities fire, which contains large amounts of class A fire combustibles. CFC의 오존층 파괴로 인해 이를 대체할 냉매, 세정제, 발포제의 개발과 더불어 소방분야에서는 할론대체소화약제개발에 주력하여 왔다. 특히 소화기분야에서는 할론1211 소화기를 대체할 청정소화약제를 개발하여 왔다. 그 결과로개발된 소화기용 청정소화약제 중 가장 널리 사용되는 소화약제가 HCFC-123이다. 대부분의 청정소화약제들은 자체증기압이 약하기 때문에 어떠한 가압원을 사용할 것인가가 중요한 문제 중 하나이다. 본 연구에서는 소화기용 소화약제들 중 HCFC-123, HCFC-124, HFC-125, Novec-1230을 선정하여 이들 약제에 대한 가압원으로 보조소화효과를 기대할 수 있는 CO2를 사용하였다. 각 소화약제별로 약제량과 CO2량을 조절하며 시험을 실시한 결과 HCFC-123 소화약제로부터 기대한 소화효과를 확인할 수 있었다. 현재 시중에 판매되고 있는 소화기인 HCFC-123 2.5 kg을 질소로가압하여 소화능력 ABC 각 1단위인 소화기보다 소화약제가 적은 HCFC-123 1.5 kg과 CO2 1.5 kg을 혼합한 소화기로동일한 소화능력시험에 성공하였다. 이러한 소화시험의 결과는 가압원인 CO2의 보조소화효과를 확인한 것이라 할수 있다. 이는 중간대체물질로 분류되어 있는 HCFC계열의 소화약제를 줄일 수 있어 기존의 소화기보다 친환경적이고 경제적이라 할 수 있으며 B,C급 화재용 소화기인 CO2 소화기로 A급 가연물이 많은 전기, 전자 관련 시설을 방호하는 불합리함을 해결하는데 기여할 수 있으리라 기대한다.

골든타임 확보를 위한 긴급차 우선신호시스템의 효과 분석: 청주시를 대상으로

정기신,김기태 한국화재소방학회 2019 한국화재소방학회논문지 Vol.33 No.3

By securing golden time, this study analyzed the effects of an emergency vehicle priority system in Cheongju, NorthChungcheong province. Until the scene of a fire is reached, severe obstacles in the street, such as traffic congestion, carscoming forward, non-cooperative vehicles etc., are significant. To solve these problems of road obstacles, it is essential toadopt an emergency vehicle priority system. From April 2017 to June 2018 (1 year and 2 months, 426 days), the dispatchtime and date, fire truck moving distance and required time, traffic signal control section and pass time, and shorteningtime, were measured. This study selected 140 cases consisting of five heavy traffic and frequent dispatch routes out of293 cases. The effects of the emergency vehicle priority system were excellent. Overall, it took 3 min 3 s to pass 1 kmon an uncontrolled traffic signal section. On the other hand, it took 1 min 23 s to pass 1 km on the same section thatwas controlled. The shortening time to pass 1 km was 1 min 40 s, showing a 45.4% reduction. This means that the 15-mindriving time can be reduced to 6-min and 49 s. From this result, an emergency vehicle priority system should beimplemented nationwide as soon as possible. 골든타임의 확보 방안으로 충북 청주시에서 시행하는 긴급차 우선신호체계 운영 결과를 분석하였다. 화재현장에도착하기까지 도로상의 극심한 교통정체, 긴급차 앞으로 끼어드는 차량, 긴급차 길터주기에 비협조적인 차량 등 출동 중에 나타나는 장애요인들은 심각한 상태이다. 이와 같은 도로상의 장애문제를 해결하기 위하여 긴급차 우선신호체계를 도입하는 것은 반드시 필요하다. 2017년 4월부터 2018년 6월까지(1년 2개월, 426일) 출동시간과 날짜, 긴급차의 이동거리와 시간, 교통신호 통제구간과 통과시간, 단축시간 등을 측정하였다. 293개의 출동회수 중 교통이 혼잡하고 출동이 잦은 5개의 구간에서 140개의 선택하였다. 교통신호시스템을 통제한 결과는 놀라웠다. 총괄적으로 신호를통제하지 않을 때에는 1 km를 주행하는데 3 min 3 s가 결렸지만 신호를 통제하여 긴급차를 우선통행하도록 하는 경우에는 1 km를 1 min 23 s에 주행하여 처음의 45.4% 밖에 걸리지 않았다. 즉 15 min 걸리던 주행시간을 6 min 49 s로줄인 것이다. 이러한 결과를 볼 때 긴급차 우선신호시스템은 가능한 한 빨리 전국적으로 실시하여야 할 것이다.

스프링클러설비 설계의 수리계산 절차에 대한 연구

정기신 한국화재소방학회 2018 한국화재소방학회논문지 Vol.32 No.1

There are two kinds of method on hydraulic calculation of fire sprinkler system design. The one is using the computationalprogram and the other is designer calculate system for oneself. In case of using the computational program, putting the inputdata in, the program calculate the friction loss, water flow, total height and so forth. If program user or designer doesn’t knowthe basic idea and procedure of hydraulic calculation. Then, the outputs are different from each other. This paper suggeststhe hydraulic calculation procedure in design area as follow. Equivalent lengths of tees on the branch are selected base onthe same pipe diameter which the tees are established, although the diameter of tee outlet is different. Even though there isa different friction loss of head from the other head, the pressure from the hydraulic end is bigger than a head loss, dischargeflow is calculated by pressure from the hydraulic end. 수리계산방식에 의한 설계는 전산프로그램을 사용하는 방식과 직접 설계자가 계산에 의하여 설계하는 방식이 있다. 전산프로그램을 사용하는 경우 필요한 조건을 입력하면 프로그램에 의해 마찰손실, 유량, 양정 등을 계산하여 주지만기본적인 개념과 절차를 모르게 되면 계산값이 입력자마다 다를 수가 있어 절차상의 기준을 정하는 것이 필요하다. 설계자가 직접 계산하는 경우에도 동일하다. 따라서 설계면적 내에서 수리계산의 절차를 다음과 같이 제시하였다. 가지관에 설치되는 티의 등가길이는 방출구(Outlet)의 관경이 다를지라도 설치된 배관의 관경과 동일한 관경(Run)의 등가길이를 선택한다. 가지관 중간에 손실값이 큰 다른 헤드가 있더라도 말단에서부터 계산해온 압력이 더 크다면 말단헤드에서부터 계산해온 압력으로 헤드방출량을 계산한다.

가스계 약제의 개구부 보정량 추정

정기신,Jeong, Gi-Sin 한국화재소방학회 2007 한국화재소방학회지 Vol.3 No.2

소방특별조사 소요인력 예측

정기신,김종훈 한국화재소방학회 2017 한국화재소방학회논문지 Vol.31 No.2

Manpower will need to be increased to conduct special fire inspections. The aim of this study was to predict the manpowerrequired. According to the estimate, 20,332 inspectors will be needed to conduct special fire inspection on a two-person teambasis for a year. If the entire object is to be inspected for five-years, it will be inspected at 20% per year. The currentlymanpower is not enough to inspect all the objects, which will result in a poor inspection. Therefore, the adoption of a fulland partial inspection system will be considered. If 10% full inspection and 10% partial inspection will be conducted, 2,734inspectors will be needed, whereas if 2% of full inspection and 18% partial inspection are conducted, 1,669 inspectors willbe needed. 소방특별조사의 성공적인 수행을 위해서는 인적 자원의 보완이 필요하다. 본 연구에서는 이에 대한 연구를 수행하였다. 추정한 결과 전체 대상물을 1년 안에 조사하기 위해서는 2인 1조를 기준으로 약 20,332명의 조사인원이 필요할 것으로 예측되었다. 5년 주기 전수조사를 목표로 한다면 1년에 20%씩 대상을 조사해야 한다. 현재로서는 모든대상을 전부조사하기에는 인력이 부족하다. 인력의 부족은 부실조사의 원인이 된다. 그러므로 전부조사와 부분조사의 도입을 고려해야 할 것이다. 전부조사 10%와 부분조사 10%를 수행하는 경우, 총 2,734명이 필요한 것으로 나타났고, 전부조사 2%와 부분조사 18%를 수행하는 경우, 총 1,669명이 필요한 것으로 나타나고 있다.

Loop형 스프링클러 설비의 수리계산 방법에 대한 제시

정기신 한국화재소방학회 2015 한국화재소방학회논문지 Vol.29 No.1

There are three kinds of design method of the fire sprinkler systems. Grid type is connected all branch as a trapezoid. Loop type is connected cross-mains like circle. The last one is a tree type most commonly used. Grid type needs computerprogram to calculate the friction loss and flow rate apart from very simple form. In loop type, manual calculation ispossible. Design engineer can draw up and calculate the demands without computer program. Because water supplies twodirection in loop type, friction loss is smaller than tree type. Water distribution in operation area is uniform because of thesmall differences of sprinklers discharge pressure. Loop type is superior to tree type in respect of total pressure and flowrate. Using the small diameter pipe, the labor and construction cost will be decreased in the end. Loop type sprinklerdesign is rarely laid out because design engineers don’t know the method. This paper is intended to inform that the looptype is better than the tree type in performance and economic point of view. And also this paper intend to use the looptype easily and widely. 스프링클러 설비의 설계방법은 크게 3가지로 분류한다. 가지관을 서로 연결하여 사다리형태로 배관을 설치하는 Grid형과 가지관은 연결하지 않고 교차배관만을 연결하는 Loop형 그리고 가장 일반적으로 사용되는 Tree형이 있다. 이 중Grid형은 아주 간단한 것을 제외하고는 컴퓨터프로그램으로 마찰손실을 계산하여야 하지만 Loop형의 경우는 프로그램의 도움 없이 설계자가 직접 계산하여 마찰손실에 따른 필요압력과 소요유량을 산출할 수 있다. Loop형 설비의 경우소화수 공급이 2방향으로 분리되어 마찰손실이 작아지고 헤드간 방출압력의 차이가 Tree형보다 작게 되어 살수분포가 우수하게 되며 작은 마찰손실에 의한 소구경의 배관을 사용하여 자재비와 인건비가 절감되므로 Loop형에 의한 스프링클러의 설계가 Tree형 설비에 비해 성능과 경제성에서 우수한 설계 방법이다. 하지만 Loop형 설비의 설계는 설계방법이잘 알려져 있지 않아 거의 이루어지지 않고 있다. 본 논문에서는 Tree형 보다 우수한 Loop형 설비의 설계방법을 설명하여 많은 설계자가 성능과 경제면에서 우수한 Loop형 설계를 쉽게, 널리 사용하게 하고자 하였다.

개방형주차장의 소방설비 개선 제안

정기신 한국화재소방학회 2016 한국화재소방학회논문지 Vol.30 No.6

In cars, the amount of combustibles, such as plastics, textiles, etc., have increased dramatically to improve the fuel efficiencyof cars by reducing the gross vehicle weight according to the increases in an oil price and to reduce environmentalproblems. One or two cars were involved in a parking lot fire prior to the mid-2000 s. On the other hand, there were manyparking lot fires where the entire car was destroyed due to increasing the use of plastics. In this study, the quantity of combustiblesin a car was 316.2 kg over a total weight 1935 kg. This is 16.34% of total weight and 10 times greater than thatthree decades earlier. When a sprinkler is installed as a parking lot fire protection system as a substitute for water spray, thewater discharge of the sprinkler must maintain the original density of water spray, 20 lpm/m2. In addition, the use of a hosereel CO2 system at pilotis parking lots must be prohibited because the hose reel CO2 system has no adaptability for a carfire. Instead, this study proposes foam, dry powder, loaded stream systems be used in parking lot fire suppression systems. 유가의 상승과 환경의 문제로 차량중량의 감소에 의한 차량연비를 개선하기 위하여 가연물인 플라스틱과 직물 등의 사용이 획기적으로 증대되어 주차장에서 화재가 발생하면 2000년대 중반 이전에는 한 두 대가 연소되고 마는 것과는 달리주차된 차량 전체가 연소하는 화재가 많이 발생하였다. 본 연구에서 차량에 사용되는 플라스틱 등 가연물의 량을 확인한결과 한 대에 316.2 kg으로 차량 전체무게 1935 kg 대비 16.34%가 되어 과거대비 10배 이상의 증가가 있었다. 또한주차장의 소화설비로 스프링클러를 설치 시 물분무설비의 원래 성능대로 살수밀도를 20 lpm/m2를 사용할 것과 필로티주차장에 호스릴이산화탄소소화설비 대신 적응성이 있는 포, 분말, 강화액 설비를 사용할 것을 요구하였다.

이산화탄소 소화설비의 농도유지시간의 농도에 대한 연구

정기신 한국화재소방학회 2014 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2014 No.추계